東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案

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1、連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案目錄1.編制依據(jù)、原則-1-1.1編制依據(jù)-1-1.2編制原則-1-2.工程概況-1-2.1工程簡介-2-2.2設(shè)計(jì)概況-2-2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-2-2.4自然條件-3-2.5施工條件-4-2.6主要工程數(shù)量-5-2.7參建單位-5-3.工程重難點(diǎn)分析-5-4.工期計(jì)劃-5-5.制梁場(chǎng)場(chǎng)地規(guī)劃-5-5.1場(chǎng)地選址-5-5.2梁場(chǎng)場(chǎng)地總體規(guī)劃-6-5.3辦公生活區(qū)規(guī)劃-7-5.4混凝土拌和區(qū)規(guī)劃-7-5.5箱梁生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃-10-5.6箱梁存放區(qū)規(guī)劃-13-5.7箱梁提升上橋區(qū)規(guī)劃-14-5.8架橋機(jī)調(diào)頭區(qū)-14-5.9

2、道路規(guī)劃-15-5.10供水規(guī)劃-16--55-中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案5.11用電規(guī)劃-18-5.12養(yǎng)生工藝規(guī)劃-19-6.主要施工方法-22-6.1地基處理-22-6.2鋼筋加工及安裝-22-6.3模板安裝-23-6.4混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)-23-6.5砌體砌筑-23-6.6路面施工-24-7.資源配置情況-24-7.1主要施工設(shè)備的選擇及配置-24-7.2主要檢測(cè)量器具的選擇及配置-29-8.施工安全保障措施-38-8.1組織機(jī)構(gòu)-38-8.2安全生產(chǎn)保證制度-39-8.3保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施-44-9.其他

3、技術(shù)保障措施-49-9.1工期保證措施-49-9.2冬期施工措施-50-9.3環(huán)保、水保保護(hù)措施-52--55-中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案1.編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)（1）國家的政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程等；質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范等。（2）與建設(shè)單位簽訂的合同，招標(biāo)投標(biāo)文件。（3）設(shè)計(jì)圖紙①《時(shí)速350km高速鐵路無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁》（通橋（2016）2322A-Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ-1）②Ⅱ標(biāo)段各橋梁施工圖（4）中鐵北京工程局集團(tuán)連徐鐵路站前LXZQ-Ⅱ標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（5

4、）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。（6）公司的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲(chǔ)備、勞力資源、物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力。（7）我公司在濟(jì)青、銀西等鐵路客運(yùn)專線類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則（1）按設(shè)計(jì)文件嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）實(shí)事求是、施工方案力求安全、經(jīng)濟(jì)、適用及可行。（3）采用項(xiàng)目法施工組織、推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。（4）堅(jiān)持安全第一的原則，嚴(yán)格按照鐵路總公司相關(guān)文件對(duì)梁場(chǎng)施工的要求，確保施工時(shí)人身及設(shè)備的安全。2.工程概況-55-中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案2.1工程

5、簡介中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司東海制梁場(chǎng)位于江蘇省東?？h石湖鄉(xiāng)大婁村，緊鄰S464省道、S323省道，對(duì)應(yīng)東海特大橋DK50+300的線路右側(cè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)占地面積約176畝（不含紅線用地）。該處隸屬于江蘇省揚(yáng)州市東海縣石湖村，場(chǎng)內(nèi)地勢(shì)平坦，該處場(chǎng)地原貌為玉米地，地形平坦開闊，整體地勢(shì)南高北低。場(chǎng)地內(nèi)橫橋方向貫穿有一條排水溝、一處果園。2.2設(shè)計(jì)概況后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁709孔，其中通橋（2016）2322A梁：32m梁665孔，24m梁43孔,20m梁1孔。詳見表2.2-1。表2.2-1東海制梁場(chǎng)預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)情況統(tǒng)計(jì)表順序名稱橋梁分類架梁里程范圍箱梁類型數(shù)量32

6、m24m20m1連云港特大橋特大DK28+528.345~DK39+014.075306802東海特大橋特大DK41+649.3~DK54+948.015359351合計(jì)6654312.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度：350km/h。正線線間距：5.0m；最大坡度：20‰；最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m；-55-中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部東海制梁場(chǎng)建設(shè)方案到發(fā)線有效長度：650m；列車運(yùn)行方式：CTC-3級(jí)列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中；最小行車間隔：3分鐘。2.4自然條件2

7、.4.1水文狀況地下水、土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。2.4.2氣候條件地處溫帶半濕潤氣候，降水量充沛，全年降水量大部分集中于夏季，年平均降水量893.4mm，最高年降水量達(dá)1245.9mm，年蒸發(fā)量1647.7mm。2.4.3地形地貌制梁場(chǎng)場(chǎng)地位于平原區(qū)。場(chǎng)地周圍地形比較平坦，周圍現(xiàn)為農(nóng)田，附近無山體，場(chǎng)地地貌單元屬剝蝕丘陵地貌。2.4.4地質(zhì)狀況土層主要為耕土、粘性土、風(fēng)化片麻巖，自上而下共分5層，各土層性質(zhì)描述如下：層1耕土:灰色,主要成份為粘性土,上部富含植物根系。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:0.40-0.50m,平均0.44m