豫聯(lián)DEH說明書數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書.doc

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1、版本號(hào)：A密級：工廠秘密東方汽輪機(jī)廠數(shù)字電液控制系統(tǒng)說明書編號(hào)D300N－000401ESM第全冊編號(hào)D300N－000401ESM編制校對審核會(huì)簽審定批準(zhǔn)目錄序號(hào)章－節(jié)名稱頁數(shù)備注11系統(tǒng)概述121－1前言231－2控制系統(tǒng)原理342控制系統(tǒng)配置252－1INFI90標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜262－2INFI90及模板　672－3端子單元182－4操作員接口OIS192－5工程師工作站EWS1103系統(tǒng)軟件1113－1用于過程控制BRC－100的軟件2123－2OIS中的應(yīng)用軟件1133－3組態(tài)工具軟件1144DEH控

2、制系統(tǒng)主要功能2154－1掛閘1164－2整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系2174－3啟動(dòng)前的控制2184－4轉(zhuǎn)速控制2194－5負(fù)荷控制8204－6單閥/順序閥轉(zhuǎn)換1214－7超速保護(hù)和負(fù)荷不平衡2224－8在線試驗(yàn)2234－9控制方式切換1244－10ATR熱應(yīng)力控制1序號(hào)章－節(jié)名稱頁數(shù)備注255DEH系統(tǒng)操作說明1265－1DEH啟動(dòng)控制2275－2升速1285－3并網(wǎng)、升負(fù)荷1295－4單閥/順序閥轉(zhuǎn)換1305－5CCS控制1315－6汽機(jī)自動(dòng)限制1325－7快卸負(fù)荷投入與切除（RUNBACK）1335－8超

3、速、噴油試驗(yàn)1345－9閥門活動(dòng)試驗(yàn)1355－10遮斷電磁閥試驗(yàn)1365－11汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)1375－12手動(dòng)控制1386安裝調(diào)試1396－1到貨開箱1406－2設(shè)備安裝1416－3系統(tǒng)接地1426－4電源連接1436－5外部信號(hào)連接1446－6檢測與調(diào)試3456－7系統(tǒng)功能檢查2457故障診斷及分析1467－1在線自診斷2477－2故障分析及維護(hù)2488供貨范圍1499測點(diǎn)清單91系統(tǒng)概述本章主要闡述了汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的控制原理以及D300N型汽輪機(jī)一些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1－1前言本文所涉及的汽輪機(jī)是用于火力發(fā)電

4、的蒸汽輪機(jī)。在火力發(fā)電廠，它與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其它輔助設(shè)備配套，將煤中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蒸汽中的熱能，再將蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，最后將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，通過電網(wǎng)將電能輸送到各種用電設(shè)備，為人們的生產(chǎn)、生活服務(wù)。發(fā)電廠生產(chǎn)的電能是不能大量儲(chǔ)存的，即各發(fā)電機(jī)送入電網(wǎng)的功率必須等于當(dāng)時(shí)用戶所需要的功率。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不但要連續(xù)不斷地向電網(wǎng)輸送電能，而且還要求電廠的供電品質(zhì)，即頻率和電壓保持不變。我國電力工業(yè)法規(guī)規(guī)定：頻率誤差≤±1％電壓誤差≤±6％發(fā)電廠的首要任務(wù)就是以較低的成本，連續(xù)生產(chǎn)

5、出品質(zhì)符合規(guī)定的電能。頻率和電壓二者與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速都有一定的關(guān)系。電頻率直接與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速相對應(yīng)；電壓除與汽機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外還與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流有關(guān)。電壓是通過發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)的，不在汽機(jī)控制系統(tǒng)之內(nèi)。所以汽機(jī)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)就是調(diào)節(jié)汽機(jī)的轉(zhuǎn)速。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，作為發(fā)電設(shè)備的汽輪機(jī)組，越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，以便獲得盡量高的熱效率，降低制造、安裝和運(yùn)行成本。這樣設(shè)備更加復(fù)雜了，特別是在變工況過程中，需要綜合控制的因素更多了，單純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)已很難滿足要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其綜合計(jì)算

6、的能力是顯而易見的，在其可靠性得到顯著提高后，現(xiàn)已廣泛地用到了電廠各種設(shè)備的監(jiān)視和控制系統(tǒng)中。汽輪機(jī)控制系統(tǒng)也不例外，由純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)展為電液并存式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并已在國內(nèi)外許多電廠得到了很好應(yīng)用。我廠已生產(chǎn)數(shù)十臺(tái)此類DEH。隨著以微處理器為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)（DCS）技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用分散控制、集中管理的設(shè)計(jì)思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量減少操作維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。我廠在引進(jìn)和廣泛吸收國、內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制成功了與D300N型汽輪機(jī)配套的300MW等級全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。D

7、EH硬件采用美國INFI90的先進(jìn)模板，配上我廠成熟的應(yīng)用軟件。該套控制系統(tǒng)采用的是當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的INFI90分布式控制系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。我們編寫這本說明書的目的是能使該系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行，給用戶使用提供方便。1－2控制系統(tǒng)原理DEH控制系統(tǒng)的主要目的是控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率，從而滿足電廠供電的要求。機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機(jī)接口所發(fā)出的增、減指令，采集汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號(hào)，進(jìn)行分析處理，綜合運(yùn)算，輸出控制信號(hào)到電液伺服閥，

8、改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機(jī)組的運(yùn)行?？刂葡到y(tǒng)原理圖見圖1－2－1。機(jī)組在升速過程中（即機(jī)組沒有并網(wǎng)），DEH控制系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)回路來控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速，功率控制回路不起作用。這點(diǎn)可從原理圖中看出，當(dāng)沒有并網(wǎng)信號(hào)時(shí)，控制信號(hào)就為1，則輸出等于輸入1（即轉(zhuǎn)速回路調(diào)節(jié)器輸出）。在此回路下，DEH控制系統(tǒng)接收現(xiàn)場汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，經(jīng)DEH三取二邏輯處理后，作為轉(zhuǎn)速的反饋信號(hào)。此信號(hào)與DEH的轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后，送到轉(zhuǎn)速回路調(diào)節(jié)器進(jìn)行偏