液壓支架裝車裝置研制與應(yīng)用

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1、2015年第2期煤礦支護(hù)53液壓支架裝車裝置研制與應(yīng)用馮立松石長坤[徐州礦務(wù)集團(tuán)有限公司，江蘇徐州221006]摘要為解決普通支架裝車滑板存在外形尺寸大、支架裝車滑移偏向、硬連接變形難摘除等問題，徐州礦務(wù)集團(tuán)研制了一種組合可拆卸的、具有防支架滑行偏向和活動連接裝置的組合導(dǎo)向式液壓支架裝車滑板。實踐應(yīng)用表明，組合導(dǎo)向式液壓支架裝車滑板提高了裝車的安全可靠性高和裝車效率，消除了綜采工作面快速拆除的制約因素。關(guān)鍵詞液壓支架組合導(dǎo)向裝車滑板研制應(yīng)用1引言軌道運輸?shù)V井綜采(放)工作面結(jié)束，拆除出的支架需要從工作面或巷道底板牽引到專用支架裝載平板車輛上；由于底板與平板車輛之間

2、存在高差，常采用滑板解決支架滑行過渡問題。普通滑板一般為整體結(jié)構(gòu)，外形尺寸較大，使用運輸與回收困難；兩側(cè)沒有導(dǎo)向裝置，支架滑行裝車容易偏向，裝～悶莩車?yán)щy費時，且有支架歪倒傷人安全風(fēng)險；與平板車之間采用固定式硬連接裝置，連接固定銷變形損壞多，不容易摘除，制約了工I、2、3、4一小精扳；5一連接耳；6一導(dǎo)向軌作面快速拆除。為此，研制組合導(dǎo)向式液壓7一蘭兔筋扳；8一橫槊；9一橫粱圈定孔；1O一連接鼻支架裝車滑板，并進(jìn)行了應(yīng)用實踐。圖1組合導(dǎo)向式液壓支架裝車滑板結(jié)構(gòu)lOmm鋼板加工三角筋板7焊接在矩形伸出2組合導(dǎo)向式裝車滑板結(jié)構(gòu)與制作端頭，防止矩形板滑車受壓變形；矩形伸

3、出部分各加工兩個地錨孔用于固定滑板。每節(jié)2．1裝車滑板的結(jié)構(gòu)小滑板均選用30mm鋼板和直徑60mm圓組合導(dǎo)向式液壓支架裝車滑板為由4節(jié)鋼焊接而成；四棱柱小滑板上的圓鋼距側(cè)棱小滑板與活動連接裝置構(gòu)成的組合體，如圖150mm對稱焊接在其滑車的側(cè)面，作為滑1所示。車導(dǎo)向軌6，三棱柱小滑板上的圓鋼也焊接小滑板1的主體幾何結(jié)構(gòu)為三棱柱體與在其滑車的側(cè)面，一段距側(cè)棱150mm，一矩形疊加構(gòu)成，小滑板2、3、4的主體幾何端與棱柱點頂相交，焊接成弧形敞口狀作為結(jié)構(gòu)為四棱柱體與矩形疊加構(gòu)成；矩形兩邊滑車起點的導(dǎo)向軌。小滑板相互連接的側(cè)面對稱伸出棱柱體頂?shù)酌娓?50mm，并采用不封閉

4、，用30mm鋼板加工鉆兩個固定孔54煤礦支護(hù)2015年第2期的聯(lián)接耳5，對稱并對應(yīng)鑲焊在小滑板相互地錨孔將滑板固定在作業(yè)地點的底板上。連接的側(cè)面邊緣，使用直徑24ram螺栓組合連接。4組合導(dǎo)向式裝車滑板的應(yīng)用活動連接裝置由橫梁8與一對(兩片)連接鼻lO組成。選用1l工字鋼作橫梁，4．1應(yīng)用工藝流程穿過小滑板4上的開孔9固定在滑板內(nèi)；連平板車事先運輸至軌道末端，將平板車接鼻10為lOmm鋼板加工而成的板狀體，的連接鼻子插入滑板裝車側(cè)的兩連接耳孔之一端開橢圓形孔伸出小滑板4，便于與支架間，將長銷子橫向插入鼻(耳)孔，將平板裝載平板車連接，一端開方形孔穿在橫梁8車與滑板

5、連接牢固。使用回柱機(jī)將待裝車的上，可沿橫梁滑動，繞橫梁微轉(zhuǎn)動，防止支架拉至滑板上。啟動回柱機(jī)慢慢將支架拉變形。到平板車上，直至完全拉上平板車，使用單2．2裝車滑板的制作體調(diào)整好裝車重心。在支架調(diào)整好位置后，1、2、3、4小滑板均選用30mm鋼板使用直徑24mm的螺栓把支架與平板車四和直徑60mm圓鋼依照設(shè)計圖焊接成相應(yīng)角固定上緊；解除平板車與滑板的連接裝的棱柱與矩形的組合體；用直徑60mm圓置，將支架外運。鋼對稱焊接在小滑板滑車的側(cè)面作支架滑行4．2應(yīng)用注意事項的導(dǎo)向軌；選用30mm鋼板加工連接耳5用①施工前要對平板車連接、絞車鉤頭、于連接各節(jié)小滑板；三角筋板7采

6、用lOmm連接繩頭等進(jìn)行檢查。鋼板加工；4小滑板棱柱的頂?shù)酌嫔显O(shè)計固②拉運部件時，繩道內(nèi)嚴(yán)禁有人。定孔9，用于固定11工字鋼橫梁8；用③支架上滑板過程中，現(xiàn)場指揮人員站lOmm鋼板加工的一對連接鼻7，一端開橢在滑板老塘側(cè)指揮，避免絞車鉤頭斷裂彈繩圓形孔伸出小滑板4，便于與支架裝載平板傷人。車連接，一端開方形孑L穿在橫梁8上，可沿④滑板與調(diào)向絞車之間現(xiàn)場必須建立可橫梁滑動微轉(zhuǎn)。靠的信號聯(lián)系方式。⑤使用單體調(diào)整裝車重心時，單體必須3組合導(dǎo)向式裝車滑板的安裝采用遠(yuǎn)距離供液。3．1安裝要求5效果評價安裝地點底板平實，安裝時要求滑板中與材料道軌道中一致，滑板最外面一節(jié)高出新

7、研制的一套組合導(dǎo)向式液壓支架裝車材料道軌道道面一個支架裝載平板車高度，滑板在張雙樓煤礦6個拆除工作面進(jìn)行了實并與軌道連接牢固。踐應(yīng)用，拆除的最大支架為ZY68O0／2O／423．2安裝方法型液壓支架，目前滑板仍完好無損，與普通鋪設(shè)前把現(xiàn)場作業(yè)地點底板清理平整，滑板相比，新型滑板最有以下優(yōu)勢：按照從采空區(qū)向煤壁的方向逐節(jié)鋪設(shè)1、2、①組合導(dǎo)向式液壓支架裝車滑板加工簡3、4小滑板，小滑板之間使用24mm螺栓單，安裝拆卸運輸方便。進(jìn)行連接固定。在橫梁孔內(nèi)橫直一根l1工②液壓支架能夠在滑板上定向滑移，無字鋼，穿過連接鼻l0。4節(jié)小滑板固定成為需采取調(diào)架措施，支架能夠一次滑

8、移到裝車一