資源描述:
《基于ADVISOR的輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV性能仿真研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第53卷第10期農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2015年10月Vol.5第533卷第No.1010期AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGOctober2015doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2015.10.010基于ADVISOR的輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV性能仿真研究冉嘉(400715重慶市西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院)[摘要]針對目前由普通電機(jī)驅(qū)動的傳統(tǒng)AGV能耗高、動力系統(tǒng)效率低以及續(xù)駛里程和續(xù)航能力不足等問題,對由輪轂電機(jī)為動力系統(tǒng)的AGV進(jìn)行了性能仿真研究,并根據(jù)實際需要為輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV選取
2、了相應(yīng)的輪轂電機(jī)。利用仿真軟件ADVISOR對輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV的動力系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真,對比分析了輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV與普通電機(jī)驅(qū)動型AGV在荷電狀態(tài)SOC、電機(jī)和電池效率以及整車能耗等指標(biāo)上的差別。研究結(jié)果表明:相比于普通電機(jī)驅(qū)動型AGV,輪轂電機(jī)驅(qū)動型AGV的電機(jī)和電池效率更高,續(xù)駛里程更長,整車能量消耗節(jié)省了15%。[關(guān)鍵詞]ADVISOR;輪轂電機(jī);AGV;仿真分析[中圖分類號]TM301.4[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號]1673-3142(2015)10-0041-05ResearchonAGVPerformanceSimulation
3、ofWheelMotorDriveBasedonADVISORRanJia(CollegeofEngineeringandTechnology,SouthwestUniversity,Chongqing400715,China)[Abstract]Forthehighenergyconsumption,lowefficiencyofpowersystem,insufficientcontinueddrivingrangeandlackofenduranceincurrenttraditionalAGVdrivenbyordinarymotor,per
4、formancesimulationstudyonwheelmotordrivetypeAGVisconducted,andthecorrespondinghubmotorischosenforwheelmotordrivetypeAGVaccordingtoactualneeds.ModelingandsimulationareconductedtothepowersystemofwheelmotordrivetypeAGVwithsimulationsoftwareADVISOR,thedifferenceofwheelmotordrivetyp
5、eAGVandordinarymotordrivetypeAGVinthestateofcharge(SOC),motorandbatteryefficiency,andvehicleenergyconsumptionarecomparedandanalyzed.TheresultsshowthatcomparedwithordinarymotordrivetypeAGV,wheelmotordrivetypeAGVhashighermotorandbatteryefficiencyandlongerdrivingrange,withtheenerg
6、yconsumptionofthevehiclesavedby15%.[Keywords]ADVISOR;wheelmotor;AGV;simulationanalysis0引言度,低脈動轉(zhuǎn)矩,易于控制。目前,AGV常用的是普通的輪邊電機(jī),輪邊電機(jī)不僅體積笨重,而且不AGV(AutomatedGuidedVehicle)全稱為自動易于控制,其效率很難滿足高效AGV動力系統(tǒng)的[1]導(dǎo)向小車,是指裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝要求。而輪轂電機(jī)則是將驅(qū)動電機(jī)直接與車輪相置,能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛,具有安全保護(hù)以連,中間不需要差速器和減速器,將動力的傳遞由及
7、各種移載功能的運輸車。AGV不僅自動化程度機(jī)械傳遞變?yōu)殡姎鈧鬟f,減化了驅(qū)動系統(tǒng),提高了高,而且占地面積少,因而被大量應(yīng)用于生產(chǎn)車間傳動效率,同時提高了可利用的空間。由于每個驅(qū)[2]和倉庫。隨著物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展,AGV的應(yīng)用動輪都由一個單獨的輪轂電機(jī)驅(qū)動,因此每個驅(qū)范圍也在不斷擴(kuò)展,因此研制開發(fā)AGV對于工業(yè)動輪的轉(zhuǎn)矩都獨立可控,增加了控制自由度,從而[3]生產(chǎn)和物流管理具有重要的實際意義。[4-5]可以非常靈活方便地實現(xiàn)車身穩(wěn)定控制。在這在AGV動力系統(tǒng)當(dāng)中,電機(jī)是整個能量轉(zhuǎn)換種情況下,研究輪轂電機(jī)在AGV上的應(yīng)用就顯得的樞紐。由于受空間和能量來回
8、頻繁轉(zhuǎn)換的限制,尤為重要。對電機(jī)提出了很高的要求:高速,高效,高功率密1輪轂電機(jī)的選擇收稿日期:2015-0