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《探索高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速磁浮列車牽引切斷系統(tǒng)的研究姓名:吳良坤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):交通信息工程及控制指導(dǎo)教師:徐洪澤20071201』£立窯道厶:釜亟土堂位詮?fù)x(chóng)塞翅墨中文摘要摘要:牽引切斷是高速磁浮列車超速防護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)手段之~。國(guó)外磁浮列車系統(tǒng)牽引切斷技術(shù)的研究已經(jīng)成熟,國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)的研究還處于起步階段。本論文以德國(guó)高速磁浮列車系統(tǒng)為應(yīng)用背景,提出了一套牽引安全切斷系統(tǒng)的方案,在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。論文的主要工作包括:第一,研究了牽引供電和運(yùn)行控制的工作機(jī)理,在此基礎(chǔ)上,分析了牽引切斷系統(tǒng)的功能及安全需求。
2、第二,基于多種容錯(cuò)與避錯(cuò)技術(shù),設(shè)計(jì)了具有高可靠性、高安全性的系統(tǒng)總體方案。第三,設(shè)計(jì)了核心安全處理單元,該單元基于多個(gè)DSP2407,滿足了高安全性高可靠性的功能要求。第四,設(shè)計(jì)了冗余的電流采集模塊、安全的輸入輸出模塊及子模塊間的安全通信接口。第五,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu),并編寫(xiě)了部分程序模塊的代碼。第六,設(shè)計(jì)了牽引切斷系統(tǒng)的環(huán)境仿真單元,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的測(cè)試與功能驗(yàn)證。關(guān)鍵詞:高速磁浮列車;牽引切斷;計(jì)算機(jī)系統(tǒng);冗余技術(shù)分類號(hào):U292.91韭噩鑾絲厶堂亟±堂位迨塞△墾S!壁△£IABSTRACTABSTRACT:Propulsi
3、onshutoffisoneofthekeytechniquesinthehigh—speedmaglevATPsystem.Theresearchofthepropulsionshutofftechnologyabroadhasbeenmature,whilethedomesticcounterpartisstillatthestartstage.Aschemeofasafety-criticalpropulsionshutoffsystemwagpresentedwiththebackgroundofGermanhigh—s
4、peedmaglevsystem,thusthepropulsionshutoffsystemWagdesignedbasedonthisscheme.Researchworkinthisthesisisfocusedonthefollowings:Firstly,theworkingprincipleofpropulsionpowersupplyandoperationcontrolWagstudied,andthenthefunctionrequirementandthesafetyrequirementofpropulsi
5、onshutoffsystemwereanalyzed.Secondly,accordingtovariousfailure··avoidancetechnologiesandfailure·-tolerancetechnologies,aschemeofpropulsionshutoffthesystemwithhighsafetyandhighreliabilityWagproposed.Thirdly,thekernelunitwithsafedisposeWagdesigned.AfewDSP2407chipswereu
6、sedtosatisfythefunctionrequirementofhighsafetyandreliability.Fourthly,theredundantcurrentcapturemodule,thesafety10moduleandthesafetycommunicationinterfaceamongindividualmodulesweredesigned.Fifthly,thesoftwaresystemWagdesigned,andpartsofsoftwaremodelswereimplemented.F
7、inally,theenvironmentsimulationmodelofpropulsionshutoffsystemWagdesigned,andthesimulationverifiedtherelevantsystemfunctionresults.KEYWORDS:High—SpeedMEGLEVTrain;PropulsionShutoff;ComputerSystem;RedundancyTechnologyCI。ASSN0:IJ292.91學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)
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