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《橋梁人工挖孔樁爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線合江(渝川界)至納溪段高速公路工程項(xiàng)目土建路基工程施工X合同段(K26+155~K36+840.674)橋梁人工挖孔樁爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制:審核:批準(zhǔn):20XX年X月-7-橋梁人工挖孔樁爆破施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、編制依據(jù):1、X高速公路X合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及相關(guān)的補(bǔ)遺資料。2、X高速公路X合同段施工圖設(shè)計(jì)圖紙。3、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-20024、《民用爆破器材工程設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GB50089-20075、《工程爆破設(shè)計(jì)手冊(cè)》GB6722-20036、《爆破安全規(guī)程》GB6722-20097、《公路路
2、基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF16-20068、《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》9、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》10、國(guó)家其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)本工程的技術(shù)文件和要求。二、工程概況合江(渝川界)至納溪段高速公路項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線的重要組成部分,項(xiàng)目位于四川瀘州市境內(nèi),路線起于合江白鹿鄉(xiāng)(渝川界),與待建的重慶市江津至塘河高速公路相連,路線總體走向由東向西,經(jīng)合江、瀘州、止于納溪白鶴林立交。X合同段起點(diǎn)樁號(hào)K26+155,終點(diǎn)樁號(hào)K36+840.674,路線長(zhǎng)度10.686公里。在樁號(hào)K26+677.691處設(shè)合江互通立交與瀘合
3、二級(jí)路連接。在樁號(hào)K35+925.027處設(shè)佛蔭互通立交與瀘合二級(jí)路連接。本標(biāo)段橋梁共計(jì)十四座,道路主線分布七座,互通立交分布七座。橋梁中心樁號(hào)分別為:K28+019吊包咀大橋、K28+615.5馬蹄灘一號(hào)橋、K29+045馬蹄灘二號(hào)橋、K29+525灣灣頭大橋右幅、K29+540灣灣頭大橋左幅、K30+288大石谷大橋、K31+100肖家溝水庫(kù)大橋、K32+420高石谷大橋右幅、K32+399高石谷大橋左幅、K26+497.689分離式立交下穿、K27+092.861柏楊灣大橋、AK0+191.625合江互通A匝道橋、CK0+023C匝道一號(hào)
4、橋、CK0+227C匝道二號(hào)橋、K35+925跨線橋CK1+635佛蔭互通C匝道橋、K35158.697河石坎分離式立交主線下穿。本合同段地質(zhì)狀況為:泥巖:紅色。在場(chǎng)地均有分布,為極軟巖,易風(fēng)化,其強(qiáng)風(fēng)化層厚度變化大,[σ]=300~350KPa;弱風(fēng)化層厚度較大,節(jié)理裂隙不發(fā)育,[σ-7-]=500~700KPa;微風(fēng)化泥巖,節(jié)理裂隙不發(fā)育,顏色鮮艷,巖層穩(wěn)定,[σ]=800~1200KPa。弱~微風(fēng)化泥巖可作為橋基礎(chǔ)持力層。砂質(zhì)泥巖:場(chǎng)地廣泛分布,紅色,為軟質(zhì)巖,中~厚層狀,強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,其[σ]=300~350KPa;弱風(fēng)化層節(jié)理
5、裂隙不發(fā)育,其[σ]=600~800KPa;微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖節(jié)理裂隙不發(fā)育,巖層穩(wěn)定,其[σ]=800~1300KPa。弱~微風(fēng)化是橋基礎(chǔ)的理想持力層。泥質(zhì)砂巖:場(chǎng)地廣泛分布,紅色,為半堅(jiān)硬巖,中~厚層狀,其強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,[σ]=300~450KPa;弱風(fēng)化層[σ]=900~1500KPa;微風(fēng)化層[σ]=1100~1400KPa。弱~微風(fēng)化層是橋基礎(chǔ)的理想持力層。砂巖:主要分布在J2S地層,紫紅色,灰紫色,中~厚層狀,巖層穩(wěn)定,其強(qiáng)風(fēng)化層[σ]=350~400KPa;弱風(fēng)化層[σ]=1500~2000KPa;微風(fēng)化層[σ]=1800~2
6、500KPa,弱~微風(fēng)化層是橋基礎(chǔ)的理想持力層。三、施工準(zhǔn)備:1、認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙,進(jìn)行技術(shù)交底安全交底,分析地質(zhì)報(bào)告調(diào)查周?chē)h(huán)境條件。2、根據(jù)工程實(shí)際情況的需要,組織好勞動(dòng)力,配備良好的施工機(jī)械設(shè)備,列出詳細(xì)的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。3、成立專(zhuān)門(mén)的施工指揮組,由工程負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員共同負(fù)責(zé)指揮施工,管理生產(chǎn)與安全技術(shù)工作。4、橋梁臨時(shí)設(shè)施已完成。5、施工便道已修建完成。6、人工挖孔操作的安全至關(guān)重要,開(kāi)挖前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底;操作前對(duì)吊具進(jìn)行安全可靠的檢查和試驗(yàn),確保施工安全。四、人員組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目主管安全負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)
7、責(zé)人起爆組安全組爆破裝藥組爆破鉆孔組放樣布眼組-7-五、施工部署1、爆破性質(zhì):根據(jù)本合同段巖石性質(zhì)及人工挖孔樁施工要求,擬對(duì)挖孔后揭示巖石采用減弱松動(dòng)爆破。2、參數(shù)設(shè)計(jì)(1)根據(jù)巖石性質(zhì)和鑿巖機(jī)性能,鉆孔直徑選取35mm。(2)確定炮孔深度:L根據(jù)所炸巖石的深度按1.2m實(shí)施。(3)孔距:0.5m3、安全防護(hù)擬采用棕墊、草墊進(jìn)行井口覆蓋,并適當(dāng)壓上砂袋,達(dá)到控制飛石的目的。4、警戒信號(hào)擬采用口哨或高音喇叭由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮組織實(shí)施。5、起爆方法:采用段發(fā)雷管串聯(lián)起爆網(wǎng)路。6、擬入本項(xiàng)目爆破管理人員一覽表:序號(hào)姓名性別年齡職務(wù)備注1男55爆破工程師2
8、男39爆破工程師7、擬入本項(xiàng)目爆破機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)/功率單位數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)30Kw臺(tái)12風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)3Kw臺(tái)58、擬入本項(xiàng)目安全管理人員