《城市快速路》word版

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1、主要內(nèi)容　　發(fā)展歷程　　技術(shù)內(nèi)容　　主要特點(diǎn)　　主要條文解說　　1.發(fā)展歷程　　70年代，城市中心市區(qū)是以客貨混行以及自行車為主的一幅式斷面,通行能力低，行車安全性差。為解決機(jī)非矛盾，提高行車安全與通行能力，三、四幅式斷面得到大規(guī)模應(yīng)用?！　∫环降缆窋嗝妗　　　∪降缆窋嗝妗　　　∷姆降缆窋嗝妗　　　　　?0年代，改革開放,城市建設(shè)迅速發(fā)展，全國(guó)掀起修建城市環(huán)線、立體交叉。環(huán)線就是城市快速路的雛形?！　〕鞘协h(huán)線　　　　立體交叉　　　　70年代中期—90年代初：二環(huán)路33km，31座立交，中國(guó)第一條城市快速環(huán)路　　90年代初——1994年：三環(huán)路　　48.2km，48

2、座立交，快速路標(biāo)準(zhǔn)改建　　90年代末期——2001年：四環(huán)路　　65.3km，51座立交，全國(guó)最高標(biāo)準(zhǔn)的城市快速路　　2000年——至今：五環(huán)路98km，86座立交　　2000年開始：加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)線和放射線的建設(shè)，并對(duì)二三環(huán)路及部分節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了改造　　　　北京第一座立交橋-復(fù)興門橋—建于1974年　　　　1979年的建國(guó)門橋—二層長(zhǎng)條苜蓿葉立交　　　　1980年，通車不久的西直門立交橋—車輛寥寥無(wú)幾　　　　1986年，廣州天河立交通車典禮-市民上橋參觀的盛況　　　　1991年8月1日頒布實(shí)施　　　　第一節(jié)　道路分類與分級(jí)　　　　第2.1.1條按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以

3、及對(duì)沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為四類；　　　　一、快速路　　快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)?？焖俾穼?duì)向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制?！　】焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制?！　〉诙?jié)計(jì)算行車速度　　第2.2.1條計(jì)算行車速度的規(guī)定見表2.2.1.當(dāng)舊路改建有特殊困難，如商業(yè)街、文化街等，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較認(rèn)為合理時(shí)，可適當(dāng)降低計(jì)算行車速度，但應(yīng)考慮夜間行車安全?！　「黝惛骷?jí)道路計(jì)算行車速度表2.2.1道路類別快速路主干路次干路支路道路級(jí)別－IIIIIIIIIIIIIIIII

4、I計(jì)算行車速度（km/h）80,6060,5050,4040,3050,4040,3030,2040,3030,2020　　注：條件許可時(shí)，宜采用大值?！　　冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）相關(guān)規(guī)定　　7.3.1.1規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市和長(zhǎng)度超過30km的帶形城市應(yīng)設(shè)置快速路?？焖俾窇?yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對(duì)外公路有便捷的聯(lián)系。項(xiàng)目城市規(guī)模與人口（萬(wàn)人）快速路主干路次干路支路機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度（km/h）大城市＞20080604030≤20060-8040-604030道路網(wǎng)密度（km/km2）中等城市-404030大城市＞20004.-0.5

5、0.8-1.21.2-1.43-4≤2000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)（條）大城市＞2006-86-84-62≤2004-64-64-63-4中等城市-42-42道路寬度（m）大城市＞20040-4545-5540-5015-30　≤20035-4040-5030-4515-20　中等城市-35-4530-4015-20　　尚不明確的問題：　　1.快速路要不要全互通？全立交？　　2.快速路是否全部設(shè)置輔路系統(tǒng)？　　3.快速路的橫斷面形式？　　4.快速路的線形標(biāo)準(zhǔn)與公路標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別？　　5.快

6、速路的合理立交間距應(yīng)為多少？　　6.…………　　定義:準(zhǔn)快速路、連續(xù)通行的主干路、快進(jìn)慢出的快速路……　　　　　　德外大街與二環(huán)路的銜接四環(huán)路與萬(wàn)泉河路的銜接　　設(shè)計(jì)速度:60km/h、80km/h、100km/h、120km/h……　　　　上海中環(huán)線：結(jié)合立交少,平交多，路口間距小，局部小半徑,寬度不足等條件,確定設(shè)計(jì)車速為60km/h。　　　　北京二環(huán)路：60km/h～80km/h；　　北京三環(huán)路：80km/h；　　北京四環(huán)路：設(shè)計(jì)100km/h，限速80km/h?！　≥o路:單側(cè)輔路、雙側(cè)輔路、不設(shè)輔路……　　　　北京四環(huán)路全線雙側(cè)設(shè)置輔路　　　　上海外環(huán)線不連續(xù)設(shè)輔

7、路，只在局部段設(shè)置連絡(luò)道?！　　　”本┠先h(huán)路單側(cè)設(shè)置輔路　　縱斷面敷設(shè)方式：地平式、高架式、地下式、路塹式……　　　　立交形式：全互通、半互通、機(jī)非分行、轉(zhuǎn)向分行……　　　　　　出入口間距及形式：間距、先出后進(jìn)、先進(jìn)后出……　　　　　　　　硬路肩、連續(xù)停車帶、緊急停車帶、應(yīng)急車道、多功能車道……　　　　北京四環(huán)路全線路段設(shè)緊急停車帶　　　　內(nèi)環(huán)線浦西高架路，未設(shè)交織車道,緊急停車帶，交通堵塞嚴(yán)重；　　　　北京三環(huán)路縮減車道寬度設(shè)緊急停車帶　　　　天津內(nèi)環(huán)路：中心城區(qū)在地面快速路主路兩側(cè)設(shè)置了多功能車道，寬度3.5m，承擔(dān)事故