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《成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)空地聯(lián)合容量評(píng)估系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)空地聯(lián)合容量評(píng)估系統(tǒng)姓名：劉偉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：胡明華20050101南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要本文以成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)為背景，對(duì)機(jī)場(chǎng)空地聯(lián)合容量評(píng)估問(wèn)題從理論和實(shí)際應(yīng)用方面進(jìn)行了比較系統(tǒng)、深入的研究。論文首先概述了國(guó)內(nèi)外空中交通評(píng)估理論與方法的發(fā)展?fàn)顩r；進(jìn)而從理論上探討了機(jī)場(chǎng)地面、終端區(qū)、空地聯(lián)合的容量評(píng)估模型，提出了空地聯(lián)合容量評(píng)估方法；其次，以成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)際空域?yàn)楸尘?，針?duì)終端區(qū)和地面的具體特點(diǎn)，根據(jù)已有的理論模型，采用
2、隨機(jī)模擬航班流，提出了理論模型與仿真評(píng)估相結(jié)合的綜合評(píng)估方法，研究開發(fā)了空地聯(lián)合容量評(píng)估系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了空地聯(lián)合容量評(píng)估的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法與實(shí)現(xiàn)技術(shù)；再次，論文根據(jù)系統(tǒng)評(píng)估出來(lái)的結(jié)果，從理論評(píng)估和利用實(shí)際飛行計(jì)劃表評(píng)估兩方面，系統(tǒng)地分析了各種容量限制因素對(duì)容量評(píng)估結(jié)果的影響；最后，本文對(duì)空地聯(lián)合容量評(píng)估的研究和相應(yīng)系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：空中交通管理、容量評(píng)估、空地聯(lián)合、模型、仿真成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)空地聯(lián)合容量評(píng)估系統(tǒng)AbstractBasedonthebackgroundofChengduShuangLiuI
3、nternationalAirport，theintegratedair-groundcapacityevaluationisdeeplyandsystematicallyanalyzedinthisthesisfromtheaspectsoftheoriesandapplication。Firstofall，theformertheoriesandmethodsofairtrafficevaluationaresummarized．Thenaccordingtorunway，terminalareaandint
4、egratedairport‘groundseparately，weestablishcorrespondingcapacityevaluationmodelsanddevelopthemethodsoftheircapacityevaluation．Afterthat,basedonthedevelopedmodelsassociatedwiththecharacteristicsofChangduInternationalAiIport，theintegratedevaluationmethodoftheor
5、eticalmodelscombiningwithsimulationevaluationispointedoutandthecomputerapplicationsintheairspaceevaluationbyusingrandomsimulationflightflowareintroducedFurthermore，accordingt0theevaluationresultsfromthesystem，thefactorsaffectingtheresultofcapacityevaluationar
6、esystematicallydiscussedindetails．Intheend，thefnrdierworkontheresearchofintegratedair-groundcapacityevaluationandtherelevantsofcwaredevelopmentarepointedout．Keywords：AirTrafficManagement，CapacityEvaluation，IntegratedAir-Ground，Model，SimulationII承諾書本人鄭重聲明：所呈交的
7、學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書)作者簽名：支。13≤璽日期：碴三：生成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)空地聯(lián)合容量評(píng)估系統(tǒng)注釋表VO
8、R／DME(VHFomnirange／distancemeasuringequipment)：全向信標(biāo)及測(cè)距儀TAAM(TotalAirportandAirspaceModeller)：機(jī)場(chǎng)及空域仿真模型TDSP(TimeDependentShortestPath)：時(shí)間相關(guān)最短路徑法OOP(ObjectOrientedProgramming)：面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)ODBC
