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《快速公交車頭時(shí)距可靠性研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、表兩扛ｆ博±學(xué)位論文快速公交車頭時(shí)距可ＩＩ性研究專業(yè)名巧：交通運(yùn)輸工程研究生姓名；張曼導(dǎo)師姓名：宰義權(quán)ＳＴＵＤＹＯＮＨＥＡＤＷＡＹＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹＯＦＢＵＳＲＡＰＩＤＴＲＡＮＷ了ＡＤｉｓ化ｒｔａｔｉｏｎＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＤｏｃｔｏｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＺｈａｎＭａｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＬ－Ｐｒｏｆ．ｉＷｅｎｑｕａｎｔｔｎＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎ
2、ｓｐｏｒａｉｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａ２０１５ｙＳｏｎｓｏｒｅｄ．ｂ：ＮａｔｉｏｎａｌＫｅＢａｓｉｃ民巧ｅａｒｃｈＰｒｏｒａｍｏｆＣｈｉｎａ９７３ＰｒｏｒａｍＮＯ２０１２ＣＢ７２５４０２ｐｙｙ（））ｇｇ（東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研巧工作及取得的研巧－成果，除了文中特別加標(biāo)注和致謝的地方外論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)。盡我所知表或撰寫過的研巧成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料一。與我同工作的同志對本研巧所
3、做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。必Ｉｇ．請研巧生簽名：蘇曼日期：東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研巧所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可Ｗ采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文擋的內(nèi)一致，，可容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相。除在保密期內(nèi)的保密論文外允許論文被查閱和借閱Ｗ公布（）授權(quán)東南大學(xué)研（包括刊登）論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登巧生院辦理。７饑Ｗ．Ｉ午；導(dǎo)師簽名；期研巧生簽名｜＾＾＾＿＾＾１＾摘要隨著交通擁堵，、空氣污染
4、、能源短缺ｗ及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題的日益突出優(yōu)先發(fā)一展公共交通已成為共識。而快速公交（ＢｕｓＲａｉｄＴｒａｎｓｉｔ，ＢＲＴ）作為種綠色、快捷ｐ并且成本相對低廉的大運(yùn)量公共交通模式已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)得到了越來越多的認(rèn)可。在過去的十年，中國的快速公交系統(tǒng)也得到了飛速發(fā)展，很多城市都己經(jīng)建設(shè)了ＢＲＴ系統(tǒng)，４０，ＢＲＴ。而且我國人口超過百萬的大城市有１多個(gè)系統(tǒng)在我國還有很大的發(fā)一展?jié)摿?，，。另方面服?wù)可靠性是影響公共交通吸引力的重要方面為了穩(wěn)固現(xiàn)有乘客、吸引潛在乘客，公交運(yùn)營者的首要任務(wù)是保證其服務(wù)的可靠性。不可靠的公交服務(wù)不僅
5、會(huì)影響乘客等車時(shí)間的可靠性和乘車的舒適性，還會(huì)因?yàn)檐囕v利用效率的降低而增加運(yùn)一營成本，。因此研巧快速公交的服務(wù)可靠性具有定的實(shí)際意義。作為高頻率的公共交通，快速公交服務(wù)可靠性的最重要體現(xiàn)是其車頭時(shí)距的可靠性，而目前尚缺乏專口針對快速公交車頭時(shí)距可靠性的研巧，因此本文對快速公交車頭時(shí)距可靠性的研究具有重要的理論意義。首先一一，本文定文了車頭時(shí)距可靠性的微觀評價(jià)指標(biāo)車頭時(shí)距遵守比率（ＨｅａｄｗａｙＡｄｈｅｒｅｎｃｅＲａｔｉｏ，ＨＡＲ）。ＨＡＲ是實(shí)際車頭時(shí)距減去計(jì)劃車頭時(shí)距的差與計(jì)劃車頭時(shí)距的比率，，。由于在實(shí)際的ＢＲＴ運(yùn)營中
6、非均勻的計(jì)劃車頭時(shí)距比較常見而一實(shí)際車頭時(shí)距又與計(jì)劃車頭時(shí)距密切相關(guān)，。ＨＡＲ作為個(gè)相對指標(biāo)考慮了計(jì)劃車頭時(shí)距對實(shí)際車頭時(shí)距的影響，能夠很好的克服非均勻計(jì)劃車頭時(shí)距給車頭時(shí)距可靠性評價(jià)帶來的影響。ＨＡＲ也可Ｗ滿足計(jì)劃車頭時(shí)距不同的線路之間的車頭時(shí)距可靠性比較。在定義了ＨＡＲ的基礎(chǔ)上，本文研巧了快速公交站點(diǎn)上車頭時(shí)距可靠性的概率分布一問題，個(gè)隨機(jī)變量，。由于車頭時(shí)距受很多不確定因素的影響是因此有必要從概率的角度對其進(jìn)行研巧。本文提出了利用車輛實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＶｅｈｉｃｌｅＬｏｃａｔｉｏｎ，＂＂一＂＂ＡＶＬ一
7、）估計(jì)較為統(tǒng)的ＨＡＲ概率分布的四步法該較為統(tǒng)的分布應(yīng)該可Ｗ描，述快速公交線路上每一個(gè)站點(diǎn)的ＨＡＲ分布情況，。根據(jù)該方法本文對常州快速公交線路各站點(diǎn)上的４４０２５個(gè)ＨＡＲ數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合，所采用的擬合函數(shù)是現(xiàn)有的１９種與ＨＡＲ樣本空間相符的概率分布，其中包括Ｌｏｇｎｏｒｍａｌ，Ｇａｍｍａ，Ｂｅｔａ和Ｗａｋｅｂｙ等常見的偏態(tài)１分布形式，９。實(shí)例分析結(jié)果表明現(xiàn)有的種概率分布形式均不能很好的描述快速公交ＡＲ的－站點(diǎn)Ｈ分布，５ａｋｅｂｌｅ。在此基本上本文提出參數(shù)的Ｗｙｙｐ分布。通過對兩個(gè)基－，１１〇１１１６１１１５ａｋｅｂｔｅ分布參數(shù)估計(jì)
8、算法本命題的推導(dǎo)本文提出了基于以的Ｗｙｙｐ。實(shí)例分－析表明，本文提出了Ｗａ
