滬杭高鐵資料

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1、滬杭高速鐵路預(yù)計(jì)2010年通車嘉興和桐鄉(xiāng)設(shè)站今后，從嘉興坐火車只需20分鐘就可以到達(dá)上海、杭州，三地將真正實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”。昨天，記者從嘉通集團(tuán)獲悉，滬杭間將建高速鐵路客運(yùn)專線，預(yù)計(jì)將于2010年建成通車?！　「鶕?jù)市政府6月17日市長(zhǎng)辦公會(huì)議精神，滬杭高速鐵路客運(yùn)專線嘉興段建設(shè)項(xiàng)目已列入市政府2008年投資建設(shè)計(jì)劃，并明確由嘉通集團(tuán)作為滬杭高速鐵路客運(yùn)專線嘉興段投資建設(shè)的主體?！　　皽几哞F總長(zhǎng)158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里。”嘉通集團(tuán)高速前期辦副主任吳景泉介紹說，滬杭

2、高鐵的走向跟現(xiàn)有的滬杭高速公路基本平行，初步?jīng)Q定建在高速公路北部，沿途分別經(jīng)過嘉善、南湖區(qū)、秀洲區(qū)、桐鄉(xiāng)和海寧。據(jù)了解，嘉興段將設(shè)立兩個(gè)車站，分別為嘉興站和桐鄉(xiāng)站。其中，嘉興站將設(shè)在南湖區(qū)余新鎮(zhèn)，距離市區(qū)9公里?！案咚俟菲叫械奶卣?，決定了它必定遠(yuǎn)離市區(qū)，屆時(shí)，完善的公共交通將彌補(bǔ)這一不足?！睒I(yè)內(nèi)人士說?！　?jù)專家介紹，滬杭高速鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分，最準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)是“滬深客運(yùn)專線滬杭段”。　　據(jù)了解，滬杭高速鐵路客運(yùn)專線總投資為200多億元，其中鐵道部和地方政府將分別負(fù)擔(dān)6

3、0%、40%的項(xiàng)目資本金?！按汗?jié)前，鐵道部、上海市和浙江省已通過三方會(huì)簽，將滬杭高鐵客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書呈交給國(guó)家發(fā)改委?！奔瓮瘓F(tuán)工程管理部負(fù)責(zé)人說，目前，浙江、上海方面已經(jīng)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行線路勘察，并預(yù)留了沿線土地，“項(xiàng)目建議書一旦獲批準(zhǔn)，也就是立項(xiàng)之后，初步設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)、土地預(yù)審等環(huán)節(jié)將立馬跟進(jìn)?！睋?jù)嘉通集團(tuán)副總經(jīng)理呂為昱介紹，目前滬杭高速鐵路客運(yùn)專線的工程可行性研究報(bào)告正在編制當(dāng)中，并力爭(zhēng)在今年完成國(guó)家發(fā)改委的工可批復(fù)。滬杭高鐵3月底前開工上海至杭州只需38分鐘滬杭鐵路客運(yùn)專線（滬杭高鐵）計(jì)劃于今年3

4、月底前開工，爭(zhēng)取在上海世博會(huì)開幕前完工。該線路最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里，建成后上海至杭州的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮短到38分鐘。滬杭客運(yùn)專線總投資296.8億元，出資方為鐵道部、上海、浙江和寶鋼集團(tuán)。滬杭客運(yùn)專線北起上海，經(jīng)嘉興至杭州東站，全長(zhǎng)近159公里。設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，建成后上海至杭州的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在1個(gè)多小時(shí)縮短到38分鐘。滬杭客運(yùn)專線沿線新設(shè)松江南、楓涇南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、余杭南等5個(gè)車站，松江南站在松江既有站以南約1.8公里處；楓涇南站設(shè)在朱涇的萬楓公路以西。“滬杭高鐵”

5、如F1的速度　　時(shí)速350公里，這是一個(gè)怎樣的概念？通常而言，要感受這樣快的速度，必須站在F1競(jìng)技的看臺(tái)上，觀看呼嘯而過的賽車才能獲得此種體驗(yàn)。在競(jìng)技體育的賽道上，這樣的速度代表著激情，離普通人似乎挺遠(yuǎn)。不過，“高鐵”的建成，讓350公里/小時(shí)變得不只是競(jìng)技場(chǎng)上的表演，而是成為改變?nèi)藗兂鲂小⑸罘绞降囊环N手段，這樣的速度搭載的工具就是現(xiàn)代化的高速鐵路?！　　皽几哞F”全稱為滬杭甬客運(yùn)專線滬杭段（以下簡(jiǎn)稱“滬杭高鐵”），是國(guó)家鐵路“十一五”規(guī)劃中滬杭甬客運(yùn)專線的一部分。記者從市規(guī)劃建設(shè)局村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理

6、處了解到，作為一個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，“滬杭高鐵”是構(gòu)成我國(guó)“四縱四橫”高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是我國(guó)客運(yùn)專線的大動(dòng)脈。滬杭段高鐵估算總投資為269億元，總長(zhǎng)158.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，沿途設(shè)上海松江、嘉善、嘉興、桐鄉(xiāng)、杭州余杭5個(gè)站，其中桐鄉(xiāng)段２０公里左右，項(xiàng)目由鐵道部、浙江省和上海市共同籌資建設(shè)。與普通列車相比，高鐵的發(fā)車時(shí)間更短，高峰期可實(shí)現(xiàn)3分鐘一列。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年開工，預(yù)計(jì)2010年項(xiàng)目完成建設(shè)，屆時(shí)杭州至上海可在40分鐘內(nèi)到達(dá)?！　∧敲淳€路又是如何確定的呢？2008年3月20日

7、至22日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司受國(guó)家發(fā)改委委托，在北京組織專家對(duì)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的《新建鐵路滬杭甬客運(yùn)專線上海至杭州段預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)估，目前，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已完成。根據(jù)科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)和安全原則，鐵四院經(jīng)反復(fù)比選，基本確定在桐鄉(xiāng)南10公里、高橋鎮(zhèn)東部設(shè)立客運(yùn)站點(diǎn)。據(jù)了解，“滬杭高鐵”走向和滬杭高速公路北側(cè)基本平行，將穿越我市高橋、崇福和屠甸三個(gè)鎮(zhèn)?！　　案哞F”促桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)騰飛　　計(jì)劃兩年后建成通車的“滬杭高鐵”將會(huì)給桐鄉(xiāng)帶來怎樣的驚喜？業(yè)內(nèi)、學(xué)界一片看好之聲?！　　凹涌?/p>

8、‘滬杭高鐵’建設(shè)，對(duì)我市東接上海、西連杭州、全面融入滬杭大都市經(jīng)濟(jì)圈、加快桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展都具有重要戰(zhàn)略意義，是全市人民期盼已久的重大民生工程，由‘滬杭高鐵’帶來的利處將是方方面面的?！笔邪l(fā)改局有關(guān)人士分析認(rèn)為，“高鐵”給一個(gè)城市帶來的不僅僅是滾滾的客流，更有巨大的信息流。“高鐵”將有效縮短我市與上海、杭州之間的時(shí)空距離，為我市承接滬杭輻射，集聚優(yōu)勢(shì)資源，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提升城市品位，提供了新的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)“高鐵”建成通車以后，人流、物流、資金流和信