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1、瀝青路面水損壞防治措施 [摘要]公路瀝青路面早期水損害問題，已經(jīng)成為突出需要重點(diǎn)解決的問題，其損壞時(shí)間早、損壞范圍廣、損壞嚴(yán)重，給我國公路造成了很大的損失，通過對其形成原因的分析，對瀝青路面提出防治的措施。[關(guān)鍵詞]瀝青路面；水損害；防治Abstract:Earlywaterdamageproblemsinasphaltpavementhasbecomeafocusproblemsneedingtosolveurgently.Thiskindofdamageisearly,wideandserious,causinggreatlossestotheroadofChina.
2、Consideringtheanalysisofthecauses,thispaperputsforwardthepreventionandcontrolmeasuresforasphaltpavement.Keywords:asphaltpavement;waterdamage;preventionandcontrol中圖分類號(hào)：TU57+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）瀝青路面的水損害問題已越來越引起道路工作者的重視，我國許多公路，尤其是處于多雨潮濕地區(qū)的，水損害已成為公路通車后最引人注目的早期損壞，普遍將之排在我國公路瀝青路面早期損壞模式中的第
3、一位。7水損壞是公路瀝青路面的主要破壞形式之一。水損壞是路面在水及車輛荷載的作用下發(fā)生的唧漿、坑槽、松散、龜裂等破壞，一般主要發(fā)生在行車道上，無論表面層瀝青混凝土是密實(shí)式的還是半開式的，都曾產(chǎn)生過這類面層水破壞。一、水損害的主要類型水的存在是瀝青路面水損害的內(nèi)因和先決條件，交通荷載是其損害的外部條件。一般把水損害分為兩種類型：一種是自上而下局限于表面的水損壞，另一種是自下而上的水損壞。1、自上而下局限于表面的水損壞大多數(shù)初期的水損壞是從上往下發(fā)生的，且往往局限于在表面層發(fā)生松散和坑槽。雨水首先滲入并滯留在表面層瀝青混凝土的孔隙中，在大量高速行車的作用下，反復(fù)產(chǎn)生的動(dòng)水壓力逐
4、漸使瀝青從集料表面剝離，局部瀝青混凝土變成松散，碎石被車輪甩出，路面產(chǎn)生坑槽。這種水損壞是國際上通稱的經(jīng)典的水損壞。2、自下而上的水損壞當(dāng)半剛性基層瀝青路面的瀝青層較薄時(shí)，瀝青路面的水損壞經(jīng)常是自下而上發(fā)展的。因此，這種類型的水損壞基本上是這樣一個(gè)過程：（1）表面的水從裂縫和孔隙較大的裂隙中進(jìn)入路面。7（2）由于半剛性基層過分致密，不能迅速將水排除時(shí)，將滯留在瀝青層和基層的界面上；（3）在汽車荷載的作用下，下面層瀝青混合料的粗集料對基層造成損壞，并形成灰漿。（4）這些灰漿又從上下連通的孔隙中被荷載擠出，成為唧漿。（5）與此同時(shí)，瀝青層和基層的界面條件惡化，可能很快轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)
5、的界面條件，瀝青層底部承受很大的拉應(yīng)力，反復(fù)荷載的疲勞作用同時(shí)發(fā)生，并發(fā)生拉應(yīng)變最終導(dǎo)致極限而開裂；（6）下面層粒徑較大，離析也較嚴(yán)重，水集中在孔隙較大的部位，受高速汽車荷載的抽吸作用，瀝青從集料表面剝離，瀝青膜逐漸被水乳化而喪失，集料松散，這種情況逐漸向上發(fā)展，最后頂破表面，一下子成為坑槽。從上述可以了解到，如果這兩種類型的水損害結(jié)合起來一起作用，像唧漿、網(wǎng)裂、松散、坑槽就會(huì)一一的在瀝青路面上顯現(xiàn)出來。不僅減小道路的使用性能，還會(huì)降低道路的景觀效果。二、瀝青路面水損壞的防治措施7造成瀝青路面早期水損壞破壞的原因很多，應(yīng)該從材料、施工、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、外因等各個(gè)方面分析，采取措
6、施。主要是從混合料空隙率、路面滲水、排水設(shè)施、壓實(shí)度、瀝青混合料抗水損壞能力、路面厚度等幾方面進(jìn)行總結(jié)，從路面結(jié)構(gòu)型式去解決。1、材料選擇與瀝青粘附性好的粗細(xì)集料，應(yīng)該盡可能選擇堿值高的與瀝青粘附性好的集料，并要求集料干燥、潔凈；采用改性瀝青，加強(qiáng)與集料的粘結(jié)；大力推廣摻加消石灰作為抗剝落劑。2、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)空隙率是瀝青路面使用性能最重要的指標(biāo)。一般情況為3%～5%，對重載交通是4%～6%。瀝青混合料的殘余空隙率大是引起滲水和路面水損壞的最主要的原因之一，與配合比設(shè)計(jì)、壓實(shí)不足、混合料的離析等多方面有關(guān)。另外路面空隙率大也加速了瀝青混合料老化，也會(huì)導(dǎo)致路面損壞。因
7、此施工過程中加強(qiáng)滲水性檢驗(yàn)，提高密水性。3、施工1）、首先要控制離析。加強(qiáng)材料、集料的均勻性；加強(qiáng)材料運(yùn)輸、攤鋪過程中離析的防范措施；攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，均可起到減少混合料離析的效果。2）加強(qiáng)瀝青路面的壓實(shí)瀝青路面施工中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是壓實(shí)。優(yōu)先推薦膠輪壓路機(jī)搓揉碾壓，提高密水性，采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓對降低路面的滲水系數(shù)特別有效。73）杜絕施工瀝青層層間污染瀝青層層間污染使各層不能成為一個(gè)整體，將導(dǎo)致瀝青路面的早期破壞。因此公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中強(qiáng)調(diào)瀝青面
