淺談瀝青路面損壞類(lèi)型及防治

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1、淺談瀝青路面損壞類(lèi)型及防治：本文結(jié)合本人多年的養(yǎng)護(hù)和施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本單位轄養(yǎng)路段瀝青路面的損壞類(lèi)型及原因進(jìn)行了初步的探討，并從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理等環(huán)節(jié)，提出了幾點(diǎn)預(yù)防措施?！　￡P(guān)鍵詞：瀝青路面，損壞類(lèi)型，防治　　Abstract:thispaperIyearsofmaintenanceandconstructionexperience,andtothisunitraisesectionsoftheasphaltpavementandthetypesandcausesdamagetoapreliminarystudy,andfr

2、omthedesign,construction,maintenancemanagement,putsforepreventionmeasures.　　Keyent,thedamagetypes,preventionandtreatment　　　　　　：U416.217：A：　　瀝青路面具有表面平整、行車(chē)舒適、耐磨、噪音低、施工期較短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便，且適宜于分期修建等特點(diǎn)，因此得到了廣泛的應(yīng)用。寧夏除部分農(nóng)村公路路面應(yīng)用水泥混凝土硬化外，其余公路路面基本上全部都應(yīng)用瀝青路面。盡管在設(shè)計(jì)和施工中對(duì)瀝青路面的路用性能要求路面具有一

3、定的強(qiáng)度、剛度、平整度，具有足夠的承載能力，同時(shí)要求具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，瀝青路面表面層還應(yīng)具有良好的抗滑性能和耐磨性，但是瀝青路面仍然存在著設(shè)計(jì)年限內(nèi)由于各種原因而產(chǎn)生的早期破壞。這些早期破壞現(xiàn)象一般在瀝青路面設(shè)計(jì)壽命期前1/4至1/3期間內(nèi)發(fā)生，不僅影響了公路交通的安全暢通，而且造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。下面對(duì)瀝青路面產(chǎn)生的早期損壞類(lèi)型及預(yù)防措施，一一做一淺顯的探討。　　1瀝青路面早期破壞的分類(lèi)　　現(xiàn)行規(guī)范對(duì)瀝青路面的損壞歸納為四大類(lèi)：①裂縫類(lèi)—荷載或環(huán)境因素造成了瀝青路面的開(kāi)裂，破壞了路面結(jié)構(gòu)的完整性；②變形類(lèi)—

4、路面結(jié)構(gòu)仍保持完整，但由于路基局部強(qiáng)度不足，地表水和地下水侵入路基等，使路面表面發(fā)生變形；③松散類(lèi)—由于輪胎與路面的，使路面表層材料部分或全部喪失；④其它，如修補(bǔ)等。該四大類(lèi)瀝青路面損壞又可進(jìn)一步分為十四種損壞現(xiàn)象：　　1.1橫向裂縫。指與道路中線近于垂直的裂縫，有的還伴有少量支縫。橫向裂縫一般不是由行車(chē)荷載引起，主要是由于低溫收縮引起。如吳忠分局轄養(yǎng)S304線K40+000-K65+500段的橫向裂縫。其共同特點(diǎn)是，沿路線方向每隔5-10m一道，嚴(yán)重路段甚至每隔4-7m一道，且分布較為均勻，最初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐步發(fā)展為貫

5、通整個(gè)路幅，縫上端開(kāi)口較寬，沿深度向下很快變窄?！　?.2縱向裂縫。與道路中線大致平行的長(zhǎng)直裂縫?？v向裂縫通常由路基、路面基層沉降，或施工接縫質(zhì)量不好或路基承載力不足而引起。路基、基層不均勻沉降引起的裂縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延很長(zhǎng)。施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征是長(zhǎng)而且直，一般沿路中線發(fā)生。而路基、基層強(qiáng)度不足引起的縱縫多出現(xiàn)在路面邊緣。如定武高速公路K50+000-K54+000段上行線由于路基進(jìn)水濕軟造成路基承載力不足，從而導(dǎo)致路面邊緣出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)近百米、縫寬達(dá)1cm的縱向裂縫?！　?.3塊狀裂縫。塊狀裂縫的表面特征是指近于直交

6、的裂縫，把瀝青路面分割成近似矩形的小塊；快的尺寸；裂塊尺寸大約在（20—40cm）×（30—60cm）之間。如G109線部分路段，經(jīng)詳細(xì)調(diào)查分析，該類(lèi)裂縫縫寬在0.5—1mm之間，主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。它的出現(xiàn)標(biāo)志著瀝青已顯老化，且這些路面的強(qiáng)度還滿(mǎn)足要求?！　?.4龜裂。龜裂的表面特征是相互交錯(cuò)的裂縫將路面分割成形似龜紋的銳角多邊形小塊，例如，X305線大部分路段，塊的尺寸小于20cm，甚至嚴(yán)重的裂塊邊長(zhǎng)小于10cm，裂塊四周裂縫寬達(dá)20mm—30mm，并帶有明顯唧漿，局部面積瀝青面層松動(dòng)甚至脫落。龜裂

7、在路面上首先產(chǎn)生于行車(chē)車(chē)道輪跡，逐步擴(kuò)及全幅瀝青面層。龜裂產(chǎn)生的原因有：一是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或厚度不足，路面強(qiáng)度明顯不能滿(mǎn)足行車(chē)要求。在行車(chē)荷載反復(fù)作用下，瀝青路面很快碎裂；二是路面強(qiáng)度逐漸下降，路面回彈彎沉值逐漸增大，滿(mǎn)足不了交通量迅速增長(zhǎng)和汽車(chē)載重量明顯增大的需要；三是水泥穩(wěn)定粒料類(lèi)基層中小于0.075mm的顆粒含量超過(guò)5%，甚至7%，基層進(jìn)水后在行車(chē)荷載作用下在基層頂面瀝青層底面形成唧漿，從而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)龜裂?！　?.5滑移裂縫。其外觀形狀呈月牙形，兩端通常指向行車(chē)方向。其形成原因主要是車(chē)輛剎車(chē)或轉(zhuǎn)彎時(shí)造成面層的滑

8、移和變形，從而出現(xiàn)裂縫?！　?.6車(chē)轍。車(chē)轍是指瀝青路面表面行車(chē)輪跡的凹陷，深度在2-3cm，甚至在3cm以上，車(chē)轍一般都是瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性不好所引起，有成段的，也有小段的。經(jīng)對(duì)所有產(chǎn)生車(chē)轍的路段調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一般成段車(chē)轍出現(xiàn)的路段，都是由于瀝青混合料設(shè)計(jì)不夠合理，小段車(chē)轍出