韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

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1、韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示[摘要]加快柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是柳州在廣西率先全面建成小康社會(huì)、打造西江經(jīng)濟(jì)帶龍頭城市的客觀要求。改革開放以來，柳州市大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，使汽車產(chǎn)業(yè)成為廣西支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨良好發(fā)展機(jī)遇，但也面臨重重困難。柳州汽車產(chǎn)業(yè)要借鑒韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，打造柳州先進(jìn)的汽車制造產(chǎn)業(yè)。中國2/vie　　[關(guān)鍵詞]柳州；韓國；汽車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展　　[DOI]10.13939/j.ki.zgsc.2017.12.053　　汽車產(chǎn)業(yè)是廣西的支柱產(chǎn)業(yè)。加快柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，

2、是柳州在廣西率先全面建成小康社會(huì)，打造西江經(jīng)濟(jì)帶龍頭城市的客觀要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然仍然處于良好的發(fā)展機(jī)遇，但是也面臨著諸多困難。韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有益的經(jīng)驗(yàn)借鑒?！　?韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)　　韓國汽車產(chǎn)業(yè)于20世紀(jì)60年代初，以組裝進(jìn)口零部件生產(chǎn)整車的方式起步，而今成為世界第五大汽車制造國?！　〉谝?，制定產(chǎn)業(yè)政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。韓國政府制定鼓勵(lì)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，為汽車產(chǎn)業(yè)提供良好的環(huán)境。例如，在外商投資政策方面，20世紀(jì)60年代，韓國鼓勵(lì)引進(jìn)設(shè)備、引

3、進(jìn)技術(shù)，不引進(jìn)投資。20世紀(jì)90年代，韓國意識到組裝生產(chǎn)不利于產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)后，又制定引進(jìn)外國投資政策，完全開放市場，促進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)進(jìn)行競爭，提高企業(yè)效益。到21世紀(jì)初年，韓國政府又根據(jù)生態(tài)建設(shè)需要，制定有關(guān)環(huán)保汽車和節(jié)能汽車的相關(guān)辦法和政策，使韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終與時(shí)代發(fā)展潮流同步?！　〉诙扇〈胧┡嘤笮推嚬?。韓國政府培育大型汽車公司的主要措施是：一是從20世紀(jì)60年代初開始，韓國政府連續(xù)制訂五個(gè)五年發(fā)展計(jì)劃，實(shí)施出口導(dǎo)向型增長戰(zhàn)略，大力提升大型汽車公司國際競爭力。二是推動(dòng)企業(yè)由小型化向大型化發(fā)展。20世紀(jì)70年代開始，

4、韓國政府就重點(diǎn)培育現(xiàn)代等造船和汽車制造企業(yè)。三是通過制定市場開放政策，開放外國汽車企業(yè)進(jìn)入韓國，倒逼韓國企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模與國外企業(yè)開展競爭?！　〉谌?，制定技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃提升企業(yè)創(chuàng)新能力。為推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，20世紀(jì)90年代初，韓國政府制訂了旨在推動(dòng)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力開發(fā)計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃由韓國貿(mào)易部、能源工業(yè)部和科學(xué)技術(shù)部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)實(shí)施。參與這項(xiàng)計(jì)劃的除主要汽車廠家外，還有大宇電子等汽車工業(yè)相關(guān)的企業(yè)。合作開發(fā)計(jì)劃對汽車企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的現(xiàn)代化改造，全面提升韓國汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平?！　〉谒模⑾嚓P(guān)組織開拓海外市場。20世紀(jì)90年代，韓

5、國汽車市場幾近飽和。為了鼓勵(lì)企業(yè)走向國際市場，韓國建立幫助企業(yè)開拓海外市場的相關(guān)組織。一是成立大韓貿(mào)易投資振興公社。在70多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立近百個(gè)分社，這些分社深入所在國家民間了解當(dāng)?shù)貒駥ζ囅M(fèi)的需求，為韓國汽車企業(yè)生產(chǎn)符合該國國民需要的汽車品牌，幫助韓國企業(yè)開拓海外市場。二是成立企業(yè)振興財(cái)團(tuán)。通過金融支持、技術(shù)咨詢、培訓(xùn)和產(chǎn)業(yè)合作等方式，促進(jìn)企業(yè)在海外發(fā)展。另外，韓國一方面鞏固和拓展美國等發(fā)達(dá)國家銷售市場，另一方面在中國、東南亞等地建立新的生產(chǎn)基地和銷售市場?！　?柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和困難　　經(jīng)過三十多年的探索實(shí)踐和持續(xù)

6、奮斗，柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。柳州已是集微型車、轎車、客車、載重貨車等多種類型于一身的重要生產(chǎn)基地。汽車不僅是柳州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，也是廣西重要的支柱產(chǎn)業(yè)。2015年，柳州汽車產(chǎn)量228多萬輛，占中國汽車產(chǎn)量的9.34%，汽車總產(chǎn)量緊隨重慶、上海之后，產(chǎn)量位居我國各大城市汽車產(chǎn)量第三位?！　‰S著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和條件正在發(fā)生深刻變化，但柳州汽車產(chǎn)業(yè)長期向好發(fā)展的基本面沒有變，仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實(shí)施，中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版建設(shè)加快，珠江―西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)全面推進(jìn)，

7、以及廣西圍繞“三大定位”“兩個(gè)建成”作出系列重大決策部署，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了多重疊加機(jī)遇。柳州作為西南地區(qū)最大汽車制造業(yè)城市，經(jīng)過幾十年汽車制造經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，在汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展能力、科技創(chuàng)新能力、經(jīng)營管理能力、產(chǎn)業(yè)技工隊(duì)伍建設(shè)等諸多方面確立起了先發(fā)優(yōu)勢和比較優(yōu)勢，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級走在全行業(yè)前列展現(xiàn)了光明的前景。　　同時(shí)，我們必須清醒看到，當(dāng)前柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著諸多的困難。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整尚待深化，自主創(chuàng)新能力尚待提升，“整零”關(guān)系尚待理順，新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚待加快，國內(nèi)國際市場尚待進(jìn)一步拓展。　　3打造柳州先

8、進(jìn)的汽車制造產(chǎn)業(yè)　　面對柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期和面臨的困難。需要認(rèn)真研究借鑒韓國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，制定長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，采取有效政策措施，盡快使柳州汽車產(chǎn)業(yè)走在世界汽車產(chǎn)業(yè)的前列?！　?.1把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇　　韓國汽車產(chǎn)業(yè)從2