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《南航戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中期報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中期報告中國南方航空股份有限公司廣州,2002年8月1日1Documentnumber會議日程安排:08:15-08:20歡迎詞及介紹PhilippGoedeking08:20-09:30使命和愿景PhilippGoedeking公司戰(zhàn)略StefanoSala主營業(yè)務關鍵成功因素GunnarKrauss 09:30-09:40討論09:40-09:50中間休息 ? 09:50-10:40關鍵業(yè)務流程分析:介紹PhilippGoedeking運行控制中心GunnarKrauss網(wǎng)絡管理Sven
2、Bartels預算和績效管理SvenBartels ITSvenBartels航空安全TobyGibbs 10:40-10:50討論 10:50-11:00中間休息11:00-11:45組織及企業(yè)文化:介紹PhilippGoedeking對現(xiàn)有組織的評價吳奇就業(yè)及職業(yè)資格新公司(NewCo)PhilippGoedeking企業(yè)文化評價王拓軒11:45-11:55討論 ? 11:55-12:00總結和下一步工作介紹PhilippGoedeking1232Documentnumber內(nèi)容頁碼愿景和使命5公司
3、總體戰(zhàn)略7主營業(yè)務的關鍵成功因素12主營業(yè)務戰(zhàn)略22關鍵流程分析26飛行運行控制管理26職能戰(zhàn)略37IT航空安全組織和文化48下一步計劃67Thisdocumentwascreatedfortheexclusiveuseofourclients.Itisnotcompleteunlesssupportedbytheunderlyingdetailedanalysesandoralpresentation.Itmustnotbepassedontothirdpartiesexceptwiththeexpl
4、icitpriorconsentofRolandBergerStrategyConsultants.3Documentnumber管理概要–1南航大家庭的愿景（又稱遠景）和使命包括：兩年內(nèi)全面完成南航大家庭的聯(lián)合重組工作進一步建立并鞏固南航大家庭的國內(nèi)市場領導者地位（價值，利潤，規(guī)模）十年內(nèi)成為亞洲前五位的航空公司南航大家庭應該將管理層的工作重心和投資重點放在客運和貨運業(yè)務上。在五年內(nèi)，南航需要優(yōu)化其業(yè)務組合跨地區(qū)的客運業(yè)務是南航大家庭的”搖錢樹“。雖然南航目前仍須對其國內(nèi)短程航線和國際遠程航線進行補貼
5、，但運力和機隊的調(diào)整，加上強有力的銷售配合將會推動該業(yè)務未來的增長貨運業(yè)務為南航大家庭提供了增長空間，但實現(xiàn)貨運業(yè)務的贏利需要更高的市場認知度針對這些問題的戰(zhàn)略及戰(zhàn)術，我們將在最終報告中做進一步介紹4DocumentnumberB.愿景和使命5Documentnumber南航的目標與愿景（又稱“遠景”）我們在未來幾年中的戰(zhàn)略目標全面完成組織和資產(chǎn)的融合作為一體化的航空公司穩(wěn)定成長實現(xiàn)存在協(xié)同效應的部門的集中化管理被股東、員工、政府和市場普遍認可設計和實施新的計劃和控制系統(tǒng)（管理信息系統(tǒng)）強化培訓中國贏利
6、能力最強的航空公司可與全球領先的航空公司相媲美的管理系統(tǒng)最具競爭力的國內(nèi)和國際航線網(wǎng)絡結構集中的業(yè)務組合進入亞洲最大、最成功和最具贏利能力的前5家航空公司的行列我們每時每刻銘記的目標在亞洲航空公司中，成為在安全、乘客滿意度、勞動生產(chǎn)率、增長率和價值創(chuàng)造方面的典范成為值得信賴的、能夠滿足員工職業(yè)發(fā)展需要的雇主。吸引國內(nèi)最杰出，最有抱負和最具企業(yè)家精神的人才尊重并支持環(huán)?；顒游磥?年內(nèi)全面完成聯(lián)合重組，在重組效果方面優(yōu)于我們的競爭對手未來5年內(nèi)進一步提升我們作為中國最具規(guī)模和最成功的航空公司的地位未來10年
7、內(nèi)使我們的角色國際化6DocumentnumberC.公司總體戰(zhàn)略7Documentnumber羅蘭?貝格建議南航尋求集中化的業(yè)務組合以支持和加強其核心航空業(yè)務的發(fā)展羅蘭?貝格對南航業(yè)務組合的建議Source:RolandBerger234聚焦于核心的航空業(yè)務(客運和貨運)對航空產(chǎn)生支持和協(xié)同作用的業(yè)務進行優(yōu)化管理和控制在特定條件下支持第三方業(yè)務的發(fā)展堅定在中長期集中發(fā)展核心業(yè)務組合的決心目前占收入的比例超過98%–公司成長的源動力，核心競爭力和資產(chǎn)的基石從上市公司的利益出發(fā)，從支持和加強航空主業(yè)的角度
8、對其進行管理僅限于在為數(shù)不多的具有吸引力的市場充分利用自身的強大優(yōu)勢在時機允許的時候，收縮業(yè)務組合并集中在航空配套業(yè)務和與航空業(yè)務具有協(xié)同效應的業(yè)務上18Documentnumber尋求多元化的業(yè)務組合會給南航在未來的五到十年間帶來一系列的風險尋求多元化的業(yè)務組合的主要風險降低融資能力財務管理層的關注和控制南航需要利用股票市場的融資機會來支撐其機隊的擴張國際金融市場對于經(jīng)營過于分散的航空公司的股票進行折價:如果發(fā)現(xiàn)各業(yè)務之間沒有實質(zhì)的協(xié)同效
