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1、德爾福小發(fā)動機電噴系統(tǒng)介紹2006年8月14日1DelphiConfidential電噴系統(tǒng)介紹發(fā)動機控制模塊(ECU)通過接收在發(fā)動機及車身不同位置的傳感器信號及工作請求開關(guān)信號，對發(fā)動機的工作狀態(tài)進行分析計算后，按照預(yù)先設(shè)定好的數(shù)學(xué)模型，通過發(fā)動機及車身上的執(zhí)行器，對發(fā)動機的油、火、氣及相應(yīng)的機構(gòu)進行精確的控制。德爾福中國單缸摩托車用發(fā)動機電控管理系統(tǒng)采用電腦閉環(huán)控制燃油噴射，EST電子點火和三元催化器后處理技術(shù)。ECU型號為IMEC168B，利用24－1X邏輯來同步噴油、點火信號，內(nèi)置MAP傳感器，無內(nèi)置點火模塊。2DelphiConfidential電噴系統(tǒng)介紹
2、EMS系統(tǒng)具有下列優(yōu)點：EMS最重要的功能就是提高了降低車輛排放水平的控制能力，通過對系統(tǒng)標(biāo)定的精確調(diào)整而滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。通過更加有效和精確地控制發(fā)動機的燃燒，改善發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性提高車輛的耐用性和駕駛性能提高車輛的生產(chǎn)一致性現(xiàn)代EMS系統(tǒng)的主要推動力就是全球越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)！是什么力量推動著電噴技術(shù)發(fā)展?3DelphiConfidential德爾福電噴系統(tǒng)構(gòu)成24X曲軸位置目標(biāo)輪怠速控制閥CDI或直接點火線圈ENGINECONTROLMODULEENGINECONTROLMODULEINPUTOUTPUT312054677x1000曲軸位置傳感器氧傳感
3、器閉環(huán)系統(tǒng)選裝發(fā)動機溫度傳感器進氣溫度傳感器空檔開關(guān)點火開關(guān)電瓶ECM發(fā)動機控制模塊內(nèi)置MAP傳感器故障指示燈發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)動機高溫指示燈選裝故障診斷通訊接口節(jié)氣門位置傳感器節(jié)流閥體油泵M3.5噴嘴WCPR油壓調(diào)節(jié)器金屬載體催化轉(zhuǎn)換器選裝4DelphiConfidential系統(tǒng)特點介紹5DelphiConfidential系統(tǒng)特點介紹IMEC168B系統(tǒng)特點ECU采用32pin插頭，8bituP，20MHz，64kFlash24-1X曲軸位置信號。速度密度空氣計量。閉環(huán)控制燃油噴射，三元催化器后處理。閉環(huán)控制自學(xué)習(xí)功能，有效消除機械零件的制造、磨損誤差，提高整車綜合
4、一致性。PWM油泵控制，減少系統(tǒng)耗電量。EST高能點火，保證了點火準(zhǔn)確有效，干擾小，無須調(diào)整。PWM電磁閥閉環(huán)怠速控制。淹缸斷油控制，淹缸時，油門踩到最大，電腦控制停止噴油。減速斷油控制，節(jié)省燃油，降低排放。發(fā)動機超速保護，超速時電腦控制停止噴油電腦自我診斷功能在系統(tǒng)零部件工作異常時,通過故障燈提醒用戶進行檢查和維修.同時采用應(yīng)急旁路控制程序,控制發(fā)動機工作。故障指示及通訊功能，可與故障診斷儀、PC計算機連接，雙向通訊。6DelphiConfidential零部件功能介紹系統(tǒng)利用24－1X的目標(biāo)輪和曲軸位置傳感器判斷發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和曲軸位置，同步噴油和點火信號。7Delp
5、hiConfidential零部件功能介紹供油系統(tǒng)：包括摩托車專用低功耗油泵、調(diào)壓器、噴油適配器和噴油器組成。采用無回油設(shè)計，系統(tǒng)壓力為250kPa。點火系統(tǒng)：包括帶點火模塊的點火線圈，ECU輸出信號控制充磁時間和點火時刻，確保充足的點火能量和精確的點火時刻。進氣系統(tǒng)：發(fā)動機進氣量通過安裝在進氣管上的壓力傳感器來計算，采用速度密度法，同時利用德爾福獨有的進氣流量修正技術(shù)，使得進氣量計算更為準(zhǔn)確。怠速系統(tǒng)：低端系統(tǒng)采用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整旁通道氣量，進而調(diào)整基本怠速，ECU通過動態(tài)調(diào)整點火提前角對怠速穩(wěn)定性進行控制；高端系統(tǒng)采用PWM電磁閥或者怠速步進電機對怠速進行全面控制。
6、8DelphiConfidential9DelphiConfidential
