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《基于使用性能的瀝青路面加鋪層多目標(biāo)設(shè)計(jì)方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文基于使用性能的瀝青路面加鋪層多目標(biāo)設(shè)計(jì)方法研究STUDYONTHEMULTI-INDEXDESIGNMETHODOFASPHALTOVERLAYBASEDONTHEPAVEMENTPERFORMANCE楊松哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年7月國內(nèi)圖書分類號(hào)：U418.6+7學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號(hào)：625密級(jí)：公開工程碩士學(xué)位論文基于使用性能的瀝青路面加鋪層多目標(biāo)設(shè)計(jì)方法研究碩士研究生：楊松導(dǎo)師：侯相琛教授申請(qǐng)學(xué)位：工程碩士學(xué)科：交通運(yùn)輸工程所在單位：交通科學(xué)與工程學(xué)院答辯日期：2015年7月
2、授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex:U418.6+7U.D.C:625DissertationfortheMasterDegreeinEngineeringSTUDYONTHEMULTI-INDEXDESIGNMETHODOFASPHALTOVERLAYBASEDONTHEPAVEMENTPERFORMANCECandidate：YangSongSupervisor：Prof.HouXiangchenAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeri
3、ngSpeciality：CommunicationandTransportationEngineeringAffiliation：SchoolofTransportationScienceandEngineeringDateofDefence：July,2015Degree-Conferring-Institution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)以恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用性能為主要目標(biāo)。本文對(duì)瀝青路面加鋪層設(shè)計(jì)方法的研究主要從路
4、面使用性能衰變規(guī)律出發(fā)，對(duì)加鋪層厚度、結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，以期路面在整個(gè)使用壽命期內(nèi)都能滿足性能服務(wù)要求。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。通過對(duì)我國季節(jié)性冰凍地區(qū)多條高速公路的調(diào)查，確定了瀝青路面加鋪層的主要病害是路面車轍和橫向裂縫，并且分析了病害產(chǎn)生的機(jī)理及其影響因素；根據(jù)路面使用性能要求建立性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且通過分析京哈高速公路歷年的路面性能數(shù)據(jù)建立了路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI、路面車轍深度指數(shù)RDI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面抗滑性能指數(shù)SRI和路面橫向裂縫指數(shù)CI五項(xiàng)指標(biāo)分別在不同交通荷載、
5、路面結(jié)構(gòu)、環(huán)境因素等組合作用下的衰減模型；借助AASHTO路面結(jié)構(gòu)數(shù)和我國路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)的概念建立了舊路有效結(jié)構(gòu)數(shù)計(jì)算模型，并且通過分析結(jié)構(gòu)數(shù)對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度衰減的影響，建立了不同交通荷載等級(jí)對(duì)應(yīng)下基于路面結(jié)構(gòu)數(shù)的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度綜合衰減模型；通過設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)的計(jì)算，并分析相應(yīng)交通壓力下路面車轍深度的發(fā)展規(guī)律，建立了基于累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次的路面車轍深度綜合發(fā)展模型；通過對(duì)東北三省多條高速公路路面橫向裂縫的實(shí)測調(diào)查，建立了基于瀝青面層低溫開裂和半剛性基層反射裂縫的路面橫向開裂預(yù)估模型；在分析國內(nèi)外已有
6、加鋪層設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于使用性能的瀝青路面多目標(biāo)設(shè)計(jì)方法，并確定了性能設(shè)計(jì)指標(biāo)以及加鋪層設(shè)計(jì)參數(shù)；通過沈山高速公路實(shí)際工程案例，分析比較了應(yīng)用本文加鋪層設(shè)計(jì)方法與《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2014總校稿）、AASHTO等方法的設(shè)計(jì)結(jié)果，驗(yàn)證了本文方法的合理性。關(guān)鍵字：瀝青路面；加鋪層設(shè)計(jì)；使用性能；多目標(biāo)設(shè)計(jì)-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文AbstractThemainpurposeoftheasphaltpavementoverlaylayerdesignistorestore
7、thestrengthofpavementstructureandperformance.Inthispaper,thestudyonthedesignmethodofasphaltpavementoverlaymainlyembarksfromthepavementperformance.Throughthedesignofthelayerthickness,structureandmaterial,tomakethepavementkeepingagoodserviceinthewholeservice
8、life.Inthispaper,themainresearchcontentincludesthefollowingseveralaspects.Bythesurveyofseveralexpresswaysintheregionofseasonalfreezing,confirmingthatpavementruttingandtransversecracksisamajordisease,andanalys
