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《老撾瀝青路面早期水損壞防治措施研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、Y978228長安大學碩士學位論文扭圭塑PHONGSAⅥ盯HKhemkhaln申請學位級別一一亟±一．學科名稱一道路盞筮遵王程一論文提交日期2QQ§生主且2目論文答辯日期2QQ§．生委目!蘭目答辯委員會主席：學位論文評閱人：筮AbstractWaterd鋤ageofasphaJtmixtureisoneofleadingmodesofprema．ture行actlⅡ℃d鋤ageofaSphaltpaVement．Aimingatwaterd鋤ageproblemofasphaltpaVement，t11
2、lspapersystematicallyintroducest11edomesticandintemationalresearchworksinthisaspectanddetailedlya11alyzest}lereasonsaJldcharacteristicofwaterd鋤age，觚daIlalyzestlleeffectoftlleadmi購玳onwaterstabil時ofmixtul．easphaJtbylabtests，meteStresultshowstllatlimeisve巧e
3、ffeCtivetoimprovewaterstabilityofmixtureasphalt．Finallythepaperputfon^mdaseriesofmeasuresthatpreventthewaterd鋤ageofasphaltpaVement．Keywords：Laos：mixtureaLsphalt；waterd鋤age；admi)【ture；preventionmeasures論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交的學位論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注
4、明弓}用的內(nèi)容外，對論文的酉丹究做出重要員獻的個人和集體，均已L在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的成巢。本聲明蛇法律責任由本人承擔。論文作者簽名：棄可鈕鉭2圓臺年。6月o'日論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導師指導下所完成的論文及相關(guān)的職務作品，知識產(chǎn)權(quán)歸瘸學校。學校享有以經(jīng)傣方式發(fā)表、復毒4、公開闋覽、借閱以及審請專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學位論文或與該論文直接相關(guān)的學術(shù)論文或成果時，署名單位仍然為長安大學。(保密的論文在解密螽應遵守詫規(guī)定)論文作者簽名
5、：柯挺魍2。。6年。6月。c
6、日導師簽名：，-，一1形年6月f明第一章緒論1．1問題的提出及研究意義瀝青路面作為一種高級路面，以其優(yōu)越的行車性能、方便的施工作業(yè)和經(jīng)濟的造價，深受廣大道路工作者青睞，因此在國內(nèi)外公路建設中都廣為采用。在自然環(huán)境和交通荷載盼重復作用下，瀝青路面可能出現(xiàn)各種各樣的破壞現(xiàn)象，如車轍、裂縫、坑槽、擁包等，而瀝青路面的水損壞是其中一種嚴重的早期破壞形式，它不僅破壞了路面的完整性，還直接影響到路面的使用性能，降低路面的使用壽命。水損壞是瀝青路面的主要病害之一，所謂水損害是瀝青路面在水
7、或凍融循環(huán)的作用下，由于汽車車輪動態(tài)荷載的作用，進入路面空隙中的水不斷產(chǎn)生動水壓力或真空負壓抽吸的反復循環(huán)作用，水分逐漸滲入瀝青與集料的界面上，使瀝青粘附性降低并逐漸喪失粘結(jié)力，瀝青膜從石料表面脫落(剝落)，瀝青混合料掉粒、松散，繼而形成瀝青路面的坑槽、推擠變形等損壞現(xiàn)象。在老撾國內(nèi)，由于雨季時間長且雨量大、瀝青路面厚度較薄，瀝青路面水損壞嚴重。一般在瀝青路面發(fā)生水損壞時，路面的壽命還遠遠沒有達到設計使用壽命，因此說它是一種路面的早期破壞。這種早期破壞具有嚴重的危害性，會直接導致裂縫、擁包、泛油、車轍等
8、破壞的發(fā)生，從而使路面的使用性能下降，使用壽命降低，這不僅造成了巨大的經(jīng)濟浪費，還嚴重影響了行車的安全性，甚至威脅到駕乘人員的生命安全。由于瀝青路面的水損壞不但普遍存在而且具有很大的危害性，因此對瀝青路面水損害問題進行研究具有非常重要的意義。1．2水損壞研究現(xiàn)狀瀝青路面水損壞是一個世界性的問題。早在上世紀六十年代開始，一些國家就非常重視瀝青路面水損壞研究，他們從水損窖的形成機理、影響因素，評價水損害的試驗方法、指標到水損害的防止等各個方面都進行過系統(tǒng)研究，并發(fā)表了許多文獻及報告。美國從二十世紀三十年代就
9、開始重視瀝青路面水損壞的研究并取得了一系列成果，尤其是在評價瀝青混合料水損害的試驗方法上。早在1949年就頒布了水對瀝青粘結(jié)性影響的試驗方法(ASTMD1075)，該方法于1988年進行了修訂。新的試驗方法是采用殘留強度比來評價水對壓實瀝青粘結(jié)性的影響。美國在1959年頒布了瀝青一集料裹覆和剝落試驗方法(AsTMD1664)，1985年進行了修訂。該方法用來評價有水存在的條件下，瀝青膜保留在集料表面的能力。由于該試驗方法精度較差，一般只用于
