預(yù)制整孔簡支箱梁混凝土水化熱的監(jiān)控

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1、預(yù)制整孔簡支箱梁混凝土水化熱的監(jiān)控?橋梁?預(yù)制整孔簡支箱梁混凝土水化熱的監(jiān)控周兆春(北京中鐵房山橋梁有限公司,北京102400)摘要:京津城際軌道交通線總長90%以上為橋梁結(jié)構(gòu),其中以簡支箱粱為主要上部結(jié)構(gòu)形式,32nl整孔簡支箱梁預(yù)制數(shù)量占到全線預(yù)制箱粱總孔數(shù)的89%.32nl預(yù)制箱梁混凝土一次性灌筑體積較大,混凝土水化熱很大.主要介紹32nl整孔簡支箱梁預(yù)制過程中混凝土內(nèi)外溫度變化情況及混凝土內(nèi)外溫差控制措施.關(guān)鍵詞:預(yù)制箱梁;混凝土;水化熱;監(jiān)控中圍分類號:U444文獻標識碼:B文章編號:100

2、4—2954(2006)09—0048—031概述京津城際軌道交通線是溝通北京,天津兩大城市的便捷通道,全線長ll5.4km,設(shè)計時速350km/h.全線橋梁長度占線路總長達90%以上,上部結(jié)構(gòu)主要為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁.全線不同跨度簡支箱梁共制造2960孔,其中32m跨度簡支箱梁為主要形式,共計2643孔,約占簡支箱梁總孔數(shù)的89%.32m雙線簡支箱梁是第一次大規(guī)模地在新線建設(shè)中使用,收稿日期:2006—06—27作者簡介:周兆春(1964一),男,高級工程師,1987年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院.工

3、學(xué)學(xué)士.現(xiàn)場預(yù)制經(jīng)驗相對較少.32m箱梁混凝土體積較大,灌筑時間長,對預(yù)制過程中的水化熱溫度變化情況研究較少.以京津線32m雙線整孔簡支箱梁試驗梁為例,介紹整孔簡支箱梁預(yù)制過程中混凝土內(nèi)外溫度變化情況及混凝土內(nèi)外溫差控制措施.2混凝土配比試驗梁混凝土粗骨料采用粒徑5—25mm的連續(xù)級配碎石,石粉含量0.47%,壓碎指標5.9%,實測巖芯強度為170MPa(大于混凝土設(shè)計強度的2倍),砂漿棒膨脹率0.14%;細骨料采用河砂,細度模數(shù)2.6,含泥量0.9%,CI一含量0.003%,砂漿棒膨脹率0.17%;

4、水泥采用P.042.5水泥,堿含量0.49%,Cl一含量0.01%;外加劑采用TY一6A復(fù)合型高效減水劑,減水率23%,堿含量6.15%,CI一含量0.12%;粉煤灰采用一級灰,堿含量1.04%,CI含量0.01%;拌和水為飲用水.試驗梁施工配合比(水泥:水煤灰):河砂:碎石:外加劑:水=(1:0.334):1.453:2.404:0.221:0.025,每m混凝土中水泥用量為356kg,5—10mm碎石用量400kg,10—25mm碎石用量742kg,砂用量701kg,粉煤灰用量119kg,外加劑用

5、量11.875kg,拌表57號墩支點截面應(yīng)變測試結(jié)果e工況N8工況N9測點位置實測值校驗系數(shù)實測值校驗系數(shù)計算值計算值H—Zl2740.3O.67507O.1O.7lH—z21622.1O.722634.6O.75H—Z3—2O一29.3O.68—27—40.7O.66H—z4—42—59.2O.7l一58—85.3O.68H—z5—53—74.2O.7l一77一llOO.7OH—z6223O.4O.72527O.10.74H—z7lll6.2O.682434.6O.69H—Z8一l4一l90.74—

6、3O一40.70.74H—z9—29—39.20.74—62—85.30.73H—ZlO一34—42.90.79—75一llOO.68從以上表格中的數(shù)據(jù)可以看出,實測各測點實測值均小于計算值,校驗系數(shù)為0.44—0.70,說明結(jié)構(gòu)具有一定的應(yīng)力儲備;沿腹板高度分布的截面應(yīng)變基本呈線性分布,說明結(jié)構(gòu)處于彈性工作階段.5結(jié)語淥水鐵路特大橋的實測撓度與應(yīng)變均小于有限元實體模型計算的理論值,實測的相對殘余撓度與應(yīng)變均較小,表明該橋靜力結(jié)構(gòu)性能各項指標均能達到設(shè)計要求,橋梁豎向剛度具有較大的富余量,滿足運營要求

7、,有良好的行車性能,完全可以交付運營.參考文獻:【1】鐵運函[2oo4】120號文,鐵路橋梁檢定規(guī)范【S】.【2】韓洪遠,雷崇.某大跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋成橋試驗【J】.山西建筑,2004,30(13):23—24.【3】吳立寰,馬凡祥.三洪奇大橋的靜動載試驗分析與評定【J】鐵道標準設(shè)計,2004(5).【4】夏建中.蕪湖長江大橋成橋靜動載試驗【J】.中國鐵道科學(xué),2001,22(5):81—84.【5】曹建安,陳政清.雙肢薄壁連續(xù)剛構(gòu)鐵路橋靜載的試驗研究【J】.長沙交通學(xué)院,1999,15(4

8、):50—53.【61李春躍.吳忠黃河大橋主橋荷載試驗及分析【J1.鐵道標準設(shè)計,2004,(1).48鐵道標準設(shè)計RAILWAYSTANDARDDESIGN2000(9)周兆春一預(yù)制整孔簡支箱梁混凝土水化熱的監(jiān)控和水用量105kg,總堿含量為2.59kg,總CI一含量0.016%,混凝土和易性良好.3箱梁混凝土水化熱監(jiān)測試驗梁混凝土用量較大,灌筑共計用時7.5h.靜停12.5h后開始進行蒸汽養(yǎng)護,持續(xù)時間為28.5h.試驗利用預(yù)埋在混凝土箱梁跨中及端部