瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞與治理研究.pdf

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1、工程技術(shù)路橋工程2015年5月·221·瀝青路面結(jié)構(gòu)早期損壞與治理研究黎育文朱文斌賀文強(qiáng)。(1．萍鄉(xiāng)市公璐管理局江西萍鄉(xiāng)337000；2．江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司江西南昌330000；3．萍鄉(xiāng)公路管理局蓮花分局江西萍鄉(xiāng)337000)摘要：由于受到交通量增長、重載超載車輛的增多、溫度變化、濕度變化、冰凍與施工不當(dāng)?shù)扔绊?，瀝青哥參量出現(xiàn)諸如裂縫、車轍和坑槽等旱期損害，如不及時(shí)治理就會(huì)造成損壞的進(jìn)一步加劇。本文重點(diǎn)分析了裂終、撤≮境礴三辭赫寺垂期損害的治理技術(shù)。關(guān)鍵詞：裂縫；車轍；坑槽中圖分類號：U416．217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671．5586(2015)190221．011瀝青路

2、面裂縫青面層，重新按原路面級配鋪筑新的6emAC．25下面層，1．1瀝青路面裂縫成因一5cmAC．20中面層(添加抗車轍劑)，4cmAC．16(添加抗車轍劑)瀝青路面裂縫表狀為發(fā)裂、線狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂上面層瀝青混凝土，然后鋪筑1cm微表處?？p、反射裂縫、龜裂。主要破壞原因：施工基層碾壓不實(shí)，或3瀝青路面坑槽新舊接縫處理不當(dāng)而形成裂縫；面層含水率逐年積聚，在不利3．1瀝青路面坑槽的成因季節(jié)。引起起路面強(qiáng)度降低而產(chǎn)生裂縫；混合料質(zhì)量差，輾壓當(dāng)路面混合料丟失的深度大于2cm，面積在0．04以上溫度又不當(dāng)，引起的輾壓裂縫；混合料攤鋪時(shí)間長；由于基層使路面破壞而形成明顯的深洼時(shí)，稱為坑槽。瀝青

3、路面坑槽破溫度、濕度的變化，結(jié)構(gòu)發(fā)生脹縮而產(chǎn)生裂縫；結(jié)合料老化，損一般可以分為四種情況：上面層產(chǎn)生坑槽、上面層和中面層面層性能退化，路面整體強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂縫。同時(shí)產(chǎn)生坑槽、底面層和基層間產(chǎn)生坑槽、底面層和基層間產(chǎn)1．2路面裂縫的治理生坑槽、路面基層產(chǎn)生坑槽。1_2．1裂紋的處理瀝青路面坑槽的成因主要是：在施工過程中，部分的施工如果裂紋很窄，使用紅外線加熱器順著裂紋對瀝青路面加單位沒有按照施工的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，為了節(jié)省一定的成本，熱，一般室外溫度在15℃．20℃時(shí)，加熱1．2分鐘左右即可，存在著使用瀝青材料不均的現(xiàn)象。在瀝青路面控制中，混凝土使瀝青路面表面溫度達(dá)到180℃，然后碾壓夯實(shí)，直

4、到裂紋消面層的整體的填充面料，孔隙率都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。失為止。而且在投入使用之后，若是經(jīng)常性的多雨季節(jié)，路面也會(huì)出現(xiàn)如果裂紋較寬，先使用灌縫機(jī)或鐵壺將熱瀝青順著裂紋澆透水的現(xiàn)象，形成路面坑槽的原因之一。由于基層局部的浮土、灌，再用加熱器加熱瀝青使其滲入到裂紋中，均勻的撒上直徑浮漿清掃不干凈，施工過程中，局部產(chǎn)生隔離層，如果相對應(yīng)2．5MM的石屑或粗砂，冷卻幾分鐘即可放行通車。位置的瀝青混凝土層漏水，就會(huì)形成泥漿包，導(dǎo)致路面的抗剪1．2．2裂縫的處理能力和抗壓強(qiáng)度都達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在車輛壓力的反復(fù)作用下對瀝青路面裂縫的修補(bǔ)與裂縫修補(bǔ)工藝基本相同，但要把就會(huì)導(dǎo)致泥漿噴涌出來。裂縫中的灰

5、土清理干凈，在灌瀝青或密封膠的同時(shí)，撒上小于3．2坑槽病害治理裂縫寬度的石屑或砂子。如果裂縫比較寬且錯(cuò)位，用與原地的3．2．1冷鑿熱補(bǔ)冷瀝青混合料填入縫中并留有松鋪量，然后用加熱器加熱，使冷鑿熱補(bǔ)施工成本較低，易于大面積開展，工作效率高。充填物融化到裂縫中，撒上石屑即可。如果要使處理后的裂縫但是容易產(chǎn)生弱接縫，受環(huán)境氣候影響大，對路面病害不能及不留痕跡，可用釘耙順著裂縫，將裂縫兩邊的舊瀝青路面耙松時(shí)、快速修復(fù)。冷鑿熱補(bǔ)法瀝青混合料事先由瀝青拌合樓生產(chǎn)整平，然后碾壓成型即可，此種方法同樣適用已經(jīng)過擴(kuò)縫機(jī)灌好，并可根據(jù)路面厚度預(yù)制成相應(yīng)厚度和尺寸的預(yù)制塊，修補(bǔ)縫且出現(xiàn)問題的路面。作業(yè)時(shí)直接放入坑

6、槽內(nèi)再加熱即可。施工要點(diǎn)：(1)確定處1．2．3網(wǎng)裂的處理治范圍。病害的處治面積一般為沿病害四周向外再擴(kuò)大15cm首先對網(wǎng)裂部分進(jìn)行清掃處理并涂刷一層瀝青，再用紅外的方形范圍。(2)路面切縫。分層修補(bǔ)時(shí)，層間應(yīng)形成階梯線加熱器加熱，適用釘耙將加熱的瀝青網(wǎng)裂松動(dòng)拌和，對缺料搭接，搭接寬度一般為100ram左右。(3)涂灑熱瀝青?？硬鄣木W(wǎng)裂面加入適量的熱或冷混合料，冷料需繼續(xù)加熱至適當(dāng)溫清理完畢在槽的四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂刷一層熱度，推平、壓實(shí)即可。這樣修補(bǔ)的網(wǎng)裂沒有任何接縫。瀝青，熱瀝青用量為0．8kg／m~左右。2瀝青路面車轍3．2．2冷鑿冷補(bǔ)2．1瀝青路面車轍的成因冷鑿冷補(bǔ)主要適

7、用于氣溫較低、雨雪季節(jié)或工期緊迫情況車轍是瀝青路面的一種主要損壞形式，多半是發(fā)生在實(shí)行下瀝青路面坑槽的修補(bǔ)作業(yè)，包括坑槽的臨時(shí)性、應(yīng)急性修補(bǔ)渠化交通的高等級公路上。路面在車輪荷載的反復(fù)作用下，由作業(yè)。優(yōu)點(diǎn)：可以長期存放，修補(bǔ)方便。缺點(diǎn)：修補(bǔ)壽命短，干路面的磨損、路基與基層的壓密、沉降，特別是高溫季節(jié)下通常只能達(dá)到2個(gè)多月，且材料價(jià)格偏高，不適宜作為全線的瀝青面層的壓密和側(cè)向流動(dòng)隆起，使路面沿行車輪跡逐漸產(chǎn)生日