物流業(yè)物流論文范文-試析由“克強(qiáng)指數(shù)”看現(xiàn)代物流業(yè)word版下載

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1、物流業(yè)物流論文范文:試析由“克強(qiáng)指數(shù)”看現(xiàn)代物流業(yè)word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于由“克強(qiáng)指數(shù)”看現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流業(yè)論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：近日，中文百科網(wǎng)站互動(dòng)百科發(fā)布2013年兩會(huì)十大熱詞榜，巾英國(guó)著名政經(jīng)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志推出的“克強(qiáng)指數(shù)”名列其中，這是《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》于2010年推出的用于評(píng)估中國(guó)GDP增長(zhǎng)量的新指標(biāo)?！翱藦?qiáng)指數(shù)”源于李克強(qiáng)總理2007年任職遼寧省委書(shū)記時(shí)，喜歡通過(guò)耗電量、鐵路貨運(yùn)量和貸款發(fā)放量三個(gè)指標(biāo)的綜合指數(shù)分析宏觀經(jīng)濟(jì)狀況。鐵路是承擔(dān)我國(guó)貨運(yùn)

2、的最大載體，故而鐵路貨運(yùn)量的多少，既能反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)目前狀況，又可反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。鐵路貨運(yùn)量能成為“克強(qiáng)指數(shù)”的三大指標(biāo)之一，突出反映了整個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用，也更加明確了現(xiàn)代物流業(yè)不僅是服務(wù)業(yè)，更是引導(dǎo)生產(chǎn)、推動(dòng)消費(fèi)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的特點(diǎn)。據(jù)估計(jì)，現(xiàn)階段我國(guó)物流總成本占GDP的比例每下降1個(gè)百分點(diǎn)，就意味著至少可以帶來(lái)1000億元的社會(huì)效益。正因?yàn)槿绱?，物流業(yè)被列入了國(guó)家十大振興產(chǎn)業(yè)之一，也成為其他九大產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)系的紐帶和其與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)系的重要載體。但同時(shí)我們也應(yīng)看到，雖然我

3、國(guó)物流成本占GDP的比例近年來(lái)呈現(xiàn)了下降趨勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家的8%?9.5%相較，還有很大的差距，即有很大的降本增效的空間。數(shù)據(jù)顯示：2012年，全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，但社會(huì)物流總費(fèi)用依然較高。而物流業(yè)的毛利率己經(jīng)從10年前的30%下降到現(xiàn)在的不足10%。抓住產(chǎn)業(yè)地位提升的關(guān)鍵機(jī)遇，尋求更大發(fā)展匕迫在眉睫。不少專家倡議，物流企業(yè)未來(lái)的唯一出路，就是必須融入供應(yīng)鏈，從而贏得存活、發(fā)展的后勁。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰倡議，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，在物流量增速放緩、運(yùn)力過(guò)剩、貨量不足、倉(cāng)儲(chǔ)

4、空置率高等背景下，物流企業(yè)必須融入供應(yīng)鏈，并致力于打造“客戶離不開(kāi)”的供應(yīng)鏈體系，將上下游串起來(lái)。比如鐵路物流，就應(yīng)該借鐵路運(yùn)營(yíng)體制改革之機(jī)，把其貨物運(yùn)輸盡快并入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)軌道，充分利用其運(yùn)量大、費(fèi)用低、安全性高、全天候運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，向綜合供應(yīng)鏈物流企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)鐵路物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。當(dāng)然，“克強(qiáng)指數(shù)”給我們的啟迪遠(yuǎn)不止于此。鐵路貨運(yùn)量成為三大指標(biāo)之一，也反映了政府高層對(duì)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位的高度重視。未來(lái)，物流業(yè)要獲得進(jìn)一步發(fā)展，除需行業(yè)和企業(yè)自身努力外，也需要政府部門從政策層面為行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步“松綁”，給行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境

5、。這既是為了推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，更是為了追求更好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，都具有十分重要的戰(zhàn)略作用。為此，要把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重點(diǎn)，切實(shí)增強(qiáng)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的緊迫感，將其放到更加突出的位置，積極加以推進(jìn)。這是李克強(qiáng)總理當(dāng)年主政遼寧時(shí)提出的大思路。