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1、成都三流國際機場l成都雙流國際機場位于四川省成都市雙流縣，是世界前50大繁忙機場、中國中西部最繁忙樞紐機場、西南地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機場是前往拉薩貢嘎國際機場的最大中轉(zhuǎn)機場，也是前往昌都邦達機場和林芝米林機場的唯一中轉(zhuǎn)機場，是中國國際航空、四川航空、成都航空、深圳航空、東方航空的基地機場。2012年，成都雙流國際機場旅客吞吐量3150萬，位居全國第五。雙流機場為“全國衛(wèi)生機場”、“全國文明機場”、“全國用戶滿意企業(yè)”、“全國設(shè)備管理優(yōu)秀單位”。成都雙流國際機場自成立以來，每年均居中國十大繁忙機場之列，并始終保持空地安全事故為零的
2、記錄。l成都雙流國際機場占地面積14000余畝，現(xiàn)有兩條平行跑道，其中西跑道長3600米，寬45米，等級為4E，具備Ⅱ類著陸標(biāo)準(zhǔn)；東跑道長3600米，寬60米，等級為4F，按Ⅲ類A著陸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可供A380飛機起降；機場共有150個停機位，其中F類機位1個，E類機位29個，D類機位23個，C類機位97個。l地理環(huán)境對比成都雙流國際機場-杭州蕭山國際機場：l成都雙流國際機場位于中國四川西平原中部，成都市雙流縣北部，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’，北緯30°34’47。由于四川省地勢比較復(fù)雜四面環(huán)山，以山地為主，地勢比較高，平均海拔495米。l蕭山位于浙江省的北部，地處
3、東經(jīng)120°04'22''～120°43'46''，北緯29°50'54''～30°23'47''之間。蕭山地形多樣，以平原為主，兼有山地和水域。中部和北部為平原，海拔4.9～6.3米。山地主要分布在南部，屬低山丘陵。l蕭山區(qū)地處浙東北部、浙北平原區(qū)南部。地勢南高北低，自西南向東北傾斜，中部略呈低洼。地貌分區(qū)特征較為明顯：南部為低山丘陵地區(qū)，間有小塊河谷平原；中部和北部為平原，中部間有丘陵。全區(qū)平原約占66%，山地占17%，水面占17%。l總結(jié)：相比而言成都地區(qū)多為山地且海拔高，地鐵建設(shè)成本要高于杭州機場，但是地鐵交通方式受到更多旅客親睞，因此該機場依然選擇地鐵建設(shè)。交通
4、方式對比成都雙流國際機場-杭州蕭山國際機場：地鐵---------------------------------------地鐵（待建）出租車------------------------------------出租車私家車-------------------------------------私家車機場巴士----------------------------------機場巴士機場實行車流量控制???主要時段：早6點-8點下午4點半-6點半??控制手段：設(shè)立6處分流點????機場交警管理部門也表示，遇到可能出現(xiàn)的地面交通大面積嚴(yán)重?fù)矶聲r，進出機場的車輛將實行單
5、循環(huán)行駛，具體行駛路線為所有進出機場車輛必須由機場高速駛?cè)?，駛離機場車輛均由機場臨建路、老機場路上機場高速路前往成都市區(qū)，也可選擇由大件路前往成都市區(qū)或雙流縣城。??高峰時段??機場行車實行流量控制??“每天早上6點至8點以及下午4點半至6點半是地面車輛進出機場高峰期，也將是流量控制措施的主要時段?！睋?jù)機場集團人士介紹，在上述兩個時段，機場將設(shè)立6處車輛分流點，對行駛車輛實施分段管理、控制流量措施，力保不出現(xiàn)大面積嚴(yán)重?fù)矶?，其具體的分流點設(shè)置為：??●第一處分流點位于機場天橋上橋端，每日早上6點-8點行車高峰期，凡出租車、大客車（含公交車、旅游車）、航空公司接送車一律不上
6、天橋，經(jīng)橋下環(huán)路到一樓進港大廳外下客，其余社會車輛正常上橋至二樓出港大廳處下客；??●第二處分流點位于機場天橋下橋端。遇機場高速入口擁堵時，將關(guān)閉左轉(zhuǎn)下橋車道，離開候機樓的車輛一律右轉(zhuǎn)下橋，經(jīng)臨建路、老機場路上機場高速或去雙流縣城；??●第三處分流點位于機場高速出口與機場相接處，遇候客出租車排隊可能造成機場高速出口不暢時，暫停出租車排隊，引導(dǎo)空出租車駛離機場；??●第四處分流點位于機場臨建路口，遇T1航站樓道路出現(xiàn)大面積擁堵時，對駛向T1航站樓方向的車輛進行截流；??●第五處分流點位于經(jīng)西南民族大學(xué)旁進入機場場區(qū)道路入口處，主要針對機場道路大面積擁堵時對進入機場區(qū)域車輛進
7、行截流控制；??●第六處分流點位于機場高速收費站處，對來自機場高速欲從機場候機樓前過港的大型貨車，與機場高速管理處協(xié)作，采取臨時開辟通道措施，引導(dǎo)其不經(jīng)機場前往目的地。??職工停車場外遷??最優(yōu)停車資源讓給旅客??針對春運特別是春節(jié)期間激增的停車需求，機場已將毗鄰T1航站樓的原民航職工停車場外遷，投資200余萬元將原民航職工停車場全面改建為外來車輛停車場，使可供旅客停放的社會停車位總數(shù)由1400個增至1932個，從而極大緩解外來車輛的停車壓力。??據(jù)介紹，社會停車場分為編號為1、2、3的三個區(qū)域，2、3區(qū)為過夜車輛停放區(qū)，車位
