汽車防撞技術(shù)綜述

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1、word文檔整理分享目錄????????摘?要1第一章?引?言2第二章?防抱死系統(tǒng)(A?B?S)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(A?S?R)32.1ABS系統(tǒng)?32.1.1ABS的原理?42.1.2常用轎車ABS的選用?42.1.3常用轎車ABS使用要點(diǎn)?52.2ASR系統(tǒng)5第三章?電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(E?S?P)83.1ESP作原理?83.2ESP有如下功能?93.3在從下幾個(gè)方面改善汽車行駛安全性9第四章?汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)104.1自動(dòng)防撞系統(tǒng)組成部分?104.2技術(shù)性能?104.3汽車自動(dòng)防撞器的研發(fā)現(xiàn)狀??11結(jié)論12致謝13

2、參考文獻(xiàn)14參考資料word文檔整理分享摘?要隨著世界汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車數(shù)量逐年增加，然而與汽車有關(guān)的交通事故，卻對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成了日益嚴(yán)重的威脅。人們對(duì)提高汽車行駛安全性問題十分重視。為了保證高速公路上急速行駛汽車的安全，迫切需要防止交通事故的發(fā)生。如何有效防止車輛碰撞，這成為有效保護(hù)行車安全的重要因素。轎車上采用的防撞技術(shù)，闡述其結(jié)構(gòu)組成、簡單工作原理及對(duì)于防止汽車碰撞產(chǎn)生的積極作用，并對(duì)防撞技術(shù)的發(fā)展提出思考。?關(guān)鍵詞：事故;防撞;技術(shù)參考資料word文檔整理分享第一章?引?言汽車防撞系統(tǒng)是一種可向駕駛員預(yù)先

3、發(fā)出視聽告警信號(hào)的探測(cè)裝交通管理置。它安裝在汽車上，能探測(cè)接近車輛的行人、車輛或周?圍障礙物，能向駕駛員及乘員提前發(fā)出即將發(fā)生撞車危險(xiǎn)的信號(hào)，使駕駛員采取應(yīng)急措施來應(yīng)付特殊險(xiǎn)情，避免損失。?在眾多的交通事故中，以追尾碰撞與側(cè)向碰撞事故這兩種最為常見。在碰撞的瞬間，如果車輛具有某些防撞設(shè)備，將大大減少事故損害。汽車防撞系統(tǒng)正是基于提高車輛的主動(dòng)安全性來實(shí)現(xiàn)在行車過程中，給駕駛員提供必要的技術(shù)設(shè)施。?目前，在轎車上的防撞系統(tǒng)有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(A?B?S)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(A?S?R)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)(E?S?P)、自動(dòng)防撞系統(tǒng)等

4、。這些電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，大大提高了汽車的安全性能。汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)或評(píng)價(jià)汽車碰撞安全性能的重要依據(jù)，它不但對(duì)汽車制造商具有法律的約束?，?而且也能夠促進(jìn)汽車安全性能的提高?。?參考資料word文檔整理分享第二章?防抱死系統(tǒng)(A?B?S)與驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(A?S?R)汽車的檢測(cè)與維修死系統(tǒng)(ABS)正是為了防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死而誕生的一種防撞技術(shù)?。?汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，有時(shí)候車輪會(huì)打滑，甚至令汽車的方向失控。同樣，在起步或者突然加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有打滑的可能，ASR就是為了防止這樣的情況發(fā)生而出現(xiàn)的。?2?．1???

5、A?B?S系統(tǒng)?(1)滑移率與地面附著系數(shù)的關(guān)系?制動(dòng)過程輪胎在地面全滾動(dòng)、邊滾邊滑及被抱死三種狀態(tài)在地?面上的印痕?；坡使溅浴囕喚€速度??ω——車輪角速度；?r——車輪自由滾動(dòng)半徑。?由實(shí)驗(yàn)得到附著系數(shù)?隨著滑移率s的變化曲線(如圖2)。由圖2可知滑移率s處于15％—35％的范圍內(nèi)輪胎與路面間縱向附著?系數(shù)(s)和側(cè)向附著系數(shù)(IX)都有較大值。當(dāng)車輪滑移率?S=100％時(shí)，側(cè)向附著系數(shù)?2?=?0說明此時(shí)車輪抱死滑移而橫向穩(wěn)定性降低。ABS使汽車自動(dòng)將車輪控制在縱向附著系數(shù)和橫向附著系數(shù)都較大的范圍內(nèi)。其原理

6、是通過控制制動(dòng)輪缸(或制動(dòng)氣室)的壓力來控制作用到車輪的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)車輪滑移率約在15％—35％的理想狀態(tài)，從而提高了汽車的穩(wěn)定性以防止碰撞的發(fā)生?。?(2)組成與原理?ABS主要由輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器(液壓模塊)、控制單元ECU三部分組成。它的原理是制動(dòng)時(shí)輪速傳感器檢測(cè)與車速成對(duì)應(yīng)關(guān)系的電壓信號(hào)并傳給?ECU，ECU根據(jù)信號(hào)計(jì)算出車速與制動(dòng)減速度，再根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令信號(hào)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)信號(hào)控制制動(dòng)壓力。該過程中ECU不斷監(jiān)控車輪信息，計(jì)算并發(fā)出指令，這樣就連續(xù)地對(duì)制動(dòng)壓力進(jìn)行控制。因此，

7、汽車制動(dòng)時(shí)在要求有盡可能大制動(dòng)力的同時(shí)，還要求?制動(dòng)輪不要抱死滑移，而是邊滾動(dòng)邊滑移。這也就是A?B?S所起到的作用，為車輛行駛方向準(zhǔn)確性提供安全保證，進(jìn)而避免車輛由于抱死產(chǎn)生甩尾碰撞或者失去轉(zhuǎn)向而產(chǎn)生正面碰撞。現(xiàn)在大多數(shù)轎車已安裝?了ABS系統(tǒng)?。?參考資料word文檔整理分享ABS的實(shí)質(zhì)是控制汽車輪胎的防滑率。眾所周知，汽車的速度是由輪子的轉(zhuǎn)速所決定的，輪子轉(zhuǎn)得快汽車跑得快，輪子轉(zhuǎn)得慢汽車跑得慢，似乎輪子的轉(zhuǎn)速等于汽車的速度。但實(shí)際上，由于輪胎的變形、打滑等因素，車輪速度與汽車速度之間總是存在著差值，這個(gè)差值與汽車速

8、度的比率就是滑動(dòng)率。實(shí)驗(yàn)證明只有將滑動(dòng)率控制在一定的范圍之內(nèi)，輪胎才具有最大的附著力，汽車運(yùn)行才是最安全的。因此，ABS的主要功能就是將滑動(dòng)率控制在一個(gè)設(shè)定的范圍內(nèi)。汽車上的ABS在工作過程中，通常將車輪的滑動(dòng)率控制在10～20%之間。?2.1.1ABS的原理?ABS是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的英文縮寫，英文的全稱是Anti－