資源描述:
《微表處在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、微表處在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用摘要:微表處是瀝青路面養(yǎng)護(hù)中一種功能完善,經(jīng)濟(jì)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施?! £P(guān)鍵詞:瀝青路面;微表處;病害處治 前言 德宏州地處北回歸線附近,屬南亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,光照充足,雨量充沛,年均降雨量1400-1800毫米。而氣溫、雨水等自然因素對(duì)瀝青路面的影響非常大,直接影響瀝青路面的使用性能和耐久性,這就在一定程度上給公路養(yǎng)護(hù)帶來了一定的制約,而在公路的小修保養(yǎng)中,控制成本是所有工作的重中之重,探索“降低養(yǎng)護(hù)成本,提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”之路,越來越受到道路工的重視。德宏公路管理總段在乳化瀝青應(yīng)用成功推廣的基礎(chǔ)上,今年,在迎國(guó)檢工程及小修保養(yǎng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中實(shí)施了20KM微表處,
2、針對(duì)瀝青路面的車轍處理,和路面裂縫治理的微表處施工工藝進(jìn)行推廣應(yīng)用?! ?微表處 微表處是采用專用設(shè)備,由聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、礦物,填料、水及添加劑,按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀瀝青混合料,然后將其攤鋪在路面上形成一定厚度表面薄層,是乳化瀝青稀漿罩面的最高級(jí)形式,它與稀漿封層不同的是:所采用的混合料是經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)篩選出來的,其中還包括高分子聚合物和娶她添加劑,故又稱為聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。適用于路面表面功能衰竭、輕微車轍、露骨和不平整等,具有高抗滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)?! ?實(shí)施路線概況 德宏總段管養(yǎng)的國(guó)道320線,修建于上世紀(jì)90年代,屬超期服役,路面大多出現(xiàn):磨損、老
3、化、光滑、松散、坑槽等病害,若不及時(shí)處理,病害就會(huì)繼續(xù)蔓延,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本的劇增?! ?施工準(zhǔn)備 3.1材料準(zhǔn)備 ?、湃榛瘎?。采用美德.維實(shí)偉克公司生產(chǎn)的MQK-1D慢裂快凝型乳化劑和河南漯河天龍化工有限公司生產(chǎn)的CMK-20慢裂快凝型乳化劑?! 、迫榛癁r青瀝青采用茂名AH-90道路石油瀝青(性能指標(biāo)見表1)?! ∩a(chǎn)乳化瀝青,水溫不低于55℃,但不得超過65℃,油溫處于135--145℃之間。生產(chǎn)出來的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物必須>60%?! QK-1D型選用1.6%的乳化劑,通過實(shí)驗(yàn),乳化瀝青配合比為62:38:1.6(瀝青:水:乳化劑)。CMk-20型選用1.8%的乳化劑,乳化瀝
4、青配合比為:60:40:1.8乳化瀝青的水溶液的PH值必須介于2—3之間,加酸量為每噸水溶液35kg鹽酸?! QK-1D型乳化瀝青最佳用量為12%,加水量為11%,最大用量為14%,最小用量為10.8%。為了提高稀漿封層混合料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度,加拌1%的水泥用量;CMK-2O型乳化瀝青最佳用量為11.7%,加水量為7%,最大用量為8%,最小用量為5%。為了提高稀漿封層混合料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度,加拌2%的水泥用量,最大不能超過2.5%。各項(xiàng)指標(biāo)見表2?! ?.2石料 采用回賢石場(chǎng)生產(chǎn)的機(jī)扎碎石4號(hào)料,巖性為石灰?guī)r,經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定砂當(dāng)量為86.4%,大于規(guī)范不小于65%的要求。 若遇材料更
5、換必須重新試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果必須滿足規(guī)范要求,如表3所示?! ?.3施工路段準(zhǔn)備 施工前,應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行檢查,并對(duì)病害進(jìn)行相應(yīng)的處理。原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求,否則應(yīng)事先進(jìn)行翻修甚至換填路基等方式補(bǔ)強(qiáng)處理。原路面存在的局部結(jié)構(gòu)性破壞,必須在分析病害成因的基礎(chǔ)上選擇瀝青挖補(bǔ),然后再進(jìn)行微表處罩面。原路面的裂縫必須事先進(jìn)行灌縫處理,否則原路面上寬度大于5mm的裂縫在通車后便會(huì)反射到路面上。對(duì)深度在25--40mm的車轍先進(jìn)行多次車轍填充;深度在15--25mm的車轍用車轍填補(bǔ)箱單獨(dú)處理,深度小于15mm的局部車轍可直接做一次微表處罩面。清潔原路面,并封閉交通. 3.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
6、(1)瀝青、石料裝備完畢,并到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)?! 。?)檢查同步車、壓路機(jī)及裝載機(jī)是否正常?! 。?)加熱瀝青泵,對(duì)瀝青管道進(jìn)行大循環(huán)操作,5分鐘后,依次關(guān)閉,并將后臺(tái)控制切換到前臺(tái)控制?! ?.4安全設(shè)施準(zhǔn)備 設(shè)置施工牌、擺放安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌,封閉施工區(qū)域?! ?施工工藝 將準(zhǔn)備好的同步碎石車行駛到工作位置后,將同步撒布開關(guān)置于撒布位置,即可開始撒布作業(yè)。在進(jìn)行撒布作業(yè)時(shí),一是要注意:應(yīng)根據(jù)施工路段寬度,調(diào)整好攤鋪槽寬度,盡量減少縱橫接縫數(shù)量,在可能的情況下,宜使縱向接縫位于車道線附近;二是要注意料門開度、車速及瀝青撒布量之間的關(guān)系,防止出現(xiàn):瀝青灑布量過大,出現(xiàn)泛油;石料撒布不均勻,兩側(cè)
7、少,中間局部過多;起步強(qiáng)噴,導(dǎo)致起步油量大;石料粘接量少,在行車碾壓后,石料殘余量少等情況?! 備佀俣纫员3只旌狭蠑備伭颗c攪拌量基本一致,保持?jǐn)備伈壑谢旌狭系捏w積為攤鋪槽容積的1/2—1/3。 此外,進(jìn)行必要的各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)、初期養(yǎng)護(hù)和開放交通?! ?實(shí)施路段取得的成果 延長(zhǎng)施工季節(jié),適宜于不利季節(jié)和不利自然條件下,路面病害的早期修補(bǔ)及預(yù)防。德宏地區(qū),雨季漫長(zhǎng)、山高坡陡,路面受雨水和汽車淋水的影響,經(jīng)常保持濕潤(rùn),不可