旋轉(zhuǎn)斜楔應(yīng)用淺析.pdf

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1、CEPC——中國(guó)·昆山——網(wǎng)址：WWW．stljt．com旋轉(zhuǎn)斜楔應(yīng)用淺析黃曉偉，閆魏鑫長(zhǎng)城汽車精工模具(河北保定071000)【摘要】通過(guò)1副整體側(cè)圍外板第三工序模具，介紹了一種旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)在模具中的應(yīng)用，并分析此類旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)遇到的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)斜楔；機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；模具設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：TG385．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BDiscussonApplicationofRotatingWedge【Abstract】AkindofnewstructurewhichislyingthestandardwedgeonthePADwasintroduced，bywhichwecan

2、findareliably，low-costandshort—designcyclesolutiontothecomplicatedwedge．Takeadieasanexample，theproblemscatchingattentionswereanalyzed．Keywords：rotatingwedge；mechanismdesign；diedesign1工藝分析(2)B處主要考慮修邊廢料有足夠空間滑落及排整體側(cè)圍是汽車覆蓋件中的最大零件之一，其從出模具。工藝排布，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等都比較復(fù)雜。由于我公司模具(3)整形凸模結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。主要為四工位生產(chǎn)，所以單序模具工作內(nèi)

3、容眾多，對(duì)按一般方法A處側(cè)整形需要復(fù)合滑車斜楔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)很大難度。圖1所示為側(cè)圍外板的第三構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)工作完成后整形凸模能夠退回，保證制工序工藝簡(jiǎn)圖。本工位主要有側(cè)整形、整形、側(cè)修邊、件拿出模具，然而在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)空間上B處修邊將很修邊等工作內(nèi)容；而A處側(cè)整形及B處修邊處給結(jié)構(gòu)難實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)帶來(lái)很大困難。結(jié)合圖1和圖2所示，需要解決以下問(wèn)題。2模具結(jié)構(gòu)及分析2．1模具結(jié)構(gòu)對(duì)于以上3個(gè)問(wèn)題點(diǎn)，一般常規(guī)滑塊結(jié)構(gòu)不能滿足使用。為解決這個(gè)問(wèn)題，在側(cè)整形部位采用了旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)，此機(jī)構(gòu)很好地解決了模具設(shè)計(jì)的空間問(wèn)題，保證了B處修邊的正常設(shè)計(jì)。(1)在這里先介紹下旋轉(zhuǎn)斜楔的基本結(jié)構(gòu)及組

4、成部分如圖3所示。形(2)旋轉(zhuǎn)斜楔工作原理：通過(guò)驅(qū)動(dòng)氣缸7工作將旋轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)到工作位置，斜楔滑塊4由機(jī)床帶動(dòng)下滑，通過(guò)驅(qū)動(dòng)塊5角度驅(qū)動(dòng)與下模型面進(jìn)行工作。開(kāi)模后B氣缸7帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸3回到自由狀態(tài)。圖1工藝簡(jiǎn)圖圖2B—B截面圖(3)使用旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)后模具狀態(tài)。由圖4可以看出，由于旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)占用空間較(1)A處側(cè)整形需要復(fù)合滑車結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，保證小，在上下方向保證了下部廢料滑道的空間，使得修側(cè)整形后制件能夠拿出模具而不包住凸模。邊工作能夠完成?！赌＞咧圃靱2012年第4期·45·淮安仕泰隆國(guó)際工業(yè)博覽城全球招商熱線：0517-86299999STL網(wǎng)址：www．stlep．c

5、om需注意的是，整形凸模運(yùn)動(dòng)是靠機(jī)床充氣驅(qū)動(dòng)氣缸來(lái)完成的，有兩個(gè)工作時(shí)間點(diǎn)，一是在模具工作開(kāi)始前，上一工序制件放人模具后，氣缸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸復(fù)．r位到工作位置；二是模具工作完成后開(kāi)模，氣缸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸到自由狀態(tài)，側(cè)整形后的制件才0下死點(diǎn)能順利拿出。圖5模具工作行程圖圖3旋轉(zhuǎn)斜楔基本結(jié)構(gòu)3旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)1．斜楔基座2．整形凸模3．旋轉(zhuǎn)軸4．斜楔滑塊(1)占用模具空間小，便于其他工序的排布。斜5馮區(qū)動(dòng)塊6．限位器7．驅(qū)動(dòng)氣缸8壩4限位板楔基座下方?jīng)]有滑塊機(jī)構(gòu)一樣的斜楔及導(dǎo)板裝置，可滿足廢料的通過(guò)，這樣在一個(gè)斜楔上可以增加修邊工序，在工藝設(shè)計(jì)時(shí)可大大減少工藝人員的線體排布。(

6、2)結(jié)構(gòu)緊湊，裝配簡(jiǎn)單，安全高效。整個(gè)斜楔自為整型一體，單獨(dú)裝配完成后不需要再與模座研配，僅按照定位鍵定位安裝即可，拆卸方便，為鉗工裝配節(jié)省大量時(shí)間。(3)受力平衡性能良好。旋轉(zhuǎn)軸與基座為面接觸，軸上所受的壓力，均勻的分布到基座上，可減輕模座受力。(4)~1212量及標(biāo)準(zhǔn)件的使用較少，利于降低成本。圖4側(cè)整形及修邊位置斷面圖(5)旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)同樣有其不足之處，因?yàn)樾D(zhuǎn)軸主要是面接觸，加工精度要求較高，也不利于模具2．2模具工作過(guò)程及行程的確定的后期維修。2．2．1行程的確定(1)驅(qū)動(dòng)氣缸行程確定：確定旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)行程4結(jié)束語(yǔ)跟普通滑車復(fù)合斜楔機(jī)構(gòu)確定行程相同，保證旋轉(zhuǎn)軸

7、在面對(duì)模具開(kāi)發(fā)成本越來(lái)越高的情況下，盡可能3旋轉(zhuǎn)一定角度后能夠不干涉模具取放制件即可，由的壓縮工序，是每個(gè)工藝及設(shè)計(jì)人員首先考慮的問(wèn)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)距離來(lái)確定驅(qū)動(dòng)氣缸的行程。題，同時(shí)也是節(jié)約成本的關(guān)鍵。而這也意味著每個(gè)工(2)斜楔滑塊4行程同普通斜楔結(jié)構(gòu)一樣，不對(duì)模序工作內(nèi)容將更多，設(shè)計(jì)空間越來(lái)越緊湊，部件難以具造成異常、干涉即可。排布，給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者帶來(lái)新的難題。旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)做2．2．2模具工作過(guò)程為當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，將為模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員圖5為模具工作行程圖，由圖可知隨著機(jī)床滑塊提供了一個(gè)好的選擇。的下移，模具外導(dǎo)板、導(dǎo)柱先后進(jìn)行導(dǎo)向；離