某立交橋連續(xù)剛構(gòu)現(xiàn)澆梁施工方案

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1、中國中鐵九局蘭新鐵路LXS-13標(biāo)段X301立交大橋連續(xù)剛構(gòu)施工方案目錄1.編制說明21.1編制依據(jù)21.2編制原則22.工程概況及特點32.1工程概況32.2連續(xù)剛構(gòu)主要工程量32.3施工區(qū)域自然條件32.3.1地形地貌情況、交通、用水、用電條件32.3.1氣候、氣象32.4工程特點42.4.1主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)43.施工準(zhǔn)備43.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備43.2施工材料、機(jī)械、儀器設(shè)備的準(zhǔn)備53.3技術(shù)準(zhǔn)備64.總體施工安排及施工計劃64.1總體施工安排思路64.2施工組織管理機(jī)構(gòu)64.2.1架子隊主要人員職責(zé)分工84.3臨時工程的分布94.3.1施工場地布置9

2、4.4施工進(jìn)度計劃115.主要工程項目的施工方案、施工125.1總體施工方案125.2施工方法和技術(shù)措施135.2.1施工前準(zhǔn)備工作135.2.2基礎(chǔ)平整、處理及預(yù)壓、卸載135.2.3支架和模板145.2.4預(yù)留拱度設(shè)置165.3受力計算165.3.1支架布置165.3.2材料取值175.3.3荷載計算175.3.4模板計算175.3.5方木驗算185.3.6立桿荷載計算206.各工序質(zhì)量控制措施226.1模板的支護(hù)與安裝226.2鋼筋加工及安裝236.3混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)2471中國中鐵九局蘭新鐵路LXS-13標(biāo)段X301立交大橋連續(xù)剛構(gòu)施工方案6.3

3、.1混凝土澆筑246.3.2混凝土養(yǎng)護(hù)256.4模板拆除及支架卸落256.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)266.5.1模板質(zhì)量266.5.2梁體質(zhì)量267.安全目標(biāo)和安全保證體系及措施277.1安全目標(biāo)與安全承諾277.1.1安全目標(biāo)277.1.2安全承諾277.2安全保證體系277.3安全組織機(jī)構(gòu)及專職安檢機(jī)構(gòu)287.3.1安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)287.3.2專職安檢機(jī)構(gòu)297.4安全保證措施297.4.1安全施工管理措施297.5工期保證措施317.5.1組織、勞動保證措施317.5.2技術(shù)保證措施317.5.3物資、設(shè)備保障措施317.6文明施工保證措施327.6.1施工總

4、平面管理327.6.2施工組織327.6.3安全方面327.6.4現(xiàn)場材料327.6.5機(jī)械設(shè)備327.6.6資料327.7環(huán)境保護(hù)337.7.1施工對環(huán)境方面的影響337.7.2施工中環(huán)保管理措施337.7.3施工中環(huán)保工作措施337.7.4環(huán)境保護(hù)的管理措施347.7.5環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃范圍及相應(yīng)的具體措施357.8冬季保證措施357.8.1冬季質(zhì)量保證措施357.8.2冬季安全保證措施367.9夏季、雨季施工措施367.9.1雨季施工措施388.安全應(yīng)急預(yù)案388.1施工風(fēng)險分析38附件.(作業(yè)指導(dǎo)書)71中國中鐵九局蘭新鐵路LXS-13標(biāo)段X301

5、立交大橋連續(xù)剛構(gòu)施工方案X301立交大橋18+24+18米連續(xù)剛構(gòu)施工方案1．編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1《新建時速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（上、下）（鐵建設(shè)【2007】47；1.1.2《無砟軌道鋼筋混凝土斜交剛構(gòu)-連續(xù)梁》通橋（2009）1301A-Ⅳ；1.1.3《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》；1.1.4《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(2005-160)；1.1.5新建蘭新鐵路第二雙線甘青段工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；1.1.5蘭新鐵路第二雙線LXS-13標(biāo)設(shè)計文件、

6、圖紙、變更圖紙。1.1.6現(xiàn)場的踏勘情況。1.2編制原則1.2.1本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照設(shè)計資料、施工規(guī)范對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。1.2.2堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1.2.3確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)合理安排各項工程的施工，搞好工

7、序銜接，實行并行操作、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn),根據(jù)施工總工期要求編制施工計劃，以此為前提配備勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備。1.2.4合理安排部署，確保施工安全；加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)，搞好文明施工。1.2.5堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。71中國中鐵九局蘭新鐵路LXS-13標(biāo)段X301立交大橋連續(xù)剛構(gòu)施工方案2．工程概況及特點2.1工程概況X301立交大橋全長161.34m，橋梁下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁16根，共490.864m.本橋蘭州臺采用矩形空心橋臺、烏魯木齊臺采用實

8、心橋臺、與連續(xù)剛構(gòu)相接的橋墩為矩形實體高低墩。梁體為雙線分離變截面實體連續(xù)剛構(gòu)，