微表處在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

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1、微表處在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用摘要：微表處是瀝青路面養(yǎng)護(hù)中一種功能完善，經(jīng)濟(jì)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施?！　￡P(guān)鍵詞：瀝青路面；微表處；病害處治　　前言　　德宏州地處北回歸線附近,屬南亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,光照充足,雨量充沛,年均降雨量1400－1800毫米。而氣溫、雨水等自然因素對(duì)瀝青路面的影響非常大，直接影響瀝青路面的使用性能和耐久性，這就在一定程度上給公路養(yǎng)護(hù)帶來了一定的制約，而在公路的小修保養(yǎng)中,控制成本是所有工作的重中之重,探索“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”之路，越來越受到道路工的重視。德宏公路管理總段在乳化瀝青應(yīng)用成功推廣的基礎(chǔ)上，今年，在迎國(guó)檢工程及小修保養(yǎng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中實(shí)施了20KM微表處，

2、針對(duì)瀝青路面的車轍處理，和路面裂縫治理的微表處施工工藝進(jìn)行推廣應(yīng)用?！　?微表處　　微表處是采用專用設(shè)備，由聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、礦物，填料、水及添加劑，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀瀝青混合料，然后將其攤鋪在路面上形成一定厚度表面薄層，是乳化瀝青稀漿罩面的最高級(jí)形式，它與稀漿封層不同的是：所采用的混合料是經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)篩選出來的，其中還包括高分子聚合物和娶她添加劑，故又稱為聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。適用于路面表面功能衰竭、輕微車轍、露骨和不平整等,具有高抗滑和耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)?！　?實(shí)施路線概況　　德宏總段管養(yǎng)的國(guó)道320線，修建于上世紀(jì)90年代，屬超期服役，路面大多出現(xiàn)：磨損、老

3、化、光滑、松散、坑槽等病害，若不及時(shí)處理，病害就會(huì)繼續(xù)蔓延，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本的劇增?！　?施工準(zhǔn)備　　3.1材料準(zhǔn)備　?、湃榛瘎?。采用美德.維實(shí)偉克公司生產(chǎn)的MQK-1D慢裂快凝型乳化劑和河南漯河天龍化工有限公司生產(chǎn)的CMK-20慢裂快凝型乳化劑?！　、迫榛癁r青瀝青采用茂名AH-90道路石油瀝青（性能指標(biāo)見表1）?！　　　　　∩a(chǎn)乳化瀝青，水溫不低于55℃，但不得超過65℃，油溫處于135--145℃之間。生產(chǎn)出來的乳化瀝青蒸發(fā)殘留物必須>60%?！　QK-1D型選用1.6%的乳化劑，通過實(shí)驗(yàn)，乳化瀝青配合比為62:38:1.6（瀝青：水：乳化劑）。CMk-20型選用1.8%的乳化劑，乳化瀝

4、青配合比為：60:40:1.8乳化瀝青的水溶液的PH值必須介于2—3之間，加酸量為每噸水溶液35kg鹽酸?！　QK-1D型乳化瀝青最佳用量為12%，加水量為11%，最大用量為14%，最小用量為10.8%。為了提高稀漿封層混合料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，加拌1%的水泥用量;CMK-2O型乳化瀝青最佳用量為11.7%，加水量為7%，最大用量為8%，最小用量為5%。為了提高稀漿封層混合料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，加拌2%的水泥用量，最大不能超過2.5%。各項(xiàng)指標(biāo)見表2?！　　　　　?.2石料　　采用回賢石場(chǎng)生產(chǎn)的機(jī)扎碎石4號(hào)料，巖性為石灰?guī)r，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定砂當(dāng)量為86.4%，大于規(guī)范不小于65%的要求。　　若遇材料更

5、換必須重新試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果必須滿足規(guī)范要求，如表3所示?！　　　　　?.3施工路段準(zhǔn)備　　施工前，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行檢查，并對(duì)病害進(jìn)行相應(yīng)的處理。原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須滿足要求，否則應(yīng)事先進(jìn)行翻修甚至換填路基等方式補(bǔ)強(qiáng)處理。原路面存在的局部結(jié)構(gòu)性破壞，必須在分析病害成因的基礎(chǔ)上選擇瀝青挖補(bǔ)，然后再進(jìn)行微表處罩面。原路面的裂縫必須事先進(jìn)行灌縫處理，否則原路面上寬度大于5mm的裂縫在通車后便會(huì)反射到路面上。對(duì)深度在25--40mm的車轍先進(jìn)行多次車轍填充；深度在15--25mm的車轍用車轍填補(bǔ)箱單獨(dú)處理，深度小于15mm的局部車轍可直接做一次微表處罩面。清潔原路面，并封閉交通.　　3.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備　　

6、（1）瀝青、石料裝備完畢，并到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)?！　。?）檢查同步車、壓路機(jī)及裝載機(jī)是否正常?！　。?）加熱瀝青泵，對(duì)瀝青管道進(jìn)行大循環(huán)操作，5分鐘后，依次關(guān)閉，并將后臺(tái)控制切換到前臺(tái)控制?！　?.4安全設(shè)施準(zhǔn)備　　設(shè)置施工牌、擺放安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，封閉施工區(qū)域?！　?施工工藝　　將準(zhǔn)備好的同步碎石車行駛到工作位置后，將同步撒布開關(guān)置于撒布位置，即可開始撒布作業(yè)。在進(jìn)行撒布作業(yè)時(shí)，一是要注意：應(yīng)根據(jù)施工路段寬度，調(diào)整好攤鋪槽寬度，盡量減少縱橫接縫數(shù)量，在可能的情況下，宜使縱向接縫位于車道線附近；二是要注意料門開度、車速及瀝青撒布量之間的關(guān)系，防止出現(xiàn)：瀝青灑布量過大，出現(xiàn)泛油；石料撒布不均勻，兩側(cè)

7、少，中間局部過多；起步強(qiáng)噴，導(dǎo)致起步油量大；石料粘接量少，在行車碾壓后，石料殘余量少等情況?！　備佀俣纫员３只旌狭蠑備伭颗c攪拌量基本一致，保持?jǐn)備伈壑谢旌狭系捏w積為攤鋪槽容積的1/2—1/3。　　此外，進(jìn)行必要的各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)、初期養(yǎng)護(hù)和開放交通?！　?實(shí)施路段取得的成果　　延長(zhǎng)施工季節(jié)，適宜于不利季節(jié)和不利自然條件下，路面病害的早期修補(bǔ)及預(yù)防。德宏地區(qū)，雨季漫長(zhǎng)、山高坡陡，路面受雨水和汽車淋水的影響，經(jīng)常保持濕潤(rùn)，不可