培育我國(guó)物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的思考

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1、培育我國(guó)物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的思考2011-03-02來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)作者:標(biāo)簽:物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力物流企業(yè)品牌建設(shè)物流品牌物流品牌建設(shè)專(zhuān)題導(dǎo)航走向成功之路--物流品牌的建設(shè)品牌價(jià)值是企業(yè)巨大的無(wú)形資產(chǎn)，品牌是在國(guó)際市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)武器，樹(shù)立成功的品牌形象是物流企業(yè)成功的第一步。然而我國(guó)只有為數(shù)不多的物流企業(yè)在鑄造真正的、屬于自己的品牌上下功夫，而外資物流企業(yè)如DHL、UPS、FedEX、EXEL、TNT等品牌卻氣[詳細(xì)]摘要：我國(guó)物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的整體、持續(xù)地提升有賴(lài)于從宏觀、中觀、微觀三個(gè)方面同時(shí)著手

2、方可在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的物流市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并茁壯成長(zhǎng)!　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展,要求我國(guó)物流企業(yè)更快、更省、更適宜地整合全球物流資源與物流基本功能,已經(jīng)成為新世紀(jì)的主流趨勢(shì)。近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流業(yè)得到了快速發(fā)展,取得了很大成就,短短十幾年時(shí)間涌現(xiàn)出了一大批如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)輸、中儲(chǔ)等股份制物流企業(yè)和諸多民營(yíng)物流企業(yè),達(dá)到了驚人的幾十萬(wàn)家,但真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流品牌屈指可數(shù),與迅速發(fā)展的物流市場(chǎng)相比,我國(guó)物流企業(yè)的品牌運(yùn)營(yíng)與建設(shè)相對(duì)落后,滿足不了物流市場(chǎng)快速發(fā)展對(duì)品牌運(yùn)作的

3、要求。加之諸多國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入,更加大了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)品牌運(yùn)作的壓力。因此,中國(guó)物流業(yè)如何在繼承傳統(tǒng)、發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化與競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略、有效培育物流企業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,成為我國(guó)物流企業(yè)在新環(huán)境下必須解決的重要課題?！　?物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力描述　　品牌競(jìng)爭(zhēng)力是某品牌較同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)影響力大、占有率高、附加值高、生命周期長(zhǎng)的深層次原因。它是企業(yè)的品牌擁有的區(qū)別或領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特能力,能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯示品牌內(nèi)在的品質(zhì)、技術(shù)、性能和完善服務(wù),可引起消費(fèi)者的品牌聯(lián)想并促進(jìn)其

4、購(gòu)買(mǎi)行為?！　∑放聘?jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的市場(chǎng)表現(xiàn)形式;品牌競(jìng)爭(zhēng)力的根源在于品牌對(duì)顧客的一貫承諾及由此帶來(lái)的顧客價(jià)值;品牌競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)有效資源配置的結(jié)果,同時(shí)其自身也構(gòu)成企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要資源?？傊?品牌競(jìng)爭(zhēng)力是品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種綜合能力,是由于其特殊性或不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的優(yōu)勢(shì)而形成的占有市場(chǎng)、獲得動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、獲取長(zhǎng)期利潤(rùn)的能力,具體體現(xiàn)在品質(zhì)、形象、個(gè)性、服務(wù)等各個(gè)方面。物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力就是物流企業(yè)品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種綜合能力反映,它應(yīng)該有以下五個(gè)方面的構(gòu)成要件:持續(xù)贏利的能力;延展力,即

5、企業(yè)得以擴(kuò)展應(yīng)有的潛力;構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘的能力;差異化能力,這是企業(yè)所獨(dú)具的,是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不易甚至是無(wú)法模仿的;溢價(jià)能力,這使企業(yè)能夠持續(xù)贏利并獲取超額利潤(rùn)。　　2我國(guó)物流企業(yè)培育品牌競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題的提出　　基于近年來(lái)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化特性,培育品牌競(jìng)爭(zhēng)力是我國(guó)物流企業(yè)適應(yīng)新環(huán)境的明智選擇。　　2.1品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為全球市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)　　經(jīng)濟(jì)全球化使生產(chǎn)要素跨國(guó)界流動(dòng)的障礙越來(lái)越小,信息技術(shù)尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,極大地降低了各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的交易成本、生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)以及在全球范圍的優(yōu)化組合,改

6、變了企業(yè)生存與發(fā)展的條件。只有在全球范圍內(nèi)調(diào)配生產(chǎn)要素的企業(yè)會(huì)有較低的生產(chǎn)成本和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到品牌之間的較量。眾所周知品牌價(jià)值是企業(yè)巨大的無(wú)形資產(chǎn),對(duì)物流企業(yè)更是如此。品牌形象代表著物流企業(yè)所能提供服務(wù)的個(gè)性特征,能給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和增值的經(jīng)濟(jì)資源。品牌形象直接影響著客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化的階段,隨著越來(lái)越多的國(guó)際物流品牌的加入,既能夠給需要物流服務(wù)的消費(fèi)者提供更多的選擇余地,同時(shí)品牌的較量又成為物流服務(wù)商搶奪市場(chǎng)的有力武器?！　∮纱丝磥?lái),在逐

7、步開(kāi)放的物流市場(chǎng),企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段已經(jīng)不單純以產(chǎn)品本身為主,樹(shù)立品牌形象以提高市場(chǎng)占有率成了許多知名企業(yè)的共同訴求。我國(guó)一些物流企業(yè)正在經(jīng)歷著從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變,在鑄造真正的、屬于自己的品牌上下工夫的物流企業(yè),為數(shù)不多。然而DHL(敦豪)、UPS(聯(lián)合包裹)、FedEx(聯(lián)邦快遞)、TNT(天地快遞)等品牌氣勢(shì)如虹,欲在中國(guó)市場(chǎng)上一展拳腳。這對(duì)我國(guó)許多物流企業(yè)來(lái)說(shuō),必然會(huì)形成一種強(qiáng)大的壓力。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)要想在與國(guó)際知名物流品牌的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須樹(shù)立品牌意識(shí),完善自身品牌體系,有效培育品牌

8、競(jìng)爭(zhēng)力,才能在強(qiáng)手林立的全球物流市場(chǎng)中占有一席之地。　　2.2品牌競(jìng)爭(zhēng)力是整合我國(guó)物流企業(yè)各項(xiàng)資源的最佳支點(diǎn)　　總體看來(lái),我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力弱,在物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的五個(gè)構(gòu)成要件方面都比較薄弱。從宏觀層面看,物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施水平低,產(chǎn)業(yè)制度不完善。以按照國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度看,我國(guó)不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家,即使與印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家相比也存在較大差距。我國(guó)僅為344.48公里/萬(wàn)平方公里和10.43公里/萬(wàn)人,美國(guó)為6869