重慶綜合交通樞紐布局規(guī)劃研究

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1、分類(lèi)號(hào)Ｕ４９１．１單位代碼１０６１８密級(jí)公開(kāi)學(xué)號(hào)１１１０Ｄ０４７專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文重慶綜合交通樞紐布局規(guī)劃研究一研究生姓名：張?zhí)欤崳妼?dǎo)師姓名及職稱：張卓（教授）申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)論文提交日期２０１７年１２月１０日專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文答辯日期２０１７年１２月５日２０１７年１２月１０日StudyontheLayoutofComprehensivetransportationTerminalofChongqingADissertationSubmittedfortheDegre

2、eofMasterCandidate：ZhangTianyiSupervisor：Prof.ZhangZhuoChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研宄工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研宄做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。＂學(xué)位論文作者簽名：

3、日期：年月日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索／可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研宄所將本人學(xué)位論文收錄到《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》，并進(jìn)行信息服務(wù)（包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等），同時(shí)本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。＞學(xué)位論文作者

4、簽名：指導(dǎo)教師簽名ｆ：日期：年月日日期：年月日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）電子雜志社ＣＮＫＩ系列數(shù)據(jù)庫(kù)中全文發(fā)布，并按《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日摘要交通運(yùn)輸體系是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系是當(dāng)代運(yùn)輸體系發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向，是提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。隨著大交通時(shí)代的發(fā)展，原有交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性、互補(bǔ)以及促進(jìn)性問(wèn)題突顯。為了更快、更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，需要在原有

5、交通運(yùn)輸體系上建立更高層次的、功能更完善的、資源配置更合理的綜合交通樞紐體系，這不僅對(duì)于提高本地區(qū)的發(fā)展有重要意義，同時(shí)對(duì)促進(jìn)國(guó)家和周?chē)貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有巨大的推動(dòng)作用。本文以重慶市區(qū)域性綜合交通樞紐與地區(qū)性綜合交通樞紐為研究出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)有利于加快重慶主城和周邊區(qū)縣的交通設(shè)施布局和功能改進(jìn)的問(wèn)題進(jìn)行研究。具體研究?jī)?nèi)容如下：首先，論文以重慶都市發(fā)展區(qū)作為研究對(duì)象，從重慶都市發(fā)展區(qū)的功能定位入手，在研究我國(guó)當(dāng)前綜合交通樞紐面臨的新形勢(shì)的基礎(chǔ)上，分析重慶這個(gè)多中心區(qū)域、多新興產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸量大的綜合交通樞紐布局規(guī)劃中存在的問(wèn)題，為重慶綜合交通樞紐布局

6、規(guī)劃提供理論依據(jù)。其次，本文對(duì)重慶綜合交通樞紐布局規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，以布局規(guī)劃的原則為指導(dǎo)，本文采用基于交通規(guī)劃理論的場(chǎng)站布局模型，對(duì)重慶都市發(fā)展區(qū)進(jìn)行交通需求量預(yù)測(cè)、交通分布和交通分配。在交通需求量的預(yù)測(cè)中分別運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和增長(zhǎng)系數(shù)法對(duì)交通的生成和吸引進(jìn)行預(yù)測(cè)；接著采用矩陣推算法進(jìn)行交通分布；最后確定交通流的分配。根據(jù)交通分配結(jié)果初步選出場(chǎng)站布局規(guī)劃的多個(gè)備選位置；然后通過(guò)改進(jìn)的模糊綜合評(píng)價(jià)法，以節(jié)點(diǎn)重要度作為方案評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)對(duì)備選位置進(jìn)行優(yōu)化，并確定綜合交通樞紐場(chǎng)站布局規(guī)劃方案。最后，運(yùn)用所建立的場(chǎng)站布局模型對(duì)重慶都市發(fā)展

7、區(qū)的綜合交通樞進(jìn)行布局規(guī)劃，將理論研究與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面進(jìn)行樞紐布局的研究，特別是在微觀場(chǎng)站的布局中，以貨運(yùn)樞紐為例，對(duì)基于交通規(guī)劃理論的場(chǎng)站布局模型和模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行應(yīng)用計(jì)算，結(jié)果表明布局規(guī)劃方案比較合理，說(shuō)明了該模型的可行性。關(guān)鍵詞：都市發(fā)展區(qū)，綜合交通樞紐，布局規(guī)劃IABSTRACTTransportationsystemisanimportantpartofthenationaleconomy.Developinganintegratedtransportationsystemisanewtrendandane

8、wdirectionforthedevelopmentofthemoderntransportationsystem.Itisanimportantmethodto