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《成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第十屆中日建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)交流會(huì)南京成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)肖克艱陳志強(qiáng)王立維馮遠(yuǎn)周定松趙廣坡楊文陳平友羅昱李常虹畢瓊．馮中偉易勇易丹廖理周浩璋夏循中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司AbStraCt111eChengduShuangLiuInternationalAi叩onTer“mlBuildingT2hasa乒ossfloorareaof296，240m2，withalen舀hof799minthenorth．southdirectionandawidtllof440．5mintheeast—westdirection．T11e
2、IIlaillbodyoft11eterminalbuildingT2isareinforcedconcrete丘ames們lctl】re，wllile也eroofofthisbuildingisacoInpositeofinclinedarchsnⅥcturesandlatticeshellstructuI’es．TheT2Ter瓶nalbllildingisacomplexstrucnlrewithllighseismicresistancerequirement，super-long，aKghsllSpectoftheoVera
3、Ustabilit)rproblems，andcomplexsteeljointdesigll．Properstmcturaldesi印schemeswere印pliedtoe＆ctiVelyresolVetheses仃ucturalproblemsmentionedaboVe．Keywordsa岫onterlTlinalbuilding；Seismicperformncedesigll；multi—pointexcitation；stabilityofsteelstnlcture；designofsupe卜longsmlctures
4、1工程概況成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)航空樞紐港和客貨運(yùn)集散基地。機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程采用指廊集中式布局，由一個(gè)主樓中央處理大廳通過(guò)連廊統(tǒng)領(lǐng)四個(gè)指廊(圖l，2)。T2航站樓下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。屋面形式均為斜拱與網(wǎng)殼構(gòu)成的“竹葉”組成屋面結(jié)構(gòu)基本單元。大廳拱跨125．2瑚，匯交于最低點(diǎn)的斜拱間距32m，在最高點(diǎn)“竹葉”間距為4m，在拱中部幕墻外側(cè)布置梭形斜柱一道(圖3，4)。指廊和連廊拱跨38m，匯交于最低點(diǎn)的斜拱間距16m，在最高點(diǎn)“竹葉”間距為4m(圖5)，指廊前端拱跨漸變至58m。結(jié)構(gòu)設(shè)置變形縫兼防震縫，將T2航站樓分
5、為大廳，左、右連廊，D，E，F(xiàn)，G指廊共七個(gè)相對(duì)獨(dú)立結(jié)構(gòu)(圖2)。其中大廳鋼筋混凝土最大平面軸線尺寸496m×145．6m，地下2層，地上4層，拱屋面頂標(biāo)高35．995m。連廊平面主要軸線尺寸均為150．4m×38m，地上2層，屋面頂標(biāo)高22．9m和20．9m。D，E，F(xiàn)指廊平面主要軸線尺寸均為157．1m×38m；地上2層，屋面頂標(biāo)高20．9m。G指廊平面主要軸線尺寸為176m×38m地上2層，屋面項(xiàng)標(biāo)高20．9m。圖1航站樓鳥瞰圖515嘣乩=i孵豎一嘲品。：魯剿刊嚴(yán)護(hù)護(hù)刊嚴(yán)撼“護(hù)咭母D⑤⑨⑨⑩@@@⑩◎圖2結(jié)構(gòu)單元分區(qū)示意圖(單位
6、m)圖3大廳剖面示意圖大廳、指廊和連廊屋面由一對(duì)傾斜主拱和三向柱面網(wǎng)殼構(gòu)成相同的棱形標(biāo)準(zhǔn)單元，主拱通過(guò)網(wǎng)殼共同形成屋面剛度。沿“竹葉”邊設(shè)置的主拱傾斜，網(wǎng)殼縱向桿在豎向荷載下受拉，為主拱平面外穩(wěn)定提供支撐(圖4，5)；也使屋面結(jié)構(gòu)縱橫向動(dòng)力特性相近。大廳拱形結(jié)構(gòu)使出發(fā)區(qū)形成無(wú)柱空間，為航站樓布局提供靈活性，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)變化的需求：同時(shí)也為人行道和汽車道提供拱形遮篷。單層網(wǎng)殼有效地減小屋面結(jié)構(gòu)的高度，并與T1航站樓建筑結(jié)構(gòu)形式和諧協(xié)調(diào)，形成一個(gè)新的整體。相同的標(biāo)準(zhǔn)單元可使制作安裝簡(jiǎn)易，經(jīng)濟(jì)效益提高；并易于今后擴(kuò)建。工程設(shè)計(jì)使用年限為50年。
7、上部結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：屋面鋼結(jié)構(gòu)為一級(jí)，其余為二級(jí)。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：大廳為甲級(jí)；指廊、連廊為乙級(jí)。設(shè)計(jì)考慮恒載、活載、風(fēng)荷載、地震作用、溫度作用和拱腳位移工況。主要設(shè)計(jì)荷載取值如下：鋼屋面恒載：金屬保溫屋面為O．7kN／m2，吊頂為O．35kN／m2，玻璃屋面為1．0kN／m2。鋼屋面活荷載為0．5kN／m2。風(fēng)荷載：鋼屋面結(jié)構(gòu)基本風(fēng)壓按100年一遇取值為0．35kN／m2，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本風(fēng)壓按50年一遇取值為O．30kN／m2。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011—2001)，本工程抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0．
8、109，設(shè)計(jì)地震分組為三組，場(chǎng)地特征周期0．45s。溫度作用：室內(nèi)結(jié)構(gòu)按升降溫20℃，室外結(jié)構(gòu)按升降溫30℃。拱腳位移值15衄’30衄?？紤]了恒+活、恒+活+風(fēng)、恒+活+地震、恒+活+溫度、恒+活+風(fēng)+溫度、恒+活+地震
