公路客運(yùn)班線配置研究

公路客運(yùn)班線配置研究

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1、西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文公路客運(yùn)班線配置研究年姓級(jí)名二00四級(jí)令狐燕申請學(xué)位級(jí)別三蘭翌主專業(yè)交通窒塑望型魚篁里指導(dǎo)教師羅霞教授二oo六年十一瑚西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁摘要隨著我國高速公路建設(shè)加密成網(wǎng),公路旅客運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中地位越顯重要,加上交通運(yùn)輸一體化步伐的加快,公路客運(yùn)體系已進(jìn)入到新一輪的調(diào)整和發(fā)展中,公路客運(yùn)場站布局規(guī)劃與功能定位隨之改變,公路旅客運(yùn)輸組織體系也受到較大影響。公路旅客運(yùn)輸客運(yùn)班線如何合理分配到各客運(yùn)站、班線運(yùn)力結(jié)構(gòu)如何優(yōu)化等一系列公路客運(yùn)班線配置問題逐個(gè)突現(xiàn)。這些問題與公路客運(yùn)資源能否合理利用、客運(yùn)

2、班線能否發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等諸多方面都息息相關(guān)。因此,開展本論文研究工作相當(dāng)迫切和必要。本文以目前國內(nèi)外相關(guān)研究內(nèi)容為切入點(diǎn),結(jié)合實(shí)際的科研項(xiàng)目,對(duì)公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)班線配置問題進(jìn)行探索性研究,主要包括以下五方面的內(nèi)容。首先,論文結(jié)合公路旅客運(yùn)輸組織的特點(diǎn),對(duì)公路客運(yùn)班線配置的含義及相關(guān)概念進(jìn)行分析;接著,論文較為系統(tǒng)地分析公路客運(yùn)班線配置的基本理論,包括公路客運(yùn)班線概念、客運(yùn)班線的特性、班線在公路客運(yùn)系統(tǒng)中的地位、班線配置優(yōu)化的可行性、班線配置總體思路;第三,論文從需求總量和需求結(jié)構(gòu)兩個(gè)角度來對(duì)公路客運(yùn)班線的需求預(yù)測進(jìn)行研究,一是遵循

3、減少誤差的原則,運(yùn)用均方誤差法(MSE)對(duì)各階段適用的預(yù)測方法迸循組合預(yù)測來得出班線客運(yùn)總量結(jié)果,并建立線路班線分配模型預(yù)測各班線需求量:二是根據(jù)班線需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從方向分布、運(yùn)距結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)三方面,總結(jié)出相應(yīng)預(yù)測方法;第四,論文較為科學(xué)地建立起公路客運(yùn)班線配置的方法體系,基于客運(yùn)系統(tǒng)整體效益的發(fā)揮,建立具有全局意義的班線分配優(yōu)化模型、求解方法,及對(duì)相應(yīng)的有效性分析和評(píng)價(jià)方法,同時(shí),考慮到公路客運(yùn)系統(tǒng)的局部效益,運(yùn)用概念模型原理,提出不同功能客運(yùn)站的班線分配方法。.最后,論文以柳州市公路旅客運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化為實(shí)例,探討公路客運(yùn)班線配置理論

4、與研究方法在實(shí)際問題中的應(yīng)用。總的來說,本文在班線配置理論、班線需求預(yù)測、班線分配方面取得部分成績,希望對(duì)公路客運(yùn)班線管理實(shí)際問題有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:客運(yùn)班線;班線配置;班線分配;班線需求:分配優(yōu)化西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁AbstractAlongwiththefreewayincreasingintoanetwork,highwaypassengertransporthashadthemoreimportantpositionintheintegratedtransportsystem.Andwiththetraffi

5、candtransportationintegrativepaceaccelerating,thehighwaypassengertransportsystemhasalreadyenteredanewroundofreadjustmentanddevelopment,itsstationlayoutplanningandfunctionshavebeenchanged,theorganizationsystemalsohasbeenquitesignificant.Howtodistributereasonablyhighwaypasse

6、ngertransportroutesintothestationandhowtooptimizetransportstructureoftherouteshaveappeared.Theseproblemsaretheproblemforallocationofhighwaypassengertransportroutes,theyhaverelationwithalotoffactors.suchasrationaluseofhiighwaypassengertransportresources,maximize.exertionofr

7、outeseconomicandsocialbenefits,andsoon.Therefore,tomakethispapersresearchisveryurgentandessential.Basedonthecurrentdomesticandabroadrelatedstudiesandcombiningtheactualproject,ittakestheexploratorystudyonthehighwaypassengertransportroutesallocation,includingthefollowingfive

8、aspects.Firstly,combiningthecharacteristicsofhighwaypassengertransportorganization,itanal

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