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《米主跨臨時固結(jié)計算書》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、新建張?zhí)畦F路ZTSG-1標段屈家莊跨京包鐵路特大橋（58+96+58）m連續(xù)梁臨時固結(jié)計算書編制：審核：審批：中鐵六局張?zhí)畦F路工程項目經(jīng)理部二O一三年六月目錄1．工程簡介-1-2.臨時固結(jié)設(shè)計-1-2.1設(shè)計要求和荷載分析-2-2.2材料參數(shù)-3-2.3設(shè)計計算-3-3．結(jié)論-5-屈家莊跨京包鐵路特大橋（58+96+58）連續(xù)梁臨時固結(jié)計算書屈家莊跨京包鐵路特大橋（58+96+58）m連續(xù)梁臨時固結(jié)計算書1．工程簡介屈家莊跨京包鐵路特大橋位于河北張家口市宣化縣沙嶺子鎮(zhèn)境內(nèi)，線路以（58+96+58）m連續(xù)梁在110國道
2、K191+900處上跨越110國道，為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，與110國道夾角為67°1′0″。跨京包鐵路連續(xù)梁全長231.6m，起訖里程為IDK21+338.78～IDK21+552.58，墩號為79#～82#，位于直、曲線上，線間距線間距為4.00m,計算跨度為58+96+58m，采用懸灌施工。主墩連續(xù)梁的0#塊分別位于80#、81#墩墩頂，0#塊結(jié)構(gòu)尺寸為：梁長12m,梁底寬6.4m,梁頂寬11.2m（兩邊翼板2.40m寬），跨中梁高7.5m，懸臂端梁高6.94m；梁頂板厚40cm,底板厚149.1～86.4cm，腹
3、板厚140～90cm，0#塊設(shè)計混凝土方量為398.3m3。箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處采用圓弧倒角過渡。該連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，共分11段，節(jié)段分別長3.25m、3.5m和4m三種，0#塊長12m，在施工前，必須將0#塊和墩柱進行臨時固結(jié)，以抵抗在施工過程中的不平衡荷載，在合攏段混凝土澆筑和張拉完成后，予以拆除。該計算書針對0#塊與墩柱固結(jié)進行設(shè)計檢算。2.臨時固結(jié)設(shè)計在懸臂澆注施工過程中，為保證“T”形結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在橋墩頂面（0#塊梁底）設(shè)置4個0.5m（寬）×2.80m（長）的臨時支墩（見圖1），臨時支墩采用標號
4、C50的混凝土塊，每個臨時支墩內(nèi)部配置φ25精軋螺紋鋼筋90根，同時配置適當?shù)钠胀ㄤ摻?。鋼筋埋入橋?20cm，埋入梁體100cm。在臨時支座底面、頂面各設(shè)一層塑料薄膜（或油毛氈）隔離層。臨時支座中心距離橋墩中心縱向距離2.48m。中鐵六局張?zhí)畦F路ZTSG-I項目經(jīng)理部-5-屈家莊跨京包鐵路特大橋（58+96+58）連續(xù)梁臨時固結(jié)計算書圖1臨時固結(jié)平面圖2.1設(shè)計要求和荷載分析根據(jù)張?zhí)茦蛲?I-II圖紙要求，58+96+58m連續(xù)梁臨時錨固結(jié)構(gòu)中支點處應(yīng)能承受59757kN.m的不平衡彎矩及50724kN的支反力。此不
5、平衡荷載未考慮一側(cè)掛籃和混凝土突然墜落的情況。為了保證施工過程安全，本計算以設(shè)計文件給定的M、N和實際計算的M、N較大值作為計算依據(jù)，根據(jù)N確定臨時支座抗壓強度；以掛籃連帶懸臂節(jié)段混凝土狀態(tài)墜落為最不利傾覆彎矩計算產(chǎn)生的拉應(yīng)力，確定臨時支座的錨固拉力；再以抗壓混凝土和錨固鋼筋一體化核算規(guī)范所要求的安全系數(shù)。豎向荷載N和最不利不平衡彎矩M計算如下:各節(jié)段梁體自重列表節(jié)段名稱01234567節(jié)段長度（cm）1200325325350350350400400節(jié)段體積（m3）398.367.764.265.761.355.15
6、7.955.7節(jié)段重量（KN）1035.58176.02166.92170.82159.38143.26150.54144.82節(jié)段名稱891011節(jié)段長度（cm）400400400400節(jié)段體積（m3）5348.946.346.2節(jié)段重量（KN）137.80127.14120.38120.12中鐵六局張?zhí)畦F路ZTSG-I項目經(jīng)理部-5-屈家莊跨京包鐵路特大橋（58+96+58）連續(xù)梁臨時固結(jié)計算書（1）、豎向荷載N計算：臨時支墩所承受的豎向力為混凝土自重，考慮人群機械及沖擊荷載，并取恒載系數(shù)為1.2,活載系數(shù)為1.4
7、,則:混凝土自重為:42699.8×1.2=51239.8kN，（0號塊和2倍的1至11號塊）機械、人群、材料荷載:7.5×4×12.3×1.4=516.6kN，掛籃及模板重量為140t（暫定）:1400×1.2=1680kN。則豎向荷載為：51239.8+516.6+1680=53437kN。（2）、最大不平衡彎矩（M）計算考慮的不平衡荷載有:一側(cè)各節(jié)段混凝土自重超重5%以及最外側(cè)掛籃與梁段混凝土掉落，由此產(chǎn)生的不平衡彎矩為最不利受力狀態(tài)。因考慮該處不平衡彎矩為極端情況，安全系數(shù)較大，所以未單獨考慮風載作用。以最遠端
8、的11號塊為計算節(jié)段,其自重為120.12t,距離墩中心為45m，則：最不利不平衡彎矩為：M=（10355.8+1760.2+1669.2+1708.2+1593.8+1432.6+1505.4+1448.2+1378+1271.4+1203.8+1201.2）×5%×23.5+（1201.2+700）×47=120526.6kN
