《船舶避碰》PPT課件

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1、本節(jié)內(nèi)容第一章總則（PartA–General）第一條適用范圍（Application）第二條責(zé)任（Responsibility）第三條一般定義（GeneralDefinitions）避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)技術(shù)規(guī)范海上航行規(guī)則避碰行為指南避碰經(jīng)驗（或碰撞事故教訓(xùn)）總結(jié)和良好船藝的精華法律規(guī)范比碰行為準(zhǔn)則判明碰撞責(zé)任的依據(jù)避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)非排他性或非唯一性地方規(guī)則優(yōu)先；海員通常做法；當(dāng)時特殊情況避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)存在問題：非最優(yōu)存在矛盾存在漏洞不嚴(yán)謹(jǐn)，存在歧義；不便于判明碰撞責(zé)任；避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)海上執(zhí)行情況：未得到法律支持；對于違章行為無法追究責(zé)任。避碰規(guī)則的雙重性

2、質(zhì)《規(guī)則》的各條規(guī)定，是船舶避免碰撞共同遵守的一般原則措施規(guī)定。不可避免的還存在著條文中沒有規(guī)定危險情況，或特殊情況下遵守規(guī)定尚不能避免的危險存在，因此除規(guī)則的各條規(guī)定外，還必須對船舶應(yīng)盡的責(zé)任作出認(rèn)真的規(guī)定，以期《規(guī)則》更加全面而有效的杜絕一切可能避免的危險?！兑?guī)則》的第二條就是為此目的而制定的條款。責(zé)任Rule2Responsibility(a)NothingintheseRulesshallexonerateanyvessel,ortheowner,masterorcrewthereof,fromtheconsequencesofanyneglecttocom

3、plywiththeseRulesoroftheneglectofanyprecautionwhichmayberequiredbytheordinarypracticeofseamen,orbythespecialcircumstancesofthecase.責(zé)任第二條責(zé)任1．本規(guī)則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長或船員由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當(dāng)時特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。責(zé)任(b)InconstruingandcomplyingwiththeseRulesdueregardshallbehadtoall

4、dangersofnavigationandcollisionandtoanyspecialcircumstances,includingthelimitationsofthevesselsinvolved,whichmaymakeadeparturefromtheseRulesnecessarytoavoidimmediatedanger.責(zé)任2．在解釋和遵行本規(guī)則條款時，應(yīng)充分考慮一切航行和碰撞的危險以及包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)的任何特殊情況，這些危險和特殊情況可能需要背離本規(guī)則條款以避免緊迫危險。疏忽疏忽條款中心內(nèi)容不免除疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任責(zé)任種類：遵

5、守規(guī)則；海員通常做法要求的戒備當(dāng)時特殊情況要求的戒備疏忽適用的對象：船舶所有人、船長、船員由于船長（或船員）在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任.疏忽疏忽的含義碰撞事故的發(fā)生原因絕大多數(shù)是“人為失誤”，疏忽在碰撞法中解釋為過失，可以理解為：應(yīng)當(dāng)戒備而未戒備或戒備不足；應(yīng)當(dāng)預(yù)見而未預(yù)見或預(yù)見不準(zhǔn)；應(yīng)當(dāng)判斷而未判斷或判斷有誤；應(yīng)當(dāng)行動而未行動或行動不當(dāng)；不應(yīng)當(dāng)行動而盲目行動等。疏忽疏忽的種類“遵守規(guī)則的疏忽”；“海員通常做法所要求的戒備的疏忽”；“當(dāng)時特殊情況所要求的戒備的疏

6、忽”。疏忽隨海上交通的發(fā)展，各種特殊情況可能不斷出現(xiàn)，海員通常做法也不斷更新和增加，而《規(guī)則》也隨之不斷修正、補(bǔ)充和完善。某種特殊情況可能被海員所普遍接受而形成一種通常做法，而某種海員通常做法可能會被寫進(jìn)規(guī)則。疏忽對遵守本規(guī)則的任何疏忽表現(xiàn)：未采?。ɑ虿扇〔划?dāng)）規(guī)則明文要求的行動；采取了規(guī)則明文禁止的行動；包括應(yīng)當(dāng)背離規(guī)則的情況下不背離規(guī)則。疏忽例如：對號燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時發(fā)現(xiàn)；在夜間航行時，未保持夜視眼（未保持正規(guī)瞭望）；在霧中航行，僅保持雷達(dá)觀測，而放棄視覺了望的做法：值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時間太長，以致發(fā)現(xiàn)來船太晚而避讓不及；未使用安全航速；疏忽例

7、如：未進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測；把雷達(dá)放在12海里檔，而未發(fā)現(xiàn)近距離來船；采取避讓行動時，對航向作了一連串的小變動的做法；狹水道航行，沒有靠右航行；企圖追越的船在鳴放追越聲號后，未聽到被追越船的聲號而強(qiáng)行追越；疏忽例如：能見度不良沒有鳴放相應(yīng)的霧號；霧中，機(jī)動船未備車；直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號，即獨(dú)自采取操縱行動；直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動已不能避免碰撞時，仍保速保向消極等待的做法。疏忽疏忽”的原因：錯誤理解或片面理解或不理解；缺乏航海經(jīng)驗，避碰技術(shù)不精；工作責(zé)任心不強(qiáng)，等；受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中；法律意識差，對