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1、從組織行為學角度分析大眾“尾氣門”事件［摘要］本文的目的是使用組織行為學的理論方法，總結和分析大眾“尾氣門”事件。文章首先歸納了組織行為學的研究進展，接著總結了大眾“尾氣門”事件的整個過程，包括其對大眾集團內部和外部的影響，其次分析了導致大眾生產劣質產品的原因，其包括指揮式管理領導風格、雄心勃勃的企業(yè)文化和有限的人才資源庫等，最后并對此事件作出了思考。［關鍵詞］組織行為學；大眾；尾氣門事件doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2017.02.041［中圖分類號］F275［文獻標識碼］A［文章編號］1673-019
2、4(2017)02-00-021組織行為學的研究綜述組織行為學是研宄人類在組織情境中的行為的，Wood,Chapman,Fromholtz,Wallace&Zeffane(2004)認為其受到四個方面的影響。第一，組織由個體成員構成，個人活動既可以是單獨地，也可以是整體地作用于組織行為(Noe,Tews&Marand,2013)。第二，組？由不同群體組成，群體行為可以對其所處的組織行為加以調整(Sparrowe，Liden,Wayne&Kraimer,2001)。第三，組織結構作為個體和群體交流溝通的渠道，能影響組織行為的產生和發(fā)展
3、(Aslami,2013)。第四，組織行為受到環(huán)境的約束，包括技術、政治、社會和經濟上的變化(Turuncn&Finnc,2014)。人力資源管理在組織行為中擔任著不可缺少的角色，原因有兩個方面。一方面，管理者應該維持良好的任務規(guī)劃和積極的工作關系，以達到有效利用有限人力的目的(Lewis&Heckman，2016)。另一方面，管理者為了達到組織的目的必須具備一定的人冰庫，其包括職員的甄選錄用、教育訓練、配置使用等(Lewis&Heckman,2016)。組織行為學研宄者致力于在這兩個方面改善組織工作的情況：組織管理側重丁確定管理者
4、和被管理者之間關系(Bertrand,Schoar,Bertrand&Schoar,2013)，組織發(fā)展關注于文化調整、沖突消除和變化適應(Bond,2004和English,2008)，管理的發(fā)展應著眼于提高組織在不同環(huán)境中的效能(Rangriz,Soltanieh,Rangriz&Soltanieh,2015)。組織行為學的理論被廣泛應用于分析組織的工作情況。例如，人類需求模型被學者們用于討論金錢和非金錢激勵產生的不同影響(Wood,Chapman,Fromholtz,Wallace&Zeffane，2004)，管理和領導風格的
5、重要性用于闡述群體的效能(Bertrand,Schoar,Bertrand&Schoar,2013)，組織結構的特殊性用于比較組織的效率和職員的滿意度(Wood,Chapman,Fromholtz,Wallace&Zeffane,2004)。特別的，研究者總能參考組織行為學的理論知識找到企業(yè)失敗的根本原因(Aslami,2013)。大眾“尾氣門”事件就是一個很好的案例。2大眾“尾氣門”事件的描述大眾汽車集團(Volkswagen)是一家有著近80年歷史的德國汽車制造商，其總部位于德國南部的Wolfsburg。大眾汽車尾氣排放的1L聞
6、發(fā)生于2015年，當時美國環(huán)保署發(fā)現該公司違背了大氣保護相關法律的規(guī)定(Krall&Peng,2015)，美國環(huán)保署的報告稱大眾集團故意使用某些發(fā)動機控制軟件程序，使汽車在實驗室測試條件下會自動減少尾氣中污染物的排放，例如氮氧化物等，以符合法律的標準。但是在真實道路駕駛中該程序不會被激活，造成污染物排放超標40多倍。據調査顯示，從2009年到2015年期間，大眾銷售了超過1000萬臺安裝了這種具有欺騙性軟件程序的汽車(Rhodes,2016)。大眾“尾氣門”事件造成了嚴重的后果。從組織外部來看，首先是人的生命健康受到了威脅。據估計，
7、在2008年至2015年期間，人眾缺陷汽車過高的尾氣排放量，導致超過了50人的死亡，到2016年可能達到130人(Holland,Mansur,Muller&Yates,2016)。同時由于氮氧化物是酸雨、霧霾和溫室效應等的重要污染物，造成了環(huán)境破壞的加劇(Wang,Jcrrett,Sinsheimer&Zhu,2016)。從組織內部來看，大眾汽車集團受到了短期和長期的沖擊。美國環(huán)保署消息暴露后，大眾股票價格暴跌30%(Krall&Peng,2015),不少高層管理人員或免職或停職，其包括大眾當時的首席執(zhí)行官以及旗下奧迪和保吋捷的研
8、發(fā)部門的領導，盡管他們聲稱并不知情(Rhodes,2016)。大眾還必須支付超過180億美元的費用用于召回和修復受到影響的汽車(Krall&Peng,2015)。此外，該公司由于違反環(huán)境保護和消費者權益等方面的相關法規(guī)，被眾多國家機關
