執(zhí)行力是未來物流企業(yè)取勝的關(guān)鍵

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1、執(zhí)行力是未來物流企業(yè)取勝的關(guān)鍵

2、第1內(nèi)容顯示中　　基于需求的補(bǔ)貨為3PL向客戶交付服務(wù)提供了巨大的機(jī)會。獲得準(zhǔn)確和及時(shí)的需求計(jì)劃通常會改善存貨的管理，因?yàn)榭梢愿玫刂朴嗊\(yùn)輸和補(bǔ)貨計(jì)劃。事實(shí)上，當(dāng)客戶發(fā)現(xiàn)可見性和供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾砉δ茈S時(shí)可得的時(shí)候，就會很容易找到世界上最好的供應(yīng)鏈管理方法:控制供應(yīng)鏈，但自己不用實(shí)際執(zhí)行。因?yàn)?PL長期從事供應(yīng)鏈管理工作，所以能夠向客戶提供額外的計(jì)劃和執(zhí)行能力。這就意味著3PL的客戶可以把更多的精力放在客戶需求上而不是供應(yīng)鏈的執(zhí)行上?！　《?、用可執(zhí)行的方式降低成本　　降低成本

3、表面看不是一個(gè)新需求，但是，事實(shí)上，根據(jù)美國喬治亞工學(xué)院和CGEY聯(lián)合進(jìn)行的第七次3PL年度報(bào)告的研究，客戶不使用3PL的原因是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“成本不會降低”。根據(jù)同一項(xiàng)研究，有70%的客戶把獲得合適的IT功能作為與3PL合作成功的關(guān)鍵因素，但只有25%的人對他們現(xiàn)在使用的3PL的IT功能感到滿意。　　這種情況有時(shí)是由于客戶的原因，尤其是當(dāng)客戶對3PL過分強(qiáng)調(diào)自己的“獨(dú)特性”而限制流程改進(jìn)的時(shí)候。但另一方面，3PL沒有創(chuàng)造一個(gè)在客戶之間資源共享的“環(huán)境”也是一個(gè)原因。　　例如，3PL要安裝一個(gè)諸如貨運(yùn)管理

4、系統(tǒng)(TMS)的應(yīng)用軟件，并根據(jù)每個(gè)客戶的實(shí)際情況進(jìn)行客戶化的行為是十分普遍的，結(jié)果消耗了大量的時(shí)間，花費(fèi)了大量的運(yùn)營調(diào)試成本，更不要提3PL培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)的工作負(fù)擔(dān)了?！　∥磥淼?PL將在其地區(qū)性的指揮中心安裝供應(yīng)鏈解決方案成套軟件:比如歐洲地區(qū)、亞太地區(qū)和美國各裝一套。所有的業(yè)務(wù)均由富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員使用單一的技術(shù)系統(tǒng)來支持一致的業(yè)務(wù)流程和應(yīng)急計(jì)劃?？梢栽O(shè)想:如果不用去逐個(gè)地計(jì)劃和管理一個(gè)客戶來自不同地點(diǎn)的貨載，地區(qū)性的指揮中心就會具有柔韌性，可以使用統(tǒng)一的技術(shù)手段來處理多客戶和多地點(diǎn)貨載的統(tǒng)籌配載和貨運(yùn)

5、優(yōu)化。這樣對于3PL自身和客戶都是可執(zhí)行的降低成本的途徑?！　∪⒂脠?zhí)行力保證可靠的，始終如一的服務(wù)水平　　始終如一的保持準(zhǔn)時(shí)和完整的訂貨交付對每一個(gè)分銷公司來說都是一個(gè)“緊箍咒”。要追求無缺陷交貨，就必須懂得:很好地執(zhí)行一個(gè)不那么完美的計(jì)劃要勝過制訂了一個(gè)全面的計(jì)劃以后并沒有很好地執(zhí)行它?！　　皥?zhí)行是關(guān)鍵”。不可預(yù)知的事情總是會發(fā)生的。3PL成敗的關(guān)鍵就看它在為客戶做正確的事情時(shí)如何及時(shí)對意外事件做出應(yīng)對。正如3PL必須具有及時(shí)與客戶溝通并重新安排期望值的能力一樣，及時(shí)采取行動的能力是新一代3PL必須

6、高人一籌的地方。不管客戶在何時(shí)何地提出要求，新一代的3PL都將通過一個(gè)窗口對客戶提供可見性、事件管理和應(yīng)對決策服務(wù)，并且根據(jù)事先的約定保持一致的和可靠的服務(wù)水平。實(shí)際上，如果3PL要瞄準(zhǔn)什么目標(biāo)的話，那么，服務(wù)的一致性是第一位的(減少可變性和降低風(fēng)險(xiǎn)性)，降低成本則是第二位的。可靠的和一致的服務(wù)對3PL的成功極為重要。　　四、組合式的、柔性的、可共享的方法，加上最先進(jìn)的技術(shù)　　3PL經(jīng)常是做了技術(shù)的俘虜。因?yàn)檫^分熱衷于系統(tǒng)的整合和客戶化，3PL一直在為維護(hù)眾多既不相同卻又幾乎(但不完全)類似的應(yīng)用軟件而

7、苦惱，同樣的版本不同的客戶化風(fēng)格，或同樣的客戶風(fēng)格版本卻不同，或者是版本和風(fēng)格均不相同。維護(hù)這些復(fù)雜系統(tǒng)的成本開支將侵蝕公司的利潤，正如它們會阻礙供應(yīng)鏈系統(tǒng)的無縫執(zhí)行一樣?！　∪蚧摹⒍嗄Ｊ降男乱淮?PL將根據(jù)所在地區(qū)和運(yùn)營模式使用最先進(jìn)的技術(shù)。地區(qū)性的指揮中心將使用最先進(jìn)的TMS應(yīng)用軟件，海運(yùn)和空運(yùn)艙位預(yù)留系統(tǒng)，需求計(jì)劃和預(yù)測系統(tǒng)等技術(shù)，而所有這些技術(shù)系統(tǒng)全部通過頂級執(zhí)行和可見性應(yīng)用軟件連接在一起。　　競爭游戲的名字還是叫執(zhí)行。尤其是在無情的市場上，要贏得客戶并保持客戶滿意，3PL就需要創(chuàng)建一個(gè)柔性

8、的和能夠快速傳遞價(jià)值的環(huán)境。在3PL繼續(xù)把工作重點(diǎn)放在操作層面上的供應(yīng)鏈執(zhí)行的同時(shí)，還需要制訂一個(gè)與公司戰(zhàn)略相適應(yīng)的完整的戰(zhàn)略IT計(jì)劃。如果在這兩個(gè)方面有所偏廢的話，則可能危及公司的生存，特別是不斷增加的IT系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用和雇員流失風(fēng)險(xiǎn)將導(dǎo)致公司運(yùn)營成本的增加和客戶的不滿意?？梢哉f，IT技術(shù)正沿著從總體上協(xié)調(diào)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和操作的路線，朝著即插即用的方向發(fā)展?！　∥?、采用“銷售加執(zhí)行”使流程控制和人員配置協(xié)調(diào)一致?！　∧壳?，3PL產(chǎn)業(yè)所采用的基本上還是由投標(biāo)請求書(RFP)驅(qū)動的運(yùn)營模式。在這種模式中，服務(wù)銷

9、售和實(shí)際交付服務(wù)的專業(yè)人員一般不在同一條管理線路上。但是，未來的3PL將更多地采用銷售加執(zhí)行(seller-doer)的運(yùn)營模式，將更偏向于一個(gè)以交付服務(wù)為價(jià)值取向的企業(yè)組織。換句話說，服務(wù)銷售人員或團(tuán)隊(duì)要實(shí)際執(zhí)行服務(wù)的交付工作，以避免常常導(dǎo)致成本超支、客戶抱怨，或兩者同時(shí)發(fā)生的執(zhí)行過程的低效率和脫節(jié)。為什么這么說呢?因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的由功能部門驅(qū)動的運(yùn)營模式中，銷售、執(zhí)行和具體操作職能被組織管理的架構(gòu)分離，物流服務(wù)的銷售人員對執(zhí)行情況的好壞并不