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《淺談廈門金龍6116G客車離合器故障的分析與排除》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、論文題目:析與排除申報(bào)工種：汽車駕駛員a申報(bào)等級(jí)：技師摘要4引言4一、故障現(xiàn)象錯(cuò)誤！未定義書簽。二、故障分析52.1、故障初步排查52.2、廈門金龍大巴的離合器的基本結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤！未定義書簽。2.3、故障原因62.4、故障排除錯(cuò)誤！未定義書簽。2.5、依據(jù)經(jīng)驗(yàn)排除類似故障錯(cuò)誤！未定義書簽。三、規(guī)范操作、延長離合器使用壽命的總結(jié)的總結(jié)83.1、離合器結(jié)合過程83.2、離合器分離過程83.2.1液壓助力過程錯(cuò)誤！未定義書簽。3.2.2氣壓助力過程93.3、離合器的排空及助力器檢查93.4、離合器總成的維護(hù)及保養(yǎng)
2、93.5、加強(qiáng)對離合器總成的維護(hù)保養(yǎng)的監(jiān)督10結(jié)束語10參考文獻(xiàn)10淺談廈門金龍6116G客車離合器故障的分析與排除摘要本文主耍介紹廈門金龍6116G客車，由于維修人員在維修、保養(yǎng)作業(yè)過程中。因裝配保養(yǎng)時(shí)，助力器推桿與撥叉軸搖臂不在同一水平面和拔叉軸潤滑脂潤滑不到位，行駛一個(gè)月后導(dǎo)致營運(yùn)時(shí)而造成離合器卡滯、不分離故障的現(xiàn)象，無法營運(yùn)最終拖冋修理廠進(jìn)行檢修。經(jīng)研究、分拆、了解故障原因并排除和提出本人的一些預(yù)防措施。關(guān)鍵詞離合器助力器液壓活塞推桿撥叉軸搖臂引言本文主要介紹廈門金龍6116G客車采用的一種氣壓
3、助力液壓操縱式的離合器助力器。這種離合器的優(yōu)點(diǎn)是駕駛比較輕便、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，能夠減少駕駛員踩離合器的力度，大大減輕工作強(qiáng)度。但是在維修保養(yǎng)過程中，同時(shí)維修人員在維修保養(yǎng)過程屮粗心大意、責(zé)任心不到位。從而引起助力器機(jī)件常岀現(xiàn)故障，不能很好地發(fā)揮其實(shí)際效能，我在駕駛營運(yùn)時(shí)曾經(jīng)發(fā)生過此故障事件。一、故障現(xiàn)象2011年4月12日,早上7：00木人駕駛廈門金龍客車粵BC5400（注：2011年4丿J10FI該車已經(jīng)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，更換了變速箱）執(zhí)行由新出總站至西麗總站的途小，啟動(dòng)發(fā)車時(shí)就感覺離合器踏板踩下去有一?
4、種“沉重、發(fā)卡，并伴有輕微分離不徹底”的現(xiàn)象。當(dāng)行駛過約30公里左右后，感覺難以操縱，本人將車輛靠邊停車，開啟危險(xiǎn)標(biāo)志燈，離車輛100米遠(yuǎn)處設(shè)置好故障牌以防追尾事故發(fā)生，我當(dāng)時(shí)在保證安全的前提下幫助乘務(wù)員轉(zhuǎn)移車上的乘客。打開車廂蓋板檢杳后，未發(fā)現(xiàn)明顯問題，將要繼續(xù)前行時(shí)，離合器已完全不能分離。把具休情況向機(jī)務(wù)班長請示后等待安排。最后機(jī)務(wù)班長拔通拖車公司的電話救援電話，將車輛拖冋往修理廠進(jìn)行檢修。二、故障分析2?1、故障初步排查到了車隊(duì)修理廠以后，我向維修人員詳細(xì)描述了故障現(xiàn)象，我就協(xié)同修理工一起對離合器
5、進(jìn)行了檢測。我們本著“由外到內(nèi)、由簡單到復(fù)雜”的原則，我協(xié)同修理工先對廈門金龍人巴的離合器總成外觀進(jìn)行檢查（包括液壓油有沒有缺失、管路有沒有斷裂等），初步判斷離合器外觀比較正常，但是在離合器分泵處有輕微漏油的現(xiàn)象。接下來檢測離合器的助力器，發(fā)現(xiàn)此助力器的氣室密封良好，根據(jù)油跡可以初步判斷離合器助力器分泵汕封漏汕。我為了查明故障原因，木人虛心向修理工請教、并杳看了一此關(guān)于離合器的資料。廈門金龍大巴的離合器的基木結(jié)構(gòu)簡述如下。2.2＞廈門金龍大巴的離合器的基本結(jié)構(gòu)該車離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器Z間，采用的是
6、彈簧壓緊式摩擦片結(jié)構(gòu)其。主要部件由飛輪、飛輪殼、離合器壓盤、離合器殼、從動(dòng)盤、從動(dòng)軸、分離軸承、分離撥叉、分離撥叉軸及撥叉軸搖臂組成。其操縱機(jī)構(gòu)采用的是氣助力液壓式助力器和部分聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主要由儲(chǔ)油罐、供油管、液壓總泵、回位彈簧、輸油管、助力器推桿、液壓活塞、推桿、動(dòng)力活塞回位彈簧、動(dòng)力活塞、活塞、排氣螺釘、芯桿、通氣塞、膜片、提升閥、提升閥回位彈簧、助力器外殼組成，離合助力器和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)圖助力氣源由發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)氣筒提供，如圖1所示。圖1廈門金龍大巴的離合器基本結(jié)構(gòu)2.3＞故障原因接下來我與修理工對離合器
7、助力器進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)助力器液壓活塞皮碗破損，導(dǎo)致端部冇滲漏現(xiàn)彖?？紤]該車己經(jīng)保養(yǎng)，按道理來說不應(yīng)該漏油，我們仔細(xì)觀察：發(fā)現(xiàn)離合器的拔叉軸比原來的拔叉軸長5-lOMMo如圖2所示。由于造成拔叉軸臂的調(diào)整桿與離合助力器活塞不在同一直線上，導(dǎo)致拔叉軸臂的調(diào)整桿與離合助力器活塞缸體發(fā)生碰阻，從而導(dǎo)致活塞密封膠圈一側(cè)長期受壓過大而引起漏油。圖2助力器的錯(cuò)裝拔叉軸（上）比原裝拔叉軸（下）2?4、故障排除于是修理工及時(shí)更換了標(biāo)準(zhǔn)的離合器拔叉軸，保證分泵的推桿與離合器拔叉屮心線對齊。再將離合器其他元件安裝整齊，經(jīng)過實(shí)車
8、運(yùn)轉(zhuǎn)2個(gè)月，我感覺離合器的使用比較順利，無卡滯現(xiàn)象,看來故障順利排除。2?5、類似故障排除由于前而的故障分析、診斷，我增強(qiáng)自己的信心，我自己駕駛車輛更加小心。2011年9月22口，中午14：00本人駕駛另外一輛廈金客車粵B65422C注,2011.9.10口實(shí)行二級(jí)保養(yǎng)）執(zhí)行曲新田總站開往西麗總站的營運(yùn)任務(wù)，在布龍路段時(shí)，行駛過程中感覺離合器踏板有一種“沉重、發(fā)卡，并伴有輕微分離不徹底”的現(xiàn)象。當(dāng)行駛過一半路程后，發(fā)現(xiàn)離合器越覺難易操縱，而
