探索高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究

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1、北京交通大學碩士學位論文高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究姓名:吳良坤申請學位級別:碩士專業(yè):交通信息工程及控制指導教師:徐洪澤20071201』£立窯道厶:釜亟土堂位詮童蟲塞翅墨中文摘要摘要:牽引切斷是高速磁浮列車超速防護的關鍵技術手段之~。國外磁浮列車系統(tǒng)牽引切斷技術的研究已經成熟,國內相關技術的研究還處于起步階段。本論文以德國高速磁浮列車系統(tǒng)為應用背景,提出了一套牽引安全切斷系統(tǒng)的方案,在此基礎上完成了系統(tǒng)的設計工作。論文的主要工作包括:第一,研究了牽引供電和運行控制的工作機理,在此基礎上,分析了牽引切斷系統(tǒng)的功能及安全需求。

2、第二,基于多種容錯與避錯技術,設計了具有高可靠性、高安全性的系統(tǒng)總體方案。第三,設計了核心安全處理單元,該單元基于多個DSP2407,滿足了高安全性高可靠性的功能要求。第四,設計了冗余的電流采集模塊、安全的輸入輸出模塊及子模塊間的安全通信接口。第五,設計了系統(tǒng)軟件的總體結構,并編寫了部分程序模塊的代碼。第六,設計了牽引切斷系統(tǒng)的環(huán)境仿真單元,實現(xiàn)系統(tǒng)的測試與功能驗證。關鍵詞:高速磁浮列車;牽引切斷;計算機系統(tǒng);冗余技術分類號:U292.91韭噩鑾絲厶堂亟±堂位迨塞△墾S!壁△£IABSTRACTABSTRACT:Propulsi

3、onshutoffisoneofthekeytechniquesinthehigh—speedmaglevATPsystem.Theresearchofthepropulsionshutofftechnologyabroadhasbeenmature,whilethedomesticcounterpartisstillatthestartstage.Aschemeofasafety-criticalpropulsionshutoffsystemwagpresentedwiththebackgroundofGermanhigh—s

4、peedmaglevsystem,thusthepropulsionshutoffsystemWagdesignedbasedonthisscheme.Researchworkinthisthesisisfocusedonthefollowings:Firstly,theworkingprincipleofpropulsionpowersupplyandoperationcontrolWagstudied,andthenthefunctionrequirementandthesafetyrequirementofpropulsi

5、onshutoffsystemwereanalyzed.Secondly,accordingtovariousfailure··avoidancetechnologiesandfailure·-tolerancetechnologies,aschemeofpropulsionshutoffthesystemwithhighsafetyandhighreliabilityWagproposed.Thirdly,thekernelunitwithsafedisposeWagdesigned.AfewDSP2407chipswereu

6、sedtosatisfythefunctionrequirementofhighsafetyandreliability.Fourthly,theredundantcurrentcapturemodule,thesafety10moduleandthesafetycommunicationinterfaceamongindividualmodulesweredesigned.Fifthly,thesoftwaresystemWagdesigned,andpartsofsoftwaremodelswereimplemented.F

7、inally,theenvironmentsimulationmodelofpropulsionshutoffsystemWagdesigned,andthesimulationverifiedtherelevantsystemfunctionresults.KEYWORDS:High—SpeedMEGLEVTrain;PropulsionShutoff;ComputerSystem;RedundancyTechnologyCI。ASSN0:IJ292.91學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解北京交通大學有關保留、使用學

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