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《探索高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究姓名：吳良坤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通信息工程及控制指導(dǎo)教師：徐洪澤20071201』￡立窯道厶：釜亟土堂位詮?fù)x(chóng)塞翅墨中文摘要摘要：牽引切斷是高速磁浮列車超速防護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)手段之～。國(guó)外磁浮列車系統(tǒng)牽引切斷技術(shù)的研究已經(jīng)成熟，國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)的研究還處于起步階段。本論文以德國(guó)高速磁浮列車系統(tǒng)為應(yīng)用背景，提出了一套牽引安全切斷系統(tǒng)的方案，在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。論文的主要工作包括：第一，研究了牽引供電和運(yùn)行控制的工作機(jī)理，在此基礎(chǔ)上，分析了牽引切斷系統(tǒng)的功能及安全需求。
2、第二，基于多種容錯(cuò)與避錯(cuò)技術(shù)，設(shè)計(jì)了具有高可靠性、高安全性的系統(tǒng)總體方案。第三，設(shè)計(jì)了核心安全處理單元，該單元基于多個(gè)DSP2407，滿足了高安全性高可靠性的功能要求。第四，設(shè)計(jì)了冗余的電流采集模塊、安全的輸入輸出模塊及子模塊間的安全通信接口。第五，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu)，并編寫(xiě)了部分程序模塊的代碼。第六，設(shè)計(jì)了牽引切斷系統(tǒng)的環(huán)境仿真單元，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的測(cè)試與功能驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：高速磁浮列車；牽引切斷；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；冗余技術(shù)分類號(hào)：U292．91韭噩鑾絲厶堂亟±堂位迨塞△墾S!壁△￡IABSTRACTABSTRACT：Propulsi
3、onshutoffisoneofthekeytechniquesinthehigh—speedmaglevATPsystem．Theresearchofthepropulsionshutofftechnologyabroadhasbeenmature，whilethedomesticcounterpartisstillatthestartstage．Aschemeofasafety-criticalpropulsionshutoffsystemwagpresentedwiththebackgroundofGermanhigh—s
4、peedmaglevsystem，thusthepropulsionshutoffsystemWagdesignedbasedonthisscheme．Researchworkinthisthesisisfocusedonthefollowings：Firstly,theworkingprincipleofpropulsionpowersupplyandoperationcontrolWagstudied，andthenthefunctionrequirementandthesafetyrequirementofpropulsi
5、onshutoffsystemwereanalyzed．Secondly,accordingtovariousfailure··avoidancetechnologiesandfailure·-tolerancetechnologies，aschemeofpropulsionshutoffthesystemwithhighsafetyandhighreliabilityWagproposed．Thirdly,thekernelunitwithsafedisposeWagdesigned．AfewDSP2407chipswereu
6、sedtosatisfythefunctionrequirementofhighsafetyandreliability．Fourthly,theredundantcurrentcapturemodule，thesafety10moduleandthesafetycommunicationinterfaceamongindividualmodulesweredesigned．Fifthly,thesoftwaresystemWagdesigned，andpartsofsoftwaremodelswereimplemented．F
7、inally,theenvironmentsimulationmodelofpropulsionshutoffsystemWagdesigned，andthesimulationverifiedtherelevantsystemfunctionresults．KEYWORDS：High—SpeedMEGLEVTrain；PropulsionShutoff；ComputerSystem；RedundancyTechnologyCI。ASSN0：IJ292．91學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)
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