旋轉(zhuǎn)斜楔應用淺析.pdf

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1、CEPC——中國·昆山——網(wǎng)址：WWW．stljt．com旋轉(zhuǎn)斜楔應用淺析黃曉偉，閆魏鑫長城汽車精工模具(河北保定071000)【摘要】通過1副整體側(cè)圍外板第三工序模具，介紹了一種旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在模具中的應用，并分析此類旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)設(shè)計時遇到的問題。關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)斜楔；機構(gòu)設(shè)計；模具設(shè)計中圖分類號：TG385．2文獻標識碼：BDiscussonApplicationofRotatingWedge【Abstract】AkindofnewstructurewhichislyingthestandardwedgeonthePADwasintroduced，bywhichwecan

2、findareliably，low-costandshort—designcyclesolutiontothecomplicatedwedge．Takeadieasanexample，theproblemscatchingattentionswereanalyzed．Keywords：rotatingwedge；mechanismdesign；diedesign1工藝分析(2)B處主要考慮修邊廢料有足夠空間滑落及排整體側(cè)圍是汽車覆蓋件中的最大零件之一，其從出模具。工藝排布，結(jié)構(gòu)設(shè)計等都比較復雜。由于我公司模具(3)整形凸模結(jié)構(gòu)的強度。主要為四工位生產(chǎn)，所以單序模具工作內(nèi)

3、容眾多，對按一般方法A處側(cè)整形需要復合滑車斜楔機結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來很大難度。圖1所示為側(cè)圍外板的第三構(gòu)，從而實現(xiàn)工作完成后整形凸模能夠退回，保證制工序工藝簡圖。本工位主要有側(cè)整形、整形、側(cè)修邊、件拿出模具，然而在結(jié)構(gòu)設(shè)計空間上B處修邊將很修邊等工作內(nèi)容；而A處側(cè)整形及B處修邊處給結(jié)構(gòu)難實現(xiàn)。設(shè)計帶來很大困難。結(jié)合圖1和圖2所示，需要解決以下問題。2模具結(jié)構(gòu)及分析2．1模具結(jié)構(gòu)對于以上3個問題點，一般常規(guī)滑塊結(jié)構(gòu)不能滿足使用。為解決這個問題，在側(cè)整形部位采用了旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，此機構(gòu)很好地解決了模具設(shè)計的空間問題，保證了B處修邊的正常設(shè)計。(1)在這里先介紹下旋轉(zhuǎn)斜楔的基本結(jié)構(gòu)及組

4、成部分如圖3所示。形(2)旋轉(zhuǎn)斜楔工作原理：通過驅(qū)動氣缸7工作將旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)到工作位置，斜楔滑塊4由機床帶動下滑，通過驅(qū)動塊5角度驅(qū)動與下模型面進行工作。開模后B氣缸7帶動旋轉(zhuǎn)軸3回到自由狀態(tài)。圖1工藝簡圖圖2B—B截面圖(3)使用旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)后模具狀態(tài)。由圖4可以看出，由于旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)占用空間較(1)A處側(cè)整形需要復合滑車結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，保證小，在上下方向保證了下部廢料滑道的空間，使得修側(cè)整形后制件能夠拿出模具而不包住凸模。邊工作能夠完成。《模具制造~2012年第4期·45·淮安仕泰隆國際工業(yè)博覽城全球招商熱線：0517-86299999STL網(wǎng)址：www．stlep．c

5、om需注意的是，整形凸模運動是靠機床充氣驅(qū)動氣缸來完成的，有兩個工作時間點，一是在模具工作開始前，上一工序制件放人模具后，氣缸帶動旋轉(zhuǎn)軸復．r位到工作位置；二是模具工作完成后開模，氣缸帶動旋轉(zhuǎn)軸到自由狀態(tài)，側(cè)整形后的制件才0下死點能順利拿出。圖5模具工作行程圖圖3旋轉(zhuǎn)斜楔基本結(jié)構(gòu)3旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的優(yōu)缺點1．斜楔基座2．整形凸模3．旋轉(zhuǎn)軸4．斜楔滑塊(1)占用模具空間小，便于其他工序的排布。斜5馮區(qū)動塊6．限位器7．驅(qū)動氣缸8壩4限位板楔基座下方?jīng)]有滑塊機構(gòu)一樣的斜楔及導板裝置，可滿足廢料的通過，這樣在一個斜楔上可以增加修邊工序，在工藝設(shè)計時可大大減少工藝人員的線體排布。(

6、2)結(jié)構(gòu)緊湊，裝配簡單，安全高效。整個斜楔自為整型一體，單獨裝配完成后不需要再與模座研配，僅按照定位鍵定位安裝即可，拆卸方便，為鉗工裝配節(jié)省大量時間。(3)受力平衡性能良好。旋轉(zhuǎn)軸與基座為面接觸，軸上所受的壓力，均勻的分布到基座上，可減輕模座受力。(4)~1212量及標準件的使用較少，利于降低成本。圖4側(cè)整形及修邊位置斷面圖(5)旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)同樣有其不足之處，因為旋轉(zhuǎn)軸主要是面接觸，加工精度要求較高，也不利于模具2．2模具工作過程及行程的確定的后期維修。2．2．1行程的確定(1)驅(qū)動氣缸行程確定：確定旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)行程4結(jié)束語跟普通滑車復合斜楔機構(gòu)確定行程相同，保證旋轉(zhuǎn)軸

7、在面對模具開發(fā)成本越來越高的情況下，盡可能3旋轉(zhuǎn)一定角度后能夠不干涉模具取放制件即可，由的壓縮工序，是每個工藝及設(shè)計人員首先考慮的問旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)距離來確定驅(qū)動氣缸的行程。題，同時也是節(jié)約成本的關(guān)鍵。而這也意味著每個工(2)斜楔滑塊4行程同普通斜楔結(jié)構(gòu)一樣，不對模序工作內(nèi)容將更多，設(shè)計空間越來越緊湊，部件難以具造成異常、干涉即可。排布，給結(jié)構(gòu)設(shè)計者帶來新的難題。旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)做2．2．2模具工作過程為當前國際先進的設(shè)計技術(shù)，將為模具結(jié)構(gòu)設(shè)計人員圖5為模具工作行程圖，由圖可知隨著機床滑塊提供了一個好的選擇。的下移，模具外導板、導柱先后進行導向；離