鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的營(yíng)銷策略研究

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1、■Ｕ２７１．９２密公開中圖分類號(hào)：ＵＤＣ：本校編號(hào)：適Ｗ交遺乂聲工程碩±學(xué)位論文論文題目，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的營(yíng)銷策略研究研究生妓名：?jiǎn)塘郑墝W(xué)號(hào)：Ｇ１１Ｑ４４學(xué)校指導(dǎo)教師姓名：賀國先職稱：教授曹紹峰職稱高級(jí)工程師企業(yè)指導(dǎo)教師姓名：：交通運(yùn)輸工程申請(qǐng)學(xué)位工程領(lǐng)域名稱：２０１５，１１，２１論義答辯２０１３．１２．１１論文提交日期：日期；獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成果，

2、除了文中恃別加臥標(biāo)注巧致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州資通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書＾而使用過的材料。與我同工作的同志對(duì)本研究所做的任何責(zé)獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說明并表示了謝意。、簽字日期／Ｖ月學(xué)位論文作者簽名；＾＾＾：＞少年日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州交通大學(xué)有關(guān)保留。、使用學(xué)位論文的規(guī)定特授權(quán)蘭州交通大學(xué)可總將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編供查閱

3、和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和撼盤。（保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明）＾學(xué)位論文ｊ簽字作者簽名：導(dǎo)師簽名日期：兩化年ｎ月Ｗ日簽字円期：知ｆｉ；年ａ月作日工程碩士學(xué)位論文鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的營(yíng)銷策略研究Studyonthemarketingstrategyofrailwayfreighttomodernlogisticsdevelopment作者姓名：?jiǎn)塘止こ填I(lǐng)域：交通運(yùn)輸學(xué)號(hào)：G11044校內(nèi)導(dǎo)師：賀國先（教授）企業(yè)導(dǎo)師：曾紹峰（高工）完成日期：蘭州交通大

4、學(xué)LanzhouJiaotongUniversity蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要21世紀(jì)初，有學(xué)者指出：鐵路貨運(yùn)要想獲得可持續(xù)的發(fā)展，就必須抓緊營(yíng)銷工作。但截至目前，我國鐵路的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全國總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的份額從47.5%下降到了16.9%。2013年6月15日，中國鐵路總公司開始實(shí)施貨運(yùn)改革，全國各鐵路局開始將貨運(yùn)與現(xiàn)代物流相結(jié)合，尋找全方位的營(yíng)銷策略，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。首先，本文從鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)及營(yíng)銷工作方面對(duì)我國鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，包括鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額占有率變化、貨物種類變化、市場(chǎng)營(yíng)銷中存在的問題

5、以及發(fā)展市場(chǎng)營(yíng)銷的方向等具體問題，并通過公鐵水三種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量對(duì)比得出鐵路貨運(yùn)改革迫在眉睫。其次，本文對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性進(jìn)行了說明，并對(duì)其發(fā)展物流的S（優(yōu)勢(shì)）W（劣勢(shì)）O（機(jī)會(huì)）T（威脅）進(jìn)行了分析。進(jìn)而，文章提出鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的兩大戰(zhàn)略，即以運(yùn)輸代理方式開展多式聯(lián)運(yùn)、利用鐵路貨場(chǎng)構(gòu)建物流中心，并提出鐵路貨運(yùn)開展市場(chǎng)營(yíng)銷的具體措施及建議。同時(shí)，針對(duì)營(yíng)銷重要組成部分的貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)問題進(jìn)行了明確分析，并指出今后的發(fā)展方向。文章最后對(duì)兩個(gè)案例進(jìn)行了分析。首先以梅州水泥鐵路貨源流失為例，介

6、紹了梅州地區(qū)2005年由于營(yíng)銷工作不到位造成的經(jīng)濟(jì)損失，結(jié)合實(shí)際情況指出梅州地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)的營(yíng)銷對(duì)策。其次，本文詳細(xì)介紹了德山貨場(chǎng)向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的具體策略及實(shí)施辦法。從而指出鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流，要徹底打破現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)體制的束縛，以一套全新的經(jīng)營(yíng)理念構(gòu)建鐵路貨運(yùn)全新的服務(wù)品牌。關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)；現(xiàn)代物流；營(yíng)銷；轉(zhuǎn)型；服務(wù)論文類型：應(yīng)用研究-I-鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展的營(yíng)銷策略研究AbstractInthebeginningofthe21stcentury,somescholarshavepointedthatrailw

7、ayfreightmustbeginmarketingitselfinordertoachievesustainabledevelopment.However,thesharerateofrailway’sfreightturnoverinnationwidehasdescendedfrom47.5%to16.9%.OnJune15th,2013,ChinaRailwaysCorporationbegincarryingoutreformationinrailwayfreight.Andrailwayadmini

8、strationsinnationwidestarttocombinerailwayfreightandmodernlogistics,aimingatlookingforcomprehensivemarketingstrategiesandimprovingitscompetitivenessinthemarket.Firstly,thepaperanalysesthe