資源描述：
《高速公路網(wǎng)交通量觀測站布設(shè)研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號●_____-。-●______●I__●___一UDC密級學(xué)校代碼10497劣j凄理歹大浮學(xué)位論文題目高速金整旦塞通量盟型塾查遮盟窺英文L墾YQ叢!＆曼墨曼魚絲hQ￡星丕衛(wèi)盟墨墨墮墨Y盥曼!盟Q選題目．殛旦i曼Q曼墨曼盟魚!iQ塾S!壘!iQ塾．研究生姓名工繭。一。．一姓名一堡壁鹽職稱絲撞學(xué)位譴±指導(dǎo)教師?——430063申請學(xué)位級別塑±學(xué)科專業(yè)名稱塞通重獫埋型曼籃壟論文提交日期20lO．10論文答辯日期20lO．1l學(xué)位授予單位盛墊壟三盤堂學(xué)位授予日期一：答辯委員會主席評閱人王緝2010
2、年l1月lII●●，■■毆■區(qū)●l■P■r}IIlI●．oII■■■■I弋
3、≯‘1獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得武漢理工大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。學(xué)位論文使用授權(quán)書期：翌翌堡!!本人完全了解武漢理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)
4、保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)武漢理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存或匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)經(jīng)武漢理工大學(xué)認可的國家有關(guān)機構(gòu)或論文數(shù)據(jù)庫使用或收錄本學(xué)位論文，并向社會公眾提供信息服務(wù)。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)研究生(簽名)：啦導(dǎo)師(簽名)：乏避日期：。一武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要高速公路連接大中型城市、交通樞紐等重要節(jié)點，承擔區(qū)域間、省際間、大中城市間的客貨運輸，是公路網(wǎng)中
5、最高層次的主通道，是我國綜合運輸體系不可或缺的組成部分，在促進經(jīng)濟和社會發(fā)展、保障國家安全、服務(wù)可持續(xù)發(fā)展等方面發(fā)揮重要作用，具有經(jīng)濟、政治、國防意義，是交通量觀測站點布設(shè)的第一層次。開展高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查工作，采集車速、交通密度、交通流量、軸載等信息，為高速公路前期規(guī)劃、建設(shè)、后期養(yǎng)護、管理、以及公眾出行和應(yīng)急處理提供信息支撐。目前，我國高速公路交通調(diào)查工作與其建設(shè)發(fā)展步調(diào)不一致，調(diào)查體系建設(shè)滯后、調(diào)查工作水平不高，無法準確地反映高速公路網(wǎng)的交通運行狀況，難以滿足高速公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護、管理
6、的需要。本文首先對比總結(jié)國內(nèi)外交通情況調(diào)查工作的發(fā)展歷程及交通量觀測站布設(shè)研究現(xiàn)狀，分析我國高速公路網(wǎng)交通量觀測站布設(shè)存在的問題及交通量觀測站布設(shè)的必要性；分析交通量觀測站布設(shè)的影響因素，依據(jù)不同的用戶需求和調(diào)查內(nèi)容，將交通量觀測站劃分為連續(xù)式交通量觀測站和間隙式交通量觀測站，依據(jù)《國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃》，明確連續(xù)式交通量觀測站和間隙式交通量觀測站布設(shè)的基本原則和指導(dǎo)思想；利用模糊聚類分析連續(xù)式交通量觀測站的布設(shè)，利用交通流狀態(tài)的估計模型分析問隙式交通量觀測站的布設(shè)；最后實例論
7、證湖北省高速公路網(wǎng)連續(xù)式交通量觀測站的布設(shè)。本文研究連續(xù)式交通量觀測站和間隙式交通量觀測站布設(shè)方法：連續(xù)式交通量觀測站在收集現(xiàn)有高速公路連續(xù)式交通量觀測站數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運用模糊聚類分析不同交通量觀測站所觀測的交通流運行特征及變化規(guī)律的相似性，考慮相關(guān)程度較高的交通量觀測站，利用節(jié)點重要度思想分析交通量觀測站的重要程度，結(jié)合觀測站布設(shè)原則，綜合考慮觀測站的合并與篩選；間隙式交通量觀測站的布設(shè)，依據(jù)《國家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測站點布局規(guī)劃》，以交通流理論為基礎(chǔ)、運用交通流狀態(tài)的評估模型進行布設(shè)。研究
8、方法簡單易行，是對我國交通量觀測站布設(shè)的一次探索。關(guān)鍵詞：交通量觀測站；高速公路；布設(shè)方法；模糊聚類分析；節(jié)點重要度一^-kVAbstractExpresswayconnectingcities，transportationhubs，otherimportantnodesandundertakingregional，interprovincial，interurbantransportation，isthehighestlevelmainchannelandindispensableconstit
9、uentinnetwork．Expresswayisthefirstleveloftrafficobservationstationlayout,whichpromoteseconomicandsocialdevdopment，safeguardsnationalsecurity,SelVesthesustainabledevelopment·Throughcollectingvehiclespeed，trafficdensity,trafficflow,axleloadanSOo
