s公司物流海運成本優(yōu)化

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1、工程碩±學(xué)ｍ論文ｓ公司物流海運成本優(yōu)化ｖｆｅＸｉＳ＠：工程領(lǐng)域：物流工程企業(yè)物流研究方向：論文作者；林劍忠吳一帆副教授：學(xué)校導(dǎo)師劉池高級工程師企業(yè)導(dǎo)師．定稿２０１５年９月１３日期；日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華東理工大學(xué)可レッ將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。保密論文在解密后

2、遵守此規(guī)定。論文涉密情況：打不保密□保密，保密期（年日至年月日）＿＿月＿＿＿學(xué)位論文作者簽名：：擊指導(dǎo)老師簽名巧＇。義／日期；２〇Ａ年片月日日期：如吃年Ｉ月巧分類號密級：ＵＤＣ；華東理工大學(xué)工程碩±學(xué)位論文Ｓ公司物流海運成本優(yōu)化林劍忠指導(dǎo)教師姓名一：吳帆、副教授、華東理工大學(xué)劉池、高級工程師、上海貝爾股份有限公司申請學(xué)位級別：工程碩±工程領(lǐng)域：物流工程論文定稿日期＝２０１５．９．１３論文答辯Ｈ期：２０巧．１２．６學(xué)位授予單位：華東理工大學(xué)學(xué)位授予日期：２０１６年１月

3、答辯委員會主席：程巖教授：評閱人：讀秉＾高級工程師張堅副教授作者聲明，，我鄭重聲明：本人恪守學(xué)術(shù)道德崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研巧工作所取得的結(jié)果。除文中明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的內(nèi)容。論文為本人親自撰寫，并對所寫內(nèi)容負(fù)責(zé)。論文作者簽／Ｚ義化年／么月曰華東理工大學(xué)碩±學(xué)位論文第Ｉ頁Ｓ公司物流海運成本優(yōu)化摘要隨著全球經(jīng)濟化步伐的不斷加快，國際物流在當(dāng)今社會中的需求與日俱増，國際物流．運輸成本也隨之水漲船高。對于需要進行進出口運輸?shù)耐赓Q(mào)

4、企業(yè)來說，物流成本的提，高，使得企業(yè)的競爭力下降，生存壓力也隨之加大因此如何有效地控制企業(yè)國際物一種運輸方式流運輸成本具有實際的意義。海洋運輸是國際物流貿(mào)易中最為主要的，海洋運輸?shù)奶攸c是運量大，運輸成本低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。當(dāng)今世界絕大多數(shù)的外貿(mào)進出口企業(yè)都是Ｗ海洋運輸為企業(yè)的主要國際運輸方式。然而由于海洋運輸費用中的海運費周期性波動較大，從而影響到企業(yè)進出口國際運輸成本，所Ｗ如何有效地控制海運費對于企業(yè)降低國際物流成本尤其重要。作為全球領(lǐng)先電子消費品生產(chǎn)商的Ｓ公司在激烈的市場競爭環(huán)境下，需要通過提高供應(yīng)鏈管理水平，降低物流

5、、競爭力成本來提升企業(yè)核屯，盡可能的減少不合理的運輸模式，額外的國際物流運輸成本而造成企業(yè)總體物流成本的上升，同時優(yōu)化企業(yè)對供應(yīng)商的管理來實現(xiàn)物流成本的優(yōu)化與控制。為此，本文ＷＳ公司歷年來的ＫＰＩ數(shù)據(jù)作為視角，對Ｓ公司的國際物流海運現(xiàn)狀進行分析，進而展現(xiàn)出企業(yè)現(xiàn)階段國際物流運輸管理上諸如運輸線路選擇無標(biāo)準(zhǔn)化，出貨預(yù)測精度較差和物流運輸成本偏高的問題，與此同時，還發(fā)現(xiàn)了在供應(yīng)商的選擇和應(yīng)用上有所欠缺。在對歷史ＫＰＩ數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前實際業(yè)務(wù)和發(fā)展前景，分別對Ｈ個主要的問題提出合理化建議。通過建立招投標(biāo)體系，對各個供應(yīng)商進行合

6、理的評估，選擇有競爭力的供應(yīng)商作為企業(yè)的長期合作伙伴，達成固定的海運費報價協(xié)議，從而避免市場波動而產(chǎn)生的高昂海運費，從而降低企業(yè)物流運輸成本。通過深入研究船舶運輸中各航次不同運輸模式間的成本比較，選擇合適的航次來安排出貨，從而在不影響貨物準(zhǔn)時運達的前提下，降低了總體的物流運輸成本。還通過建立預(yù)測模型，預(yù)測未來一段時間內(nèi)公司的生產(chǎn)出貨計劃，，合理的分配出貨提前確認(rèn)需要的艙位，避免因為集中出貨而產(chǎn)生額外購艙費用，也實現(xiàn)了運輸成本控制的目的。論文所研究的內(nèi)容對于降低企業(yè)國際物流運輸成本有著顯著的效果，而企業(yè)物流運輸成本的降低對企業(yè)的供應(yīng)鏈

7、績效和競爭力提升具有非常重要的意義。關(guān)鍵詞：海運成本；物流運輸；預(yù)測；優(yōu)化第ＩＩ頁華東理工大學(xué)碩±學(xué)位論文＂，，ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＳｈｉｐｐｉｎｇＣｏｓｔＯｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｆｏｒＣｏｍａｎＳｐｐｙＡｂｓｔｒａｃｔＦｏｏｗｃｏｎｔｏｕ打ｏｔｔｒｌｌｉ打ｇｔｈｅｉ打ｕｓａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｆｈｅｇｌｏｂａｌｉｚｉｎｇｅｃｏ打ｏｍｙｈｅｄｅｍａ打ｄｆｏ，ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｌｏｉｓｔｉｃｓａｓｏｆ化ｅｓｏｃｉｅｔｒｏｗｓｄａｂｄａｔｈｅｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｌｏｉｓｔｉｃｓｇｙ

8、ｇｙｙ