后背門側(cè)翻側(cè)沖復(fù)合斜楔設(shè)計.pdf

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1、技術(shù)網(wǎng)蠹htl：p：／／www．szmolOsz：om模具制造立體傳媒電子商務(wù)平臺后背門側(cè)翻側(cè)沖復(fù)合斜楔設(shè)計王之來，魏國哲，董立光長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心(河北保定071000)【摘要】以后背門模具設(shè)計為例，對側(cè)翻側(cè)沖復(fù)合斜楔設(shè)計進行了介紹，重點闡述了此結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點。本模具結(jié)構(gòu)緊湊，動作穩(wěn)定，可提高主機廠生產(chǎn)效率，對斜楔模的設(shè)計具有一定的借鑒意見。關(guān)鍵詞：后背f]；側(cè)翻+側(cè)沖；復(fù)合斜楔中圖分類號：TG385．2文獻標識碼：BDesignoftheLateralFlangingandStampingCompoundInclinedWedgeforth

2、eHatchbackPanel【Abstract】Takethedieofhatehbaekpanelasanexample，theattenti0notdesigningofthelateralflangingandstampingcompoundinclinedwedgewereintroduced．Andthekeypointofthedesigningwasdiscussed．Thediestructureiscompact，stablemovement，fron1Scanbeimprovedtheproductionefficiency，diedesignofobliqu

3、edeedhasacertainrefel’encesiqnificanc．Keywords：hatchbackpanel；lateralflangingandstamping；compoundinclinedwedge1引言隨著工業(yè)的發(fā)展，居民的生活水平越來越高，汽車的購買力日益增大，對汽車的要求也從原先的使用性發(fā)展到美觀度，致使一些汽車外板件形狀更加復(fù)雜，要求精度更高。本文以后背門模具的設(shè)計為例，對側(cè)翻側(cè)沖復(fù)合斜楔的設(shè)計方法做出說明。2模具設(shè)計實例2．1工藝內(nèi)容分析本工序內(nèi)容由圖l所示，工作內(nèi)容是翻邊、側(cè)翻邊、在本T序中，南于考慮制件取的便性干【j盡艟fN@TL。在以往車型中。

4、在制件的形狀比較復(fù)雜的情況最大限度的縮小模具尺寸的兩方而岡素，故決定片j吊下，只能進行先沖孑L后成形的沖壓工序，致使沖孔精度裝式斜楔形式。不夠高。此孔在車身中又為精確定位的安裝孑L，如果制斜楔角度的設(shè)置：斜楔刀塊寸根據(jù)制件設(shè)汁，件不能滿足整車組裝要求，會引起顧客抱怨。尋找一種斜楔工作方向0要與T藝=中斜楔角度一致，主要足滑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的側(cè)翻側(cè)沖復(fù)合斜楔是此種模具的重點及難塊上底面與模座的角度0的確定，圖2所示01伉足點，本文重點介紹的也是側(cè)翻加側(cè)沖復(fù)合工序部位。與0有關(guān)，在0<0．<50。時f，．+=50。；存0，≥50。He07為2．2模具設(shè)計0。。由此，斜楔滑塊就可以很容易設(shè)計fJ

5、來。本工序模具設(shè)計的難點是側(cè)翻與側(cè)沖在同一序?qū)嵒瑝K尺寸的設(shè)置：滑塊的長(A)、寬(B)、導(dǎo)板寬度現(xiàn)，模具工作順序為先翻邊到位，然后再@TL，這樣孑L(C)、滑塊總高()都是有比例要求的，根據(jù)斜楔作位的精度就能很好的保證，制件也就會符合裝車要求。內(nèi)容的不同，設(shè)計時滑塊尺寸要求也不一樣，t1丁分為(1)斜楔滑塊的設(shè)計。沖裁類與成形類。圖3為滑塊的詳細沒汁數(shù)據(jù)，只有·34·《模具制造》2013年第9期