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《物流業(yè)物流論文范文-試論加快傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)改變word版下載》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、物流業(yè)物流論文范文:試論加快傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)改變word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于加快傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)改變的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于物流業(yè)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流設(shè)備，有效整合運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、加工、整理、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流被普遍認(rèn)為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的第三個(gè)利潤源泉，被稱為經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”O(jiān)從東陽市來說，抓緊以戰(zhàn)略層面謀劃現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，對“加快東陽
2、崛起，實(shí)現(xiàn)金面小康”有著深遠(yuǎn)的作用。物流業(yè)發(fā)展概況改革開放初期，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展，東陽市經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速增長階段，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)多年位居金華各縣市第一，有力地帶動了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。但此階段企業(yè)數(shù)量有限，運(yùn)輸主耍是靠企業(yè)自身解決。到20世紀(jì)90年代，隨著生產(chǎn)技術(shù)不斷升級，產(chǎn)品產(chǎn)量不斷提高，銷售覆蓋面不斷擴(kuò)展，個(gè)體運(yùn)輸戶、小型貨運(yùn)站不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展步伐加快，并出現(xiàn)了輻射全國的固定物流線路。近年來，因貨運(yùn)量大幅提升，以專業(yè)物流公司為代表的笫三方物流起步發(fā)展，一些大型制造業(yè)公司也把物流從主業(yè)中分離出來，
3、成立了專門的物流公司，這標(biāo)志著我市傳統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，我市物流業(yè)發(fā)展主要有以下特點(diǎn)：物流規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著經(jīng)濟(jì)總量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，物流規(guī)模也不斷發(fā)展壯大。東陽市GDP由2006年的180.7億元增加到2011年的337.1億元，增長了86.6%；貨運(yùn)量由2006年的1285萬噸增長到2011年的2096.58萬噸，增長了63.16%,物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動作用不斷增強(qiáng)。物流設(shè)施日益完善。經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了村村通公路，市內(nèi)交通設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，特別是隨著甬金高速、諸永高速
4、、東永線、東嗓線等高等級公路相繼建成通車，交通優(yōu)勢日益凸顯。目前，全市境內(nèi)公路總里程2223.16公里，其中高速公路82.3公里。截止2011年底，我市道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)35家，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)6家，其中重點(diǎn)物流企業(yè)5家，從業(yè)人員1.17萬人，三級貨運(yùn)站（場）1個(gè)，貨運(yùn)站（場）從業(yè)人員210人，貨運(yùn)車輛總計(jì)7575輛。物流主體快速擴(kuò)展。近年來，我市第三方物流開始起步發(fā)展，物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)數(shù)量不斷增加。截止2011年底，全市道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營戶7108戶，其中個(gè)體運(yùn)輸戶7100戶，10輛車以上
5、的經(jīng)營戶7家，出現(xiàn)了以浙江廣深物流有限公司、市交通物流有限公司、浙江陸港物流發(fā)展有限公司為代表的第三方物流，并有多家快遞公司在東陽市設(shè)立辦事處。扶持力度明顯加大。近年來，東陽市委市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，連續(xù)多年下發(fā)《關(guān)于加快商貿(mào)服務(wù)業(yè)的若干意見》，專門針對現(xiàn)代物流業(yè)出臺了獎勵(lì)政策。國家、省出臺了一系列物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃以來，我市相關(guān)工作快速跟進(jìn)，扶持力度進(jìn)一步加大，成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列入“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，物流業(yè)開始從原來提供單一運(yùn)輸倉儲服務(wù)向全方位、多層次、一體化服務(wù)轉(zhuǎn)
6、變。物流業(yè)發(fā)展面對的主要理市物流理念落后。從發(fā)達(dá)國家和地區(qū)看，企業(yè)大多專注于核心業(yè)務(wù)，把不具備核心競爭力的物流業(yè)務(wù)委托給第三方，這樣有利于降低物流成本,捉高企業(yè)產(chǎn)品競爭力。我市部分企業(yè)基本都屬于“大而全,小而全”的模式，還存在“肥水不流外人田”等陳【口思想和觀念，既搞生產(chǎn)又自營物流。物流理念落后已經(jīng)成為我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不快的重要因素。發(fā)展水平不高。我市物流業(yè)主要以屮小型貨運(yùn)公司為主，缺乏有競爭力的龍頭企業(yè)，經(jīng)營主體小、散、弱理由突出。2011年運(yùn)輸企業(yè)擁有貨運(yùn)汽車10471輛，15346噸位，全市只有一
7、個(gè)貨運(yùn)站場，物流運(yùn)輸、倉儲的現(xiàn)代化水平較低。而永康市現(xiàn)有注冊物流企業(yè)152家，其中龍頭企業(yè)就有16家；義烏市現(xiàn)有注冊物流企業(yè)28家，其中龍頭企業(yè)就有11家。我市物流服務(wù)主要以專線運(yùn)輸為主，缺乏提供流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本制約等增值服務(wù)和物流方案設(shè)計(jì)、全程物流服務(wù)等高附加值服務(wù)的能力。管理體制不順。行業(yè)條塊分割現(xiàn)象明顯，運(yùn)輸、倉儲、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)都自成體系，物流業(yè)管理涉及交通、工商、稅收、信息等不同部門，給管理和協(xié)調(diào)工作帶來困難。雖然我市已經(jīng)明確了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但各單位的管理職責(zé)、
8、工作任務(wù)、機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制等方面還需耍進(jìn)一步細(xì)化，形成工作合力還需要一個(gè)過程。如何理順管理體制，加大支持力度，仍需深入探索和創(chuàng)新。信息化程度低。物流環(huán)節(jié)運(yùn)輸工具和承載設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，沒有形成社會化供應(yīng)鏈。多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，技術(shù)手段落后，無線射頻識別、標(biāo)簽技術(shù)、機(jī)械化操作、聯(lián)網(wǎng)協(xié)同信息配載操作等新技術(shù)普遍沒有應(yīng)用。物流信息平臺建設(shè)緩慢，無法實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流和信息流的高效運(yùn)作，物資資源整合困難，導(dǎo)致無效作業(yè)環(huán)節(jié)
