《船舶避碰》PPT課件

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1、本節(jié)內(nèi)容第一章總則（PartA–General）第一條適用范圍（Application）第二條責(zé)任（Responsibility）第三條一般定義（GeneralDefinitions）避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)技術(shù)規(guī)范海上航行規(guī)則避碰行為指南避碰經(jīng)驗(yàn)（或碰撞事故教訓(xùn)）總結(jié)和良好船藝的精華法律規(guī)范比碰行為準(zhǔn)則判明碰撞責(zé)任的依據(jù)避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)非排他性或非唯一性地方規(guī)則優(yōu)先；海員通常做法；當(dāng)時(shí)特殊情況避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)存在問(wèn)題：非最優(yōu)存在矛盾存在漏洞不嚴(yán)謹(jǐn)，存在歧義；不便于判明碰撞責(zé)任；避碰規(guī)則的雙重性質(zhì)海上執(zhí)行情況：未得到法律支持；對(duì)于違章行為無(wú)法追究責(zé)任。避碰規(guī)則的雙重性

2、質(zhì)《規(guī)則》的各條規(guī)定，是船舶避免碰撞共同遵守的一般原則措施規(guī)定。不可避免的還存在著條文中沒(méi)有規(guī)定危險(xiǎn)情況，或特殊情況下遵守規(guī)定尚不能避免的危險(xiǎn)存在，因此除規(guī)則的各條規(guī)定外，還必須對(duì)船舶應(yīng)盡的責(zé)任作出認(rèn)真的規(guī)定，以期《規(guī)則》更加全面而有效的杜絕一切可能避免的危險(xiǎn)。《規(guī)則》的第二條就是為此目的而制定的條款。責(zé)任Rule2Responsibility(a)NothingintheseRulesshallexonerateanyvessel,ortheowner,masterorcrewthereof,fromtheconsequencesofanyneglecttocom

3、plywiththeseRulesoroftheneglectofanyprecautionwhichmayberequiredbytheordinarypracticeofseamen,orbythespecialcircumstancesofthecase.責(zé)任第二條責(zé)任1．本規(guī)則條款并不免除任何船舶或其所有人、船長(zhǎng)或船員由于遵守本規(guī)則條款的任何疏忽，或者按海員通常做法或當(dāng)時(shí)特殊情況所要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。責(zé)任(b)InconstruingandcomplyingwiththeseRulesdueregardshallbehadtoall

4、dangersofnavigationandcollisionandtoanyspecialcircumstances,includingthelimitationsofthevesselsinvolved,whichmaymakeadeparturefromtheseRulesnecessarytoavoidimmediatedanger.責(zé)任2．在解釋和遵行本規(guī)則條款時(shí)，應(yīng)充分考慮一切航行和碰撞的危險(xiǎn)以及包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)的任何特殊情況，這些危險(xiǎn)和特殊情況可能需要背離本規(guī)則條款以避免緊迫危險(xiǎn)。疏忽疏忽條款中心內(nèi)容不免除疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任責(zé)任種類：遵

5、守規(guī)則；海員通常做法要求的戒備當(dāng)時(shí)特殊情況要求的戒備疏忽適用的對(duì)象：船舶所有人、船長(zhǎng)、船員由于船長(zhǎng)（或船員）在避讓操縱中的過(guò)失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責(zé)任”條款，有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任.疏忽疏忽的含義碰撞事故的發(fā)生原因絕大多數(shù)是“人為失誤”，疏忽在碰撞法中解釋為過(guò)失，可以理解為：應(yīng)當(dāng)戒備而未戒備或戒備不足；應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而未預(yù)見(jiàn)或預(yù)見(jiàn)不準(zhǔn)；應(yīng)當(dāng)判斷而未判斷或判斷有誤；應(yīng)當(dāng)行動(dòng)而未行動(dòng)或行動(dòng)不當(dāng)；不應(yīng)當(dāng)行動(dòng)而盲目行動(dòng)等。疏忽疏忽的種類“遵守規(guī)則的疏忽”；“海員通常做法所要求的戒備的疏忽”；“當(dāng)時(shí)特殊情況所要求的戒備的疏

6、忽”。疏忽隨海上交通的發(fā)展，各種特殊情況可能不斷出現(xiàn)，海員通常做法也不斷更新和增加，而《規(guī)則》也隨之不斷修正、補(bǔ)充和完善。某種特殊情況可能被海員所普遍接受而形成一種通常做法，而某種海員通常做法可能會(huì)被寫進(jìn)規(guī)則。疏忽對(duì)遵守本規(guī)則的任何疏忽表現(xiàn)：未采?。ɑ虿扇〔划?dāng)）規(guī)則明文要求的行動(dòng)；采取了規(guī)則明文禁止的行動(dòng)；包括應(yīng)當(dāng)背離規(guī)則的情況下不背離規(guī)則。疏忽例如：對(duì)號(hào)燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)；在夜間航行時(shí)，未保持夜視眼（未保持正規(guī)瞭望）；在霧中航行，僅保持雷達(dá)觀測(cè)，而放棄視覺(jué)了望的做法：值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時(shí)間太長(zhǎng)，以致發(fā)現(xiàn)來(lái)船太晚而避讓不及；未使用安全航速；疏忽例

7、如：未進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)；把雷達(dá)放在12海里檔，而未發(fā)現(xiàn)近距離來(lái)船；采取避讓行動(dòng)時(shí)，對(duì)航向作了一連串的小變動(dòng)的做法；狹水道航行，沒(méi)有靠右航行；企圖追越的船在鳴放追越聲號(hào)后，未聽(tīng)到被追越船的聲號(hào)而強(qiáng)行追越；疏忽例如：能見(jiàn)度不良沒(méi)有鳴放相應(yīng)的霧號(hào)；霧中，機(jī)動(dòng)船未備車；直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號(hào)，即獨(dú)自采取操縱行動(dòng)；直航船在發(fā)覺(jué)單憑讓路船采取行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)，仍保速保向消極等待的做法。疏忽疏忽”的原因：錯(cuò)誤理解或片面理解或不理解；缺乏航海經(jīng)驗(yàn)，避碰技術(shù)不精；工作責(zé)任心不強(qiáng)，等；受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中；法律意識(shí)差，對(duì)