微表處在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用

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1、微表處在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用　　摘要：微表處施工技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展速度較快的一種路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，目前在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中得到廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹了預(yù)防微表處施工工藝和方法的要求，對(duì)微表處技術(shù)的質(zhì)量控制進(jìn)行分析，并闡述了微表處技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在，為類(lèi)似工程的研究提供借鑒意義。關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；微表處；施工工藝；質(zhì)量控制1工程概況某高速公路部分路面出現(xiàn)車(chē)轍、坑槽、搓板等水損害病害。經(jīng)設(shè)計(jì)、咨詢(xún)單位的調(diào)查、研究后決定采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處工藝技術(shù)進(jìn)行路面病害處理。該高速公

2、路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)全長(zhǎng)345km。車(chē)道布置按中央分隔帶分別向兩側(cè)依次為第1、第2、第3、第4車(chē)道，本次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處主要在車(chē)轍比較大的第3、第4車(chē)道采用微表處工藝技術(shù)，兩個(gè)輪跡帶分別為1.5m、1.8m，共計(jì)3.3m，覆蓋兩輪跡帶中間部分原路面。2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處施工方法及施工工藝要求2.1施工的準(zhǔn)備2.1.1乳化改性瀝青7微表處施工工藝具有大大降低道路維修成本、提高道路路面安全可靠性等優(yōu)點(diǎn)，是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中的主導(dǎo)項(xiàng)目之一，其施工中用的乳化改性瀝青的性能直接影響其施工效果，為保證能生產(chǎn)出各項(xiàng)技術(shù)指

3、標(biāo)都合格的乳化改性瀝青，應(yīng)從以下幾方面著手：（1）生產(chǎn)設(shè)備：引進(jìn)乳化改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后由國(guó)外專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，組織工作人員跟中學(xué)習(xí)，確保設(shè)備生產(chǎn)的高穩(wěn)定及高精準(zhǔn)性。（2）人員配備：實(shí)驗(yàn)室由13名實(shí)驗(yàn)人員組成，其中高級(jí)工程師3人、工程師4人、助工4人、技術(shù)員2人；乳化車(chē)間由7名操作人員組成，其中本科6人，大專(zhuān)1人。（3）技術(shù)完善：多次聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家親臨乳化改性瀝青生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)，組織基地內(nèi)所有工作人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，并且取得了顯著的效果。（4）與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)研究院密切配合：①積極配合科研院組織實(shí)

4、驗(yàn)，精確實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，尋求生產(chǎn)乳化瀝青的最佳配方；②開(kāi)工前做試驗(yàn)段，以試驗(yàn)段的各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)段經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證后的效果為導(dǎo)航，來(lái)指導(dǎo)以后的乳化改性瀝青生產(chǎn)；微表處必須選用陽(yáng)離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑劑量不宜小于3%，其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1。表1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處用改性乳化瀝青的質(zhì)量技術(shù)要求注：乳化瀝青的粘度以恩格拉粘度為準(zhǔn)，當(dāng)條件不具備時(shí)也可以采用瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度來(lái)?yè)Q算。72.1.2礦料、添加劑（1）粗集料預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處微表處用礦料可以采用不同規(guī)格的粗集料、細(xì)集料、礦粉等摻配而成。其中、粗集料宜采用軋制好

5、的石灰?guī)r，細(xì)集料宜采用機(jī)制砂，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處用粗集料、細(xì)集料應(yīng)符合表2的質(zhì)量技術(shù)要求。表2填補(bǔ)車(chē)轍微表處用粗、細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求（2）填料預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處的填料中可以摻加消石灰、水泥、礦粉等填料。所添加的填料應(yīng)該疏松、干燥、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊，并應(yīng)當(dāng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。填料摻加量必須通過(guò)混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。（3）熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段的步驟進(jìn)行，經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意

6、變更。（4）微表處攤鋪車(chē)的標(biāo)定：①攤鋪車(chē)第一次使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定；②攤鋪車(chē)每年的第一次使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定；③微表處攤鋪車(chē)每進(jìn)行新工程開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定；④當(dāng)某一工程原材料改變了和施工配比發(fā)生較大變化時(shí)應(yīng)重新標(biāo)定。2.2微表處施工2.2.1施工過(guò)程7此次高速公路微表處工程，主要用于處理行車(chē)道車(chē)轍深度為1cm～2cm處車(chē)轍，處理寬度為3.3m，分2次施工，每次稀漿封層車(chē)處理寬度為1.5m。組建一個(gè)施工隊(duì)，將在拌和站拌好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，乳化瀝青也由乳化瀝青罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)水、乳化瀝青、混合料現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)給。兩臺(tái)稀

7、漿封層車(chē)交替施工，形成連續(xù)作業(yè)，剩余混合料底有專(zhuān)人清掃。施工流程和施工現(xiàn)場(chǎng)示意如圖1。圖1施工流程圖2.2.2施工方法：（1）封道：具體按相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)安全封閉方案和每天施工計(jì)劃進(jìn)行，設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備及過(guò)往車(chē)輛的安全。工期緊任務(wù)重我公司根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)的提高施工機(jī)械的利用率，封閉方式為單車(chē)道封閉。（2）清潔：攤鋪機(jī)前必須保證路面干潔，以保證微表處施工與老路面有良好粘結(jié)性。距攤鋪機(jī)一定距離，設(shè)專(zhuān)人用風(fēng)力滅火器清除施工路面的各種雜物。（3）刻劃施工導(dǎo)線：為保證施工車(chē)輛順直行，施工前應(yīng)刻劃施

8、工導(dǎo)線，如原有路面有較清晰車(chē)道線以及保存較好路緣石等作為參照物的情況下，可以不刻劃施工導(dǎo)線；（4）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處的攤鋪：我單位采用微表處攤鋪車(chē)進(jìn)行施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工7路段路幅的寬度，調(diào)整攤鋪車(chē)攤鋪槽的寬度，應(yīng)當(dāng)盡量的減少縱向接縫的數(shù)量，在盡可能的將縱向接縫的位置設(shè)置車(chē)道線的附近。攤鋪時(shí)，將符合要求的各種攤鋪材料裝入微表處的攤鋪車(chē)內(nèi)開(kāi)至施工的起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)設(shè)定的施工導(dǎo)線，放下攤鋪車(chē)的攤鋪槽，并逐步調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面緊密貼合。按生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，依次或