《城市快速路》PPT課件

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1、第四章城市快速路第一節(jié)通行能力及服務(wù)水平第二節(jié)橫斷面設(shè)計第三節(jié)平面設(shè)計第四節(jié)縱斷面設(shè)計第五節(jié)出入口設(shè)計第六節(jié)高架路設(shè)計第四章城市快速路概念：城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。特點：主路具有單向雙車道或多車道，全部控制出入，通行能力大。設(shè)計車速：60Km/h、80Km/h、100Km/h。1、橫斷面分類整體平地式快速機動車道、變速車道、緊急停車帶、中間帶、兩側(cè)帶、輔路（慢速機動車道、非機動車道）、人行道、路肩等一、一般要求第二節(jié)橫斷面設(shè)計南京城西干道高架（地道）分離式由高架式或地道式快速機動車道和地面輔路系統(tǒng)組成快速機動車道由行車道、中間帶、兩側(cè)防撞墻、緊急停車

2、帶、集散車道組成地面輔路系統(tǒng)由機動車道、中間帶、兩側(cè)帶、非機動車道及人行道、路肩組成兩者依靠匝道上、下聯(lián)系一、一般要求第二節(jié)橫斷面設(shè)計2、紅線寬度影響因素：交通發(fā)展要求的通行能力、地形條件、城市其它設(shè)施布置、遠期發(fā)展等最小值：40米城市中心區(qū)：50-60米城市外圍：50-100米道路紅線與建筑紅線之間應(yīng)保持一定的距離，宜大于5-10米高架路橋梁邊緣與建筑物的距離宜大于4.5米一、一般要求第二節(jié)橫斷面設(shè)計一、一般要求第二節(jié)橫斷面設(shè)計高架橋邊與建筑物間保持最小側(cè)向凈距的作用：維修高架橋與建筑物時所需要的空間。房子高架橋受撒鹽、灑水損害所需空間。預(yù)防火災(zāi)所需防護區(qū)及消防救火所需空間。減少噪聲及汽車尾

3、氣對兩側(cè)污染所需空間。彎道處為保證駕駛?cè)藛T有足夠視距看到標(biāo)志所需空間。二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計1.車行道寬度表5.3.1一條機動車車道寬度級別設(shè)計車速（km/h）車道寬度（m）大型客、貨車或混行車小汽車主路100，80，603.753.5輔路40，303.53.5，3.25以行駛小車為主的4車道快速路，設(shè)2條3.5m小車道，2條3.75m混行車道，設(shè)緊急停車帶6車道快速路，設(shè)2條3.5m小車道，4條3.75m混行車道8車道快速路，設(shè)4條3.5m小車道，4條3.75m混行車道二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計2.集散車道當(dāng)快速路出入口（上、下匝道）端部間距無法滿足車輛交織以及減速的規(guī)定時，應(yīng)增設(shè)至少２

4、個車道的集散車道。計算行車速度與主路出入口（上、下匝道口）計算行車速度一致與主路行車道之間設(shè)分隔帶雙車道7m寬平地式斷面不設(shè)集散車道，以輔路代替二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計3.變速車道變速車道（加、減速車道）設(shè)在快速路出、入口（高架路上、下匝道）銜接路段，與輔路或匝道相接?！钜藶閱诬嚨馈顚挾扰c直行方向主路車道寬度相同☆長度滿足設(shè)計車輛加、減速行程要求二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計4.緊急停車帶☆為保證快速路通行能力及行車安全，四車道的快速路應(yīng)設(shè)2.5m寬連續(xù)或不連續(xù)的緊急停車帶。☆不連續(xù)的緊急停車帶500m設(shè)一處二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計5.輔路輔路是為了解決快速路沿路兩側(cè)

5、單位及街區(qū)機動車與快速主路交通出入聯(lián)系而設(shè)置的道路，同時承擔(dān)沿線非機動車與行人交通。設(shè)計速度≤40km/h平地整體式設(shè)在主路兩側(cè)帶外側(cè)高架式設(shè)在高架路下地面層二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計☆平地整體式快速路的輔路一般宜采用單向交通，出入口采用右進右出的交通組織☆在橫斷面上機動車與非機動車采用分隔帶或標(biāo)線分隔單向機動車、非機動車物體分隔時，機動車道寬度不應(yīng)小于7.5m；單向機動車與非機動車劃線分隔時，輔路的寬度不應(yīng)小于8.5m；當(dāng)機動車、非機動車交通量均較大時，輔路的寬度可采用12～13m。二、車行道第二節(jié)橫斷面設(shè)計高架式斷面輔路可采用三、四幅路形式地面與高架（隧道）主路通過匝道聯(lián)系二、車行道第二節(jié)

6、橫斷面設(shè)計1.中間帶整體平地式中間帶由中央分隔帶與兩左側(cè)路緣帶組成?？焖俾返闹虚g帶宜為3m，即中央分隔帶為2m，兩側(cè)路緣帶各為0.5m。市中心區(qū)用地受限，可使用分隔墩或隔離柵分隔對向車流，兩側(cè)各設(shè)0.5m路緣帶。三、分車帶第二節(jié)橫斷面設(shè)計在市郊區(qū)由于用地較寬余，可結(jié)合遠期發(fā)展，適當(dāng)放寬，以備交通量增長后拓寬車道或今后建輕軌交通，可考慮中央分隔帶按6m，兩則各0.5m路緣帶。為方便重大交通事故時疏散，對于出入口間距大于2km的路段，中央隔離帶可按每2km設(shè)一個緊急出口，并設(shè)活動護欄門封閉。三、分車帶第二節(jié)橫斷面設(shè)計高架式☆高架路中央分隔帶只考慮交通分隔功能，可設(shè)置0.5m寬防撞墻，兩則另設(shè)0.5

7、m路緣帶。中間帶斷口☆快速路1km設(shè)一斷口☆市中心區(qū)0.5km設(shè)一斷口☆立交匝道出入口的中央分隔帶不得設(shè)置斷口三、分車帶第二節(jié)橫斷面設(shè)計2.兩側(cè)帶☆兩側(cè)帶是主路與輔路的分界線，由分隔帶與左、右路緣帶組成☆分隔帶最小寬度不小于1.5m☆鄰主路一側(cè)路緣帶0.5m鄰輔路一側(cè)路緣帶0.25m三、分車帶第二節(jié)橫斷面設(shè)計四、路肩第二節(jié)橫斷面設(shè)計郊區(qū)型地面整體式橫斷面，在不設(shè)輔路的情況下，機動車道路面邊緣宜設(shè)硬