數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書(原版).doc

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1、版本號：A密級:工廠秘密東方汽輪機(jī)廠數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書編號D600B－000401HSM第全冊2006年4月編號D600B－000401HSM編制校對審核會簽審定批準(zhǔn)目錄序號章－節(jié)名稱頁數(shù)備注11系統(tǒng)概述121－1前言131－2控制系統(tǒng)原理242控制系統(tǒng)配置152－1OVATION機(jī)柜162－2OVATION供電系統(tǒng)172－3OVATION系統(tǒng)模板182－4OVATION操作員站192－5OVATION工程師/高性能工具庫工作站1103OVATION系統(tǒng)軟件1114DEH控制系統(tǒng)主要功能1124－1閥門靜態(tài)關(guān)系整定1134－2自動

2、掛閘1144－3啟動前的控制1154－4轉(zhuǎn)速控制2164－5負(fù)荷控制4174－6超速保護(hù)2184－7在線試驗(yàn)3194－8自動/手動之間的切換1204－9ATR熱應(yīng)力控制1215DEH系統(tǒng)操作說明1225－1DEH啟動控制1235－2升速1245－3并網(wǎng)、升負(fù)荷1255－4CCS控制（鍋爐控制）1265－5自動限制1275－6超速、噴油試驗(yàn)1285－7閥門活動試驗(yàn)1295－8高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)1305－9閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)1315－10手動控制1326安裝調(diào)試1336－1到貨開箱1346－2設(shè)備安裝1356－3系統(tǒng)接地1366－4電源分配系

3、統(tǒng)1376－5外部信號連接1386－6檢測與調(diào)試3397故障診斷及維修1407－1在線自診斷1417－2故障分析及維護(hù)1428供貨范圍1439DEH測點(diǎn)清單9修改記錄表更改標(biāo)記處數(shù)文件代號簽字日期更改標(biāo)記處數(shù)文件代號簽字日期1系統(tǒng)概述本章主要闡述了汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制原理以及D600B型汽輪機(jī)一些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1－1前言本文所涉及的汽輪機(jī)是用于火力發(fā)電的蒸汽輪機(jī)。在火力發(fā)電廠，它與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其它輔助設(shè)備配套，將煤中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蒸汽中的熱能，再將蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，最后將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，通過電網(wǎng)將電能輸送到各種用電設(shè)備

4、，為人們的生產(chǎn)、生活服務(wù)。發(fā)電廠生產(chǎn)的電能是不能大量儲存的，即各發(fā)電機(jī)送入電網(wǎng)的功率必須等于當(dāng)時(shí)用戶所需要的功率。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不但要連續(xù)不斷地向電網(wǎng)輸送電能，而且還要求電廠的供電品質(zhì)，即頻率和電壓保持不變。我國電力工業(yè)法規(guī)規(guī)定：·頻率誤差≤±1％·電壓誤差≤±6％發(fā)電廠的首要任務(wù)就是以較低的成本，連續(xù)生產(chǎn)出品質(zhì)符合規(guī)定的電能。頻率和電壓二者與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速都有一定的關(guān)系。電頻率直接與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)；電壓除與汽機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外還與發(fā)電機(jī)勵磁電流有關(guān)。電壓是通過發(fā)電機(jī)的勵磁控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)的，不在汽機(jī)控制系統(tǒng)之內(nèi)。所以汽機(jī)控制系

5、統(tǒng)的主要任務(wù)就是調(diào)節(jié)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為發(fā)電設(shè)備的汽輪機(jī)組，越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，以便獲得盡量高的熱效率，降低制造、安裝和運(yùn)行成本。這樣設(shè)備更加復(fù)雜了，特別是在變工況過程中，需要綜合控制的因素更多了，單純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)已很難滿足要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其綜合計(jì)算的能力是顯而易見的，在其可靠性得到顯著提高后，現(xiàn)已廣泛地用到了電廠各種設(shè)備的監(jiān)視和控制系統(tǒng)中。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)也不例外，由純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)展為全電調(diào)系統(tǒng)，并已在國內(nèi)外許多電廠得到了很好應(yīng)用。我廠已生產(chǎn)數(shù)十臺此類DEH。隨著以微處理器為基礎(chǔ)的分布式控

6、制系統(tǒng)（DCS）技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用分散控制、集中管理的設(shè)計(jì)思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量減少操作維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度。我廠在引進(jìn)和廣泛吸收國、內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出了新一代的與600MW等級汽輪機(jī)配套的全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)硬件采用西屋公司最新開發(fā)成功的具有世界先進(jìn)水平的OVATION系統(tǒng)。OVATION系統(tǒng)采用的是當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的分布式控制系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)，我們編寫這本說明書的目的是能使該系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行，給用戶使用提供方便。1－2控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)原理見圖1－2－1。DEH控制系統(tǒng)的主

7、要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。機(jī)組在啟動和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組默認(rèn)的啟動方式為中壓缸啟動方式，但是，在機(jī)組已掛閘但未運(yùn)行的條件下，也可根據(jù)實(shí)際情況選擇高壓缸啟動。機(jī)組在升速過程中（即機(jī)組沒有并網(wǎng)），DEH通過轉(zhuǎn)速控制回路來控制機(jī)組升轉(zhuǎn)速，直到實(shí)際轉(zhuǎn)速和目標(biāo)轉(zhuǎn)速相等為止。當(dāng)DEH接收到在同期方式時(shí)，實(shí)際

8、轉(zhuǎn)速根據(jù)自動同期裝置來的“同期增”、“同期減”信號增減轉(zhuǎn)速，直到并網(wǎng)為止。機(jī)組并網(wǎng)以后，可通過投入功率控制回路或主汽壓力控制回路進(jìn)行升負(fù)荷，當(dāng)升負(fù)荷過程當(dāng)中，中壓缸啟動時(shí)，實(shí)際負(fù)荷增加到120MW，高壓缸啟動時(shí)，負(fù)荷指令