你的愛(ài)車(chē)如何判斷漏機(jī)油與燒機(jī)油現(xiàn)象.docx

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1、你的愛(ài)車(chē)如何判斷——漏機(jī)油與燒機(jī)油一漏機(jī)油首先弄清楚兩個(gè)概念，漏機(jī)油與燒機(jī)油。漏機(jī)油，顧名思義，指的是機(jī)油泄漏。一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前后油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動(dòng)等造成的，停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)有機(jī)油滲出，嚴(yán)重者機(jī)油減少量較為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板會(huì)聚有大量機(jī)油。漏機(jī)油的危害：機(jī)油的多少對(duì)汽車(chē)性能都有密切關(guān)系，機(jī)油過(guò)少容易引起燒瓦、拉缸、嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致拉斷曲軸而打壞缸體。機(jī)油過(guò)多就會(huì)對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力有影響，假設(shè)你在地上做甩手的動(dòng)作絕對(duì)不會(huì)費(fèi)力，若是你在水里做甩手的動(dòng)作絕對(duì)比在地上會(huì)吃力得多，這道理應(yīng)該能讓你明白。而且機(jī)油過(guò)多也容易引起串油，

2、燒機(jī)油的現(xiàn)象，所以加機(jī)油應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)加入符合車(chē)型。符合行車(chē)環(huán)境的某型號(hào)機(jī)油。千萬(wàn)不得有勿。這樣會(huì)讓你減少?zèng)]必要的損失，更貼心的愛(ài)護(hù)你的愛(ài)車(chē)。處理：具體要看什么地方漏了，可能是油底、油底螺絲、機(jī)油標(biāo)尺管、曲軸前油封、后油封，凸輪軸油封、氣門(mén)室蓋墊等漏油。這是漏機(jī)油。也可能是漏變速箱油。需要去修理廠(chǎng)檢查漏油地方，具體怎么修需要多少錢(qián)就只有問(wèn)修理廠(chǎng)了。二燒機(jī)油燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，與燃油一起參與燃燒，排氣管冒藍(lán)煙。進(jìn)入燃燒室的機(jī)油主要有兩個(gè)來(lái)源。其一，來(lái)自缸蓋。氣門(mén)油封老化，密封性能下降致使機(jī)油滲入燃燒室。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間靜止，機(jī)油從氣門(mén)油封流入氣缸，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管有較濃的藍(lán)煙，即

3、冷車(chē)燒機(jī)油。此外，氣門(mén)導(dǎo)管偏磨，致使與氣門(mén)的間隙增大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。其二，來(lái)自缸體。活塞磨損過(guò)大，活塞環(huán)槽損壞，活塞環(huán)彈性減弱或磨損過(guò)度甚至失效，均會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)，飛濺上來(lái)的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，參與燃燒，在加速時(shí)表現(xiàn)明顯。另外，缸筒磨損過(guò)大或者磨損不均，活塞環(huán)帶上去的過(guò)量機(jī)油不能被刮下來(lái)，從而引起燒機(jī)油。正常的機(jī)油消耗量一些汽車(chē)廠(chǎng)家引用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T19055來(lái)說(shuō)明其機(jī)油消耗量正常，但實(shí)際上該標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不適用于在用車(chē)輛的機(jī)油量評(píng)價(jià)。據(jù)了解，其他國(guó)家也沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制性的機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)，這可能與機(jī)油消耗量受很多外圍因素影響有關(guān)。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速或高負(fù)荷運(yùn)行，

4、其機(jī)油消耗量肯定會(huì)比正常路況中等負(fù)荷下要高出很多。目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)有一種約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛5000公里的保養(yǎng)里程里，機(jī)油的損耗量以不低于機(jī)油標(biāo)尺的下限為正常。另一種說(shuō)法是，汽車(chē)在磨合期過(guò)后，機(jī)油消耗量在0.2升/1000公里之內(nèi)為正常。燒機(jī)油所產(chǎn)生的后果發(fā)動(dòng)機(jī)如果存在燒機(jī)油故障，不但會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因缺機(jī)油而潤(rùn)滑不良，另外還會(huì)引起氧傳感器過(guò)早損壞，使三元催化器堵塞，并導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等多種不良后果。所以，對(duì)于燒機(jī)油問(wèn)題不可小視！燒機(jī)油主要原因發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見(jiàn)的有以下幾種：1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要

5、求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線(xiàn)時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪

6、和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車(chē)有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門(mén)油封存在滲漏，是機(jī)油通過(guò)氣門(mén)油封漏到燃燒室中燃燒。預(yù)防燒機(jī)油的方法1、使用符合車(chē)輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛使用手冊(cè)，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道自己的車(chē)輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車(chē)手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不

7、能過(guò)低或過(guò)高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)