行人和非機動車違章行為分析及控制措施

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1、行人和非機動車違章行為分析及控制措施行人和非機動車違章行為分析及控制措施褚金柳(河南警察學(xué)院河南鄭卅l450006)理論廣角—■I[摘要]城市交通問題有多方面的原因,其中行人和非機動車違章是不可忽視的因素之一.本文分析了行人和非機動車違章的三種原因:客觀上不利于行人和非機動車的交通條件,行人和非機動車駕駛者的幾種特殊心理及當(dāng)前的交通法規(guī)對行人和非機動車約束力較弱.據(jù)此提出三項控制措施:在社會上加強進(jìn)行交通安全文化教育:從行人和非機動車駕駛者心理角度對交通設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)置;健全法制加大執(zhí)法力度.[關(guān)鍵詞]行人

2、非機動車違章心理交通法規(guī)中圖分類號:R589.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1009914X(2010)31—0263O11前言交通阻塞問題是現(xiàn)代城市面臨的困境,對于日益嚴(yán)重的交通問題,政府主管部門,專家學(xué)者,普通市民從不同側(cè)面進(jìn)行了分析.除了城市中道路建設(shè)問題和汽車數(shù)量激增的硬件原因外,機動車,行人和非機動車的違章行為也加劇了城市交通問題.201o年7月河南省鄭州市一家當(dāng)?shù)仉娨暸_開展了一項尋找騎電動車遵守規(guī)章的"文明騎士"的行動,記者在1o天時間內(nèi)跟蹤了178名騎電動車者,最終只找到6名"文明騎士",如此懸殊

3、的比例說明在城市行人和非機動車違章行為普遍存在,是解決城市交通問題不可忽視的因素之.本文試就行人和非機動車違章行為背后的因素進(jìn)行分析,并據(jù)此找到相應(yīng)的控制措施.2行人和非機動車違章的原因21客觀交通條件造成行人和非機動車的違章行為相對于城市中道路I數(shù)量日益增多的機動車,為方便行人和非機動車行進(jìn)的交通設(shè)施設(shè)置顯得不盡合理.在許多城市的交通規(guī)劃中還存在著忽視行人交通權(quán)力的傾向.比如,非機動車道過于狹窄,并且過于狹窄的非機動車道還被機動車和小商販非法占用:交通信號燈的配時對于行人和非機動車通過來說過短而等待時間過

4、長,現(xiàn)在城市道路修建的越來越寬,八車道甚至十車道都很常見,而有些交通信號燈的設(shè)置仍按以前標(biāo)準(zhǔn),這也使行人和非機動車違章橫穿過街的數(shù)量增加;有些路段的過街天橋,地下通道或人行橫道的設(shè)置距離不合理,國外的研究結(jié)果表明,人行過街天橋或地下通道的最佳間隔距離是300米,也就是說最多只能讓行人走l5O米,否則就超出了人的忍耐極限,就有可能造成行人亂穿馬路的后果.2.2行人和非機動車駕駛者的幾種特殊心理促使違章行為發(fā)生行人和非機動車駕駛者出現(xiàn)有意的交通違章行為,無非出于以下幾種心理:(1)存在僥幸心理有些違章行人認(rèn)為機

5、動車不敢撞人,自己違章不會有危險:有些人明知違章不對,但常常為了省時省力就故意違章.例如:為了抄近路不走斑馬線,或隨意翻越車行道中護(hù)欄等隔離設(shè)施過街,或強行闖紅燈,甚至在汽車流中危險穿行,或在機動車道長時間騎自行車或電動車.抱著這些心理的人為了省時省力,心存僥幸,過低估計危險發(fā)生的可能性,產(chǎn)生違章行為.(2)非理性從眾心理從眾心理是行人和非機動車違章時最常見的一種心理.行人做為群體中的一員,會受到群體中其他個體的影響,相互認(rèn)同和學(xué)習(xí).在等待紅綠燈時,如果有一個人產(chǎn)生違章行為且沒有受到處罰,正在遵守交通規(guī)則等

6、待的其他人也會模仿而行,而極少數(shù)遵守規(guī)則的人會認(rèn)為自己不違章是"傻"或"笨",會有孤獨感,這也促使他們再次出現(xiàn)這種情況時也會選擇從眾而行.(3)過于自負(fù),逞強心理也有些行人和"騎士"認(rèn)為自己身手靈活,"騎術(shù)"高超,對道路和紅綠燈熟悉,而在機動車道與機動車搶行或搶紅綠燈秒數(shù)而行.2.3當(dāng)前的交通法規(guī)對行人和非機動車約束力較弱促使違章行為發(fā)生我國2004年制訂的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對于行人和非機動車的交通行為做了詳細(xì)規(guī)定,但在處罰條款上卻沒有硬性規(guī)定.許多省市近幾年來試圖出臺地方的規(guī)章制度對

7、行人和非機動車的違章行為進(jìn)行處罰,但效果佳.罰款數(shù)額大,但行人和非機動車駕駛者不愿交納時交警也無可奈何,過于糾纏對于本就不充足的交警警力來說更是不可能的.有的行人和非機動車駕駛者在被處罰時對交警辱罵甚至動手,甚至出現(xiàn)過因女交警要處名違章騎電動車的女子而被掌摑的事件.這些正是由于我國法律規(guī)章對行,和非機動車的約束力不強造成的.3行人和非機動車違章的控制措旋31在社會上加強進(jìn)行交通安全文化教育要讓行人和非機動車駕駛者遵守交通規(guī)則,需要全社會的共同努力,堅持交通安全知識教育,安全道德教育和安全法律教育相結(jié)合.在

8、單位如機關(guān),學(xué)校集體進(jìn)行交通安全教育,同時通過公共媒體進(jìn)行交通安全宣傳,倡導(dǎo)交通道德,樹立"安全第一,預(yù)防為主";"珍惜生命,關(guān)注安全"的全民安全觀,樹立強烈的路權(quán)觀念,進(jìn)一步提高公眾的交通安全意識和公共交通道德.32從行人和非機動車駕駛者心理角度對交通設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)置處理交通違章問題,重要的是杜絕違章的原因.除了加強交通安全和交通道德宣傳教育,加強行人和非機動車交通秩序管理的同時,應(yīng)當(dāng)多從交通措施上著手,引導(dǎo),