道路勘測設(shè)計

《道路勘測設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、華中科技大學道路橋梁專業(yè)道路勘測設(shè)計說明書《道路勘測設(shè)計》課程設(shè)計說明書"Roadsurveyanddesign"designspecification作者姓名：秦寰宇專業(yè)、班級：道橋0803班學號：U200817780指導(dǎo)教師：張先勇設(shè)計時間：2010年6月華中科技大學HuazhongUniversityofScienceandTechnology華中科技大學道路橋梁專業(yè)道路勘測設(shè)計說明書目錄1設(shè)計概述11.1目的和要求：11.2設(shè)計依據(jù)：11.3公路設(shè)計概況：11.4平面設(shè)計標準的確定11.5沿線自然地理概況12設(shè)

2、計參數(shù)22.1道路等級的確定22.2公路技術(shù)標準的確定22.3控制要素22.4平面設(shè)計技術(shù)指標22.4.1圓曲線最小半徑22.4.2圓曲線最大半徑22.4.3平曲線最小長度22.4.4緩和曲線技術(shù)要求32.5路線方案的擬定與比較32.6道路平面設(shè)計32.6.1平面選線的原則：32.7道路縱斷面設(shè)計32.8道路橫斷面設(shè)計43設(shè)計圖紙及計算說明部分43.1計算說明部分（附表）3.2圖紙部分（附圖）致謝參考文獻設(shè)計概述1.1目的和要求：道路勘測課程設(shè)計是專業(yè)教學的一個重要環(huán)節(jié)，包括道路的平縱橫設(shè)計和單路比選。通過本設(shè)計，使學

3、生對所學專業(yè)知識進行一次全面的、系統(tǒng)的綜合運用，進而對所學知識加深理解、鞏固和融會貫通。根據(jù)設(shè)計所給資料，進行平、縱、橫斷面設(shè)計及其組合處理，完成土石方計算與調(diào)配，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，路基設(shè)計表，路基土石方數(shù)量計算表；進行路面結(jié)構(gòu)類型選擇，并確定各結(jié)構(gòu)層的合理厚度。1.2設(shè)計依據(jù)：根據(jù)華中科技大學土木工程學院道路橋梁專業(yè)《道路勘測設(shè)計任務(wù)及指導(dǎo)書》。1.3公路設(shè)計概況：十里鋪南AB段二級公路設(shè)計車速為60km/h1.4平面設(shè)計標準的確定1、根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，本路段按二級公路技術(shù)標準勘察、設(shè)計。設(shè)計車速為60公

4、里/小時，路基雙幅兩車道，寬10米，路拱橫坡度i＝2.0%,硬路肩橫坡度i=2.0%,土路肩橫坡度i＝3.0%,路堤邊坡1:1.5,路塹邊坡1:1或1:0.75,邊溝底寬0.6ｍ，深0.6ｍ，邊坡1:1。2、設(shè)計執(zhí)行的部頒標準、規(guī)范有：《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-2003）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）公路設(shè)計手冊《路線》1.5沿線自然地理概況平原微丘區(qū)，有大量水田，地面自然坡度小（局部較大），地形簡單，沿線有少量房屋和一座糧庫。5華中科技大學道路橋梁專業(yè)道路勘測設(shè)計說明書設(shè)計參數(shù)2.1道路等級

5、的確定根據(jù)所給資料，參照《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003、《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2006確定路線的設(shè)計等級，本路段按2級公路技術(shù)標準勘察、設(shè)計。設(shè)計車速為60Km/小時，路基單幅雙車道，寬10米。設(shè)計使用年限15年。2.2公路技術(shù)標準的確定本路段按二級公路標準測設(shè)，設(shè)計車速60KM/h，測設(shè)中在滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》及在不增加工程造價的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設(shè)計，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理，以達到視覺和心理上的舒展。路線主要技術(shù)指標情況如表2.1所示：表2.1道

6、路技術(shù)指標平曲線最小半徑200最小緩和曲線長50最大縱坡（%）6最短坡長（米）120凹型豎曲線最小半徑（米）1500凸型豎曲線最小半徑（米）20002.3控制要素（1）道勘：二級（2）設(shè)計車服務(wù)車速：60km/小時。2.4平面設(shè)計技術(shù)指標2.4.1圓曲線最小半徑極限最小半徑②一般最小半徑平面線形中一般非不得已時不使用極限半徑，因此《規(guī)范》規(guī)定了一般最小半徑。不設(shè)超高最小半徑當圓曲線半徑大于一定數(shù)值時，可以不設(shè)超高，允許設(shè)置與直線路段相同的路拱橫坡。圓曲線半徑要求如下表所示圓曲線半徑要求技術(shù)指標平原微丘區(qū)一般半徑(m)2

7、00極限最小半徑(m)1252.4.2圓曲線最大半徑選用圓曲線半徑時，在地形條件允許的條件下，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，使行車舒適，但半徑過大，對施工和測設(shè)不利，所以圓曲線半徑不可大于10000米。2.4.3平曲線最小長度公路的平曲線一般情況下應(yīng)具有設(shè)置緩和曲線（或超高，加寬緩和段）和一段圓曲線的長度；平曲線的最小長度一般不應(yīng)小于2倍的緩和曲線的長度。由緩和曲線和圓曲線組成的平曲線，其平曲線的長度不應(yīng)短于9s的行駛距離，由緩和曲線組成的平曲線要求其長度不短于6s的行駛距離。平曲線內(nèi)圓曲線的長度一般不應(yīng)短于車輛在3s內(nèi)的行駛

8、距離。平曲線的最小長度：70m平曲線中圓曲線的最小長度取：35m5華中科技大學道路橋梁專業(yè)道路勘測設(shè)計說明書平曲線間插直線長度：同向平曲線間插直線長度應(yīng)大于6V（360m）為宜，同向平曲線間插直線長度應(yīng)大于2V（120m）為宜。2.4.4緩和曲線技術(shù)要求緩和曲線的最小長度一般應(yīng)滿足以下幾方面：(1)離心加速度變化率不過大;(2)控