人工挖孔樁爆破施工專項方案

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1、道隧集團工程有限責(zé)任公司準格爾至興和運煤高速公路A20標長蟲溝大橋人工挖孔樁爆破施工專項方案批準：審核：編制：道隧集團有限責(zé)任公司內(nèi)蒙古準興重載高速公路A20標項目部二0一二年三月二十日16道隧集團工程有限責(zé)任公司長蟲溝大橋人工挖孔樁爆破施工專項方案一、工程概況1、自然條件1.1、地理位置、地貌及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)本項目位于內(nèi)蒙古烏蘭察布高原察哈爾巖溶臺地重丘山地，跨越長蟲溝，底層主要為第三系噴發(fā)的玄武巖，橋址處地勢險峻，溝谷較深，從山頂至溝底高差約60～70m，兩岸邊坡均為懸崖壁，谷底及邊坡廚樓大塊破碎玄武巖塊，裂隙較為發(fā)育，坡面為大塊堆積物及節(jié)理、裂隙較為發(fā)育的大塊玄武巖露頭。坡面堆

2、積物主河溝兩岸為較厚的坡積土。地質(zhì)鉆探揭示最大揭露厚度40m，橋址地層劃分詳見《內(nèi)蒙古托縣至興和煤炭運輸公路永興～麻迷圖段長蟲溝特大橋工程地質(zhì)勘探報告》。1.2、氣象、水文簡況工程所在地屬中溫?zé)釒О敫珊荡箨懶约撅L(fēng)氣候，四季分明，氣候干燥，雨季6～8月，年降雨量350～450mm，年蒸發(fā)量1938mm；平均風(fēng)速2.6m/s，最大風(fēng)速36.3m/s，主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)；每年11月下旬至翌年3月下旬為凍結(jié)期，年平均氣溫5℃，歷年最冷平均氣溫-24.4℃，最熱月平均氣溫27.1℃，極端最低氣溫-34.3℃，極端最高氣溫36℃；最大積雪厚度12cm，最大凍土深度150cm。長蟲溝橋址平時無水，河溝中

3、為雨季山洪流水。2、工程簡介長蟲溝大橋橋梁設(shè)計起點樁號K166+865.5(耳背墻尾)，設(shè)計終點樁號K167+434.5（耳背墻尾)，橋梁全長569.0m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為引橋6x40m簡支梁，主跨為43m+77m+80m+77m+43m連續(xù)鋼構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采用半幅雙柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；兩岸均為樁柱式輕型橋臺、樁基礎(chǔ)，混凝土為C30。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計，本工程樁基共94根，其中新增孔樁46根（Φ180樁基礎(chǔ)3根，Φ200樁基礎(chǔ)9根，Φ16道隧集團工程有限責(zé)任公司220樁基礎(chǔ)12根，Φ250樁基礎(chǔ)22根，最短樁長20m，最長樁長25m。根據(jù)現(xiàn)場實地勘探，基本為旱樁。）2.1主要技術(shù)標準本項目

4、按高速公路標準修建，其主要技術(shù)標準如下：(1)公路等級：高速公路(2)設(shè)計行車速度：80Km/h(3)路基寬度：27.75m(4)汽車荷載等級：公路-Ⅰ級（汽車荷載設(shè)1.3倍擴大系數(shù)）；(5)地震作用：地震動峰值加速度0.10~0.15g；(6)基本風(fēng)壓：700pa(7)環(huán)境類別：2類二、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計》2、《爆破安全規(guī)程》（國標6722-2003）3、國家現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范4、施工現(xiàn)場實際勘察5、已批復(fù)的《實施性施工組織設(shè)計》6、參考文獻[1]、劉殿中、工程爆破實用手冊[M]，北京工業(yè)；冶金工業(yè)出版社1999,592～593。[2]、陶頌霖、鑿巖爆破[M]，北京工

5、業(yè)；冶金工業(yè)出版社1986,101～113。三、危險源辨識及監(jiān)控1、爆破用火工品管理16道隧集團工程有限責(zé)任公司2、挖孔作業(yè)鎖口、護壁材料質(zhì)量及施做質(zhì)量3、爆破施工用藥量控制及其對護壁的震動控制4、孔外防排水措施因素5、孔內(nèi)通風(fēng)及空氣流通控制6、鎖口蓋板及防落物措施7、吊裝材料性能及施工程序8、安全用電因素針對以上危險源存在較大可能的因素，發(fā)揮項目質(zhì)量、安全保證體系效能，從材料進場質(zhì)量控制、機械使用進場驗收、操作規(guī)程、施工程序等方面入手，嚴格遵循各項制度及辦法，以安全部、質(zhì)檢部為主責(zé)部門，執(zhí)行安全、質(zhì)量保證體系中各項檢查制度及《火工品管理制度》等相關(guān)措施。四、爆破方案的選擇由于開挖爆破只

6、有一個狹小的自由面，開挖直徑只有1.8～2.5米，工作面位于地下20-25米，井壁支護一般為砼澆筑，抗震能力小，樁基開挖爆破宜采用小孔徑淺眼分段微差爆破法。微差爆破樁基底面為堅硬巖石，樁孔周圍有現(xiàn)澆砼護壁，采用毫秒爆破。即兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。當裝藥量相等時其優(yōu)點是：可減振1/3～2/3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘作業(yè)；16道隧集團工程有限責(zé)任公司由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，

7、并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性。光面爆破樁基為圓孔斷面，為確保挖孔質(zhì)量，采用光面爆破。在樁孔底面周邊適當排列一定間隔的炮孔，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個較圓順的樁孔光滑周邊。光面爆破時，應(yīng)嚴格保持炮孔在同一平面內(nèi)，炮孔間距和抵抗線之比應(yīng)小于0.8。裝藥量控制適當，并采用合理的藥包結(jié)構(gòu)，根據(jù)巖面的堅硬程度計算出裝藥量。采用光面爆破法，即按照爆炸的深度和范圍，在井底巖面上布