淺談瀝青路面早期損壞的防治

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1、為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進修學(xué)校進行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護。淺談瀝青路面早期損壞的防治　　摘要：結(jié)合高速公路瀝青路面分析研究數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)瀝青路面的基本使用狀況較為良好，但依舊存在一些亟待解決的問題，甚至存在通車第二年就發(fā)生車轍、開裂、坑槽等破壞性現(xiàn)象，本文結(jié)合瀝青混凝土路面施工及產(chǎn)生的路面早期破壞，從路面結(jié)構(gòu)層、配合比設(shè)計、原材料、施工控制等方面分析路面早期破壞的防治?！　￡P(guān)鍵詞：早期損壞；開裂；水損壞　　中圖分類號：文獻標識碼：A文章編號：1671

2、--0091-02　　結(jié)合1988年沈滬嘉高速公路建成通車項目的具體情況，我國中國高速公路發(fā)展歷程呈現(xiàn)出高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，一直到XX年底，我國高速公路通車里程已突破13萬公里，XX年計劃新增5000公里，結(jié)合已經(jīng)建成并投入使用的高速公路瀝青路面分析研究數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)瀝青路面的基本使用狀況較為良好，但依舊存在一些亟待解決的問題，針對實際問題，要建構(gòu)有效的處理和防治。　　1?r青路面開裂為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。

3、為了確保“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進修學(xué)校進行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護?！　≡趯r青路面分析的過程中，要對常見的瀝青路面裂縫進行全面分析和數(shù)據(jù)整合。其中，較為常見的主要分為三類：第一類，橫向裂縫。主要涉及溫縮裂縫和半剛性基層瀝青路面反射裂縫等。第二類，縱向裂縫及網(wǎng)裂問題，主要是自上而下的表面裂縫以及自下而上的疲勞裂縫。第三類，沉降裂縫，主要涉及沉陷裂縫，也包括構(gòu)筑物接頭裂縫。針對具體裂縫問題要進行集中的處理和綜合性管控，確保處理和防治措施的完整性。　　半剛性基層瀝青路

4、面反射裂縫　　目前，我國多數(shù)地區(qū)在瀝青混凝土路面設(shè)計方面，都采取的是半剛性基層設(shè)計機制，但是，需要注意的是，這種處理措施和應(yīng)用機制往往會出現(xiàn)設(shè)計理念和現(xiàn)實處理策略不相符的問題，由于整體處理結(jié)構(gòu)需要承重層，因此，會出現(xiàn)較高的強度，必然會在施工項目結(jié)束后造成裂縫問題。結(jié)合具體的情況，相關(guān)部門要積極踐行系統(tǒng)化的處理機制。　　第一，從根本上調(diào)整無機結(jié)合料的級配效果，結(jié)合數(shù)據(jù)分析和研究成果，利用增加粗集料用量的方式能有效控制裂縫的實際數(shù)量，因此，在實際處理機制建立后，要保證粗集料的比例控制在70%左右，甚至可以直接調(diào)整到85%，有效規(guī)避直徑小于毫米的石粉，有效將集料建構(gòu)為嵌擠結(jié)構(gòu)。

5、例如，福建省三明市的泰寧至建寧高速公路項目中，將整體工程項目的粗集料含量進行了全面調(diào)整，控制在85%左右，整體反射裂縫的數(shù)量明顯減少。為了充分發(fā)揮“教學(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備的作用，我們不僅把資源運用于課堂教學(xué)，還利用系統(tǒng)的特色欄目開展課外活動，對學(xué)生進行安全教育、健康教育、反邪教教育等豐富學(xué)生的課余文化生活。為了確?！敖虒W(xué)點數(shù)字教育資源全覆蓋”項目設(shè)備正常使用，我校做到安裝、教師培訓(xùn)同步進行。設(shè)備安裝到位后，中心校組織各學(xué)點管理人員統(tǒng)一到縣教師進修學(xué)校進行培訓(xùn)，熟悉系統(tǒng)的使用和維護?！　〉诙?，從根本上控制原材料中的含泥量，在原材料管理過程中，含泥量大的水泥用量會

6、相應(yīng)提高，加之水泥達到強度需要進行全程收縮，這就需要相關(guān)技術(shù)人員對材料進行全面管控和處理，尤其是針對強度和剛性越大的混合料，要著重控制材料的極限拉伸參數(shù)，避免整個系統(tǒng)出現(xiàn)開裂問題。為了控制碎石含泥量，不僅要在開采片石時將山頂?shù)母采w層和風(fēng)化石進行全面處理，也要對進入破碎機的原料予以控制，減少其中的含泥量數(shù)值。另外，在對破碎機進行設(shè)備管理的過程中，要集中安裝除塵設(shè)備和水洗設(shè)備，確保水穩(wěn)拌和站內(nèi)相關(guān)材料管理的實效性，也為后續(xù)工作的全面開展奠定堅實基礎(chǔ)?！　〉谌?，從根本上控制拌和站的水泥劑量問題，在實際項目施工過程中，要積極落實有效的處理措施，應(yīng)用混合料滴定操作，確保能從根本上控

7、制混凝料的水泥劑量，一定程度上滿足實際設(shè)計參數(shù)的具體要求，確保施工使用流程和完整性符合標準。目前，我國多數(shù)高速公路設(shè)計項目都是采取的水泥穩(wěn)定碎石基層，需要測定的是7天無側(cè)限抗壓強度，數(shù)據(jù)基本能維持在4MPa左右?！　〉谒?，要從根本上加強水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護工作，加強對碾壓成型的水泥穩(wěn)定碎石基層進行處理，并且深度管控實際應(yīng)用效果，因此，底基層的養(yǎng)生工作對預(yù)防反射裂縫具有關(guān)鍵性作用。目前在基層頂層碾壓成型后直接灑布乳化瀝青透層的養(yǎng)護方式在大部分地方使用比較多，它能有效的將基層內(nèi)部的水分封閉住，減少蒸發(fā)，有效地保護基層強度的形成和增長